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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-10-22
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    随着新能源技术的发展,微型电动车逐渐进入了我们的生活。微型电动车的优势大家也非常清楚,停车方便,上下班代步,接送孩子再适合不过了。那么一些聪明的车企也是看到了这一点,于是一家名为宏瑞的车企造一款微型电动代步车--小虎FEV。 小虎这个品牌大家一定很陌生,那我为大家科普一下它的由来,它是由东风汽车有限公司委托下属全资子公司郑州日产与北京宏瑞联合开发的。定位是一款家用、代步、微型的电动车。 图片 3门两座版 图片 5门四座版 看到小虎第一眼,我猜测不管是年龄比较大,还是年轻的消费者,都会被它呆萌可爱的外观所吸引,前脸采用封闭式的格栅设计,前大灯和后尾灯都采用了椭圆式设计。应该会很讨喜。另外,新车还提供双色车身设计,搭配梅花样式的轮毂,个性灵动。 图片 虽然小虎FEV定位是A00级的电动车,但是它的空间可一点都不小。坐在车里丝毫感受不到压抑,从官方数据来看,三门两座版的长宽高分别为2920/1499/1610mm,轴距为1980mm;五门四座版的长宽高分别为3380/1499/1610mm,轴距为2440mm。平时接送完孩子或者去买菜基本没有什么问题。 车尾设计较为简洁,整体看上去视觉重心偏高。但是加上这个可爱的车标,档次感提升了不少。 图片 图片 进入到小虎FEV车内,中控台和座椅依然采用了双色设计,非常年轻时尚。值得一提的是,高配车型上提供三辐式多功能方向盘,双联屏设计,此外还加入了收音机、蓝牙等功能,并且可以通过USB连接储存设备观看视频。 图片 有意思的是,低配车型虽然没有中控屏幕,但是自带了一个手机支架。 图片 新车的换挡机构被集成在了中控台中央,不过有意思的是除了按键式换挡机构以外,还提供旋钮式换挡机构。在配置上也提供了倒车影像和倒车雷达。 图片 虽说它是一款3万左右的微型车,但是在安全性方面也没有太含糊,高强度、轻量化车身设计,官方透露正面和侧面的都是经过碰撞实验,并且A、B柱及门框均采用4层钢板焊接,前防撞采用内外双层结构,安全系数就理论来说还是很高的。 图片 还有你们不知道的,小虎FEV是后驱+后悬五连杆设计,在乡村道路间行驶非常的灵活自如。在面对非铺装路面,行驶起来颠簸也不是很大。 图片 图片 续航方面也是值得一提的,从官方数据来看,综合工况速续航里程185KM。同时在ECO模式下,最大续航里程为205km;运动模式下,可到达100km/h。平时家用的220V电源就完全可以充满,充满一次也仅需6小时。 图片 总的来说,小虎虽然是个新兴品牌,但是可以看到在常用配置方面都有提供,并且它时尚小巧的外观也很讨年轻人的喜欢。根据官方给出的消息称,小虎FEV暂时不考虑1-2线城市,但完全可以满足3-6线城市的消费者日常代步的需求。新车将率先在山东、河南开始售卖,预售价2.99万元起。对于小虎FEV而言,也是一个很好的开始

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    FEV的英文全称Family Electric Vehicle——家用电车(即“家电”)。小虎FEV凭借其萌动高颜值、越级大空间、驾驭超安全、造车真技术、用车好服务五大核心优势,开创家用电车新品类。小虎FEV共有三门两座版/五门四座版两大类车型供消费者选择,以满足用户的差异化需求。 2022新款小虎FEV炫彩登场,新车共包括5款车型,售价区间为4.09-5.59万元。2022款新车除了全系标配三元锂/磷酸铁锂电池、皮质座椅和NVH整车隔音包外,大部分标配双色车身,同时还增加了旋钮式换挡机构等配置供用户选择,升级后的小虎FEV性价比再次提升。 ● 顺应时代的家用电车新品类 小虎FEV是顺应时代应运而生的新能源车型品类,由东风汽车有限公司制造,品质保障毋庸置疑。另外电机、电控等核心零部件采取自研、自产、自用原则,进一步提升了产品可靠性。小虎FEV关注家庭生活用车使用场景,用户人群主要涵盖2-3线城郊和4-6线的小城青年男女以及宝妈群体。 ● 萌动高颜值 越级大空间 小虎FEV拥有萌动可爱的外形,采用了封闭式进气格栅减小风阻,底部带有点阵式花纹装饰,更具年轻化、精致感。炯炯有神的“虎眼”前大灯组由一条黑色装饰相连接,中间是小虎LOGO,辨识度较高。侧面设计走的是简约风格,精致的虎爪轮毂带有几分复古风,是年轻人的心头好。车身颜色方面,2021款车型的双色车身一直受到年轻用户的喜爱,2022款车型也是顺应用户对双色车身的呼声,除了小乖虎以外全系都标配双色车身,满足了用户对外观高颜值的要求。 图片 对于都市用车来说,小虎FEV是名副其实的通勤利器。小虎三门两座版(FOR-Two)“三围”分别为2920×1499×1610mm,轴距1980mm,较小的转弯半径,让它灵活自如;五门四座版(FOR-Four)长宽高为3380×1499×1610mm,2400mm的轴距和最大容积1320L的后备箱,方便停车的同时又兼顾了消费者日常生活的用车场景。 除了萌动外观,小虎FEV的内饰风格也有巧思:不同的车身颜色搭配不同风格的内饰,让爱车内外一致萌翻你。新款标配的皮座椅和增加的中央扶手,大大提升了品质感和舒适感。配置上:部分车型采用了时下流行的双联屏设计,全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏让未来科技感呼之欲出,触控屏在显示效果与功能性上都有着上乘的表现,按键式电子换挡机构被集成在了中控台中央,别具一格且便于操作。另一部分车型中控台设计简洁明了,车辆信息集中在仪表上,中间可以作为手机支架使用,采用旋钮式换挡,整车中控台层次感十足,配色舒服又高级。 图片 三辐式方向盘拥有优秀的转向手感,全系标配EPS电动转向助力系统,让小虎FEV在低速时轻盈灵活,在高速时稳重沉着,并且转向手感随车速和转角的变化仍然保持线性。 ●驾驭超安全,造车真技术 小虎FEV在安全性上也非常可靠,与友商同类产品拉开距离的地方。小虎FEV经过正侧碰撞安全验证,采用“笼型”高强度轻量化车身,而笼式车身是目前民用车中对乘员保护较好的车身设计结构,可以将乘员牢牢保护在其中。配备4层高强钢材A柱B柱、车门双防撞梁以及电池包防撞梁,进一步提升安全系数,为驾乘人员带来全方位安全呵护。 图片 小虎FEV采用一体集成驱动后桥+五连杆后悬架结构,34KW的大功率电机,配上150mm同级超高离地间隙,可以从容应对各种复杂路面,轻松上下马路牙,而友商同类产品为了节约制造成本使用的是分体式驱动桥+三连杆结构, 20KW的电机,不结实也不稳定,动力表现也差强人意。 ●用车好服务 品质赢口碑 不仅如此,小虎在服务方面也毫不含糊,推出的“135服务三段式预检预修服务”可实现1000公里免费检测、3000公里免费检测、5000公里免费保养。全力确保用户用车便利、安全、放心。 图片 除此之外,小虎FEV在续航方面也很有优势。新车搭载三元锂电池,有多种续航版本可供选择,其中售价为4.99万元的小帅虎长续航版车型拥有215公里的续航表现。三元锂电池供电系统成熟稳定、续航里程更远,既耐高温又耐严寒,能量密度高,安全性更高。值得一提的是,小虎FEV扩展空间可达1320L,偶尔装点大件物品它的承载力不在话下。 全文总结: 2022款小虎FEV的上市为用户提供了全新选择,“MM”研发理念、东风有限制造、核心零部件“自研、自产、自用”一应俱全,外观、空间、安全也不甘人后。 小虎FEV与您共创绿水青山!

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    五菱宏光MINI EV的热销,算是“意外”的开辟出了一个全新的市场,Q萌的外观表现,小巧的身姿均获得了当下年轻消费者的一致宠爱。 虽然宏光MINI EV开辟出了新的市场,但伴随而来的却是消费者的选择较为单一,毕竟在微型车市场中基本没有车型能够与之相互抗衡。 这时,由东风汽车、北京宏瑞汽车以及郑州日产三方联手所推出的小虎FEV站了出来,该车型的出现也为用户提供了一个除宏光MINI EV以外的全新选择。 作为一款A00级新能源小车,小虎FEV自去年11月上市以来便凭借着实用的空间表现以及出色的性价比成功博得了“出圈”的资格。 不止于此,后续宏瑞汽车更是根据用户所提出的意见,在原有车型的基础上推出了2022款车型,以此来服务于普罗大众。 近日,为了使消费者更加直观地感受2022款小虎FEV的产品力,小虎汽车于普罗理想国中央公园举办了一场“豫见萌小虎—2022款小虎FEV新车品鉴会”,以此来向外界展示小虎FEV的综合实力。 根据用户所提出的意见,2022款小虎FEV共推出了5款配置车型,售价区间为4.19万-5.59万元,且分为了三门两座版以及五门四座版车型供消费者选择。 与宏光MINI EV较为方正的外观设计不太相同,小虎FEV的外观采用了大量的圆润线条进行修饰,以此来凸出整车Q萌的外观设计。 例如其在前脸处采用的类似“椭圆”形的大灯组以及侧面“四叶草”的轮毂样式,这些设计的上身使得小虎FEV更显乖巧。 除了外观上的表现,小虎FEV在内饰上的表现也可圈可点,例如双拼色的内饰配色,加上双7英寸的连屏设计,保证了日常的实用性。 此外,其内置的蓝牙/车载电话、手机互联等功能也为整车提供了些许娱乐感。虽然与市面上主流的车机系统不能比,但结合自身的定价来看,小虎FEV还是颇具诚意的。 在配置上,小虎FEV也十分厚道,类似ABS防抱死系统、制动力分配系统、前排安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口、倒车影像以及后驻车雷达、上坡辅助、驾驶模式选择等配置的出现在保证整车安全性的同时,其自身的驾驶娱乐性也进一步得到了满足。 图片 作为一台微型车,用户质疑最多的无疑是车辆的尺寸以及空间表现,小虎FEV对此也进行了专项优化。 从整车的尺寸来看,三门两座版车型的尺寸表现为2920/1499/1610mm,轴距表现为1980mm。五门四座版车型的长宽高则为3380/1499/1610mm,轴距为2440mm。 对比同级别的宏光MINI EV来看,小虎FEV三门两座版基本与其不相上下,且其轴距相较于宏光MINI EV还要长出40mm,由此带来的空间表现也要更显宽敞。 至于五门四座版车型,其自身的装载能力以及空间表现则要在宏光MINI EV之上,因此也不必过多担心。 图片 除了空间上的多样化,小虎FEV在动力表现上也提供了两种不同的选择。 具体来看,小虎FEV所搭载的永磁同步电机的最大功率分别为30Kw(41马力)/34Kw(46马力),对应的扭矩为90牛米/102牛米。虽说动力不大,但结合自身微型车较轻的重量,其自身的加速表现还是值得肯定的。 至于整车的续航,小虎FEV提供了多种续航组合,分别为160Km/170Km/205Km以及215Km,这也进一步满足了不同消费人群的使用需求。 图片 综合以上信息来看,小虎FEV相比于同价位的宏光MINI EV无论是在内/外饰表现上还是在车辆空间上都颇具优势,这也是微型车向来所欠缺的。 此外,其在动力性能上的表现也改变了人们以往对于微型车动力孱弱的认知,加之其最长可达215Km的续航表现,其在产品力上还是颇具优势的。 加之郑州日产为其做背书,也进一步免去了用户的后顾之忧,综合来看,小虎FEV还是颇具性价比的一台微型小车。

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    小虎汽车是由东风汽车有限公司、郑州日产有限公司和北京宏瑞汽车有限公司三方合作推出的一款A00级新能源汽车,主打家用,并提出了FEV(Family Electric Vehicle)定义。 目前小虎FEV提供有三门两座版(FOR-Two)和五门四座版(FOR-Four)两种车型可选,官方指导价区间4.19万元起;从定价方面我们不难看出小虎FEV的精准对手基本上锁定为宏光MINIEV,那么相比宏光MINIEV来讲小虎FEV有何优势呢?日前小号撩车就体验了小虎FEV FOR-Four乖乖虎长续航版,其官方指导价为5.59万元。 外形方面,小虎FEV的前脸采用的是同级别车型常见的呆萌设计语言,前脸封闭式进气格栅很有辨识度,两侧大灯组采用了熏黑处理,官方称之为“虎眼大灯”,被黑色饰条相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。车标由三个“V”字组成,造型显得比较时尚乖巧。 下包围部分采用了三段式设计风格,两侧配备有装饰性的导流槽,中间部分采用了椭圆形进气口设计,内部使用了蜂窝状结构机芯装饰,点缀出了一定的运动气息。 侧面造型方面,车顶线条比较圆润,喜闻乐见的鲨鱼鳍也没有缺席;腰线采用了贯穿式设计,点缀出了车身侧面的层次感;轮毂采用的是四辐式低风阻造型,风格显得比较时尚。新车采用的是四门设计,对于这个级别的车型来讲并不常见,也凸显出了其主打大空间的定位。 尾部造型方面,尾灯组采用了圆角矩形设计,官方称之为“红宝石尾灯”,有着比较强的辨识度,尾门的造型比较简洁,并无过多线条进行点缀;牌照框位于下包围部分,点缀出了车尾的层次感;两侧还集成有雾灯,进一步增强了时尚感。 尺寸方面,小虎FEV FOR-Four乖乖虎长续航版的长宽高分别是3380/1499/1610mm,轴距为2440mm。定位是微型纯电动车。而且官方称新车的离地间隙达到了150mm,通过能力在同级别来看也是比较出色的。 内饰方面,小虎FEV采用的是比较简洁的设计语言,提供有三辐式方向盘、贯穿式双联屏以及旋钮式电子挡把。其中电子挡把区域采用了中央隔断设计,避免了主副驾驶的腿部空间产生冲突的尴尬情况。 仪表盘和中控屏的尺寸均为7英寸,显示效果算不上特别出色,但也能够满足日常需求;中控屏除了倒车影像、收音机、蓝牙电话之外,还支持手机互联功能。 前排座椅采用了一体式运动造型,坐垫填充物比较软,但靠背稍微偏硬,坐姿不算高,人体工学优化的比较到位。 后排腿部空间可以说是小虎FEV比较大的亮点,中央地台隆起部分纯平,身高1米7的乘客乘坐在后排,腿部剩余空间接近2拳,空间优化能力表现比较出色,对于四口之家来讲, 这样的空间表现是够用的。而且后排座椅支持放倒,储物空间可达1320L。 配置方面,小虎FEV FOR-Four乖乖虎长续航版提供有胎压显示、ABS防抱死、制动力分配等被动安全性配置;倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、后排座椅整体放倒等功能都没有缺席,而且还提供有手动空调。 动力方面,小虎FEV FOR-Four乖乖虎长续航版搭载的是最大功率34kW的后置电机,集成在后桥上,峰值扭矩102N·m;与之搭配的是容量为16.5kWh的电池组,NEDC工况下的纯电动续航里程为205km。 试驾过程中,小虎FEV FOR-Four乖乖虎长续航版给笔者最大的印象就是视野比较开阔,不管是前方视野还是后视镜的视野表现都让人满意,而且A柱部分也不存在太多的盲区,对于驾驶员是比较友好的。 动力方面,对于这个级别的车型来讲,加速能力确实不是最重要的,但一直踩下加速踏板的话,时速也能够在不知不觉间来到80km/h区间;当然,出于安全性方面的考虑,试驾中大部分路段的时速都控制在40km/h到60km/h之间,总体感觉小虎FEV FOR-Four乖乖虎长续航版的动力表现是够用的,出地库、上高架桥也都不会觉得很吃力。刹车踏板的脚感略微偏硬,首次驾驶的话可能需要适应,但习惯之后对于刹车距离把控还是能够做到比较精准的。 至于舒适性方面,我们确实不能对这个级别的车型要求太多,整体路感表现是比较清晰的,但经过减速带也不会觉得特别颠簸;空调制冷效果也不错,在室外温度35摄氏度的情况下,空调开启制冷,风量二挡的情况下,车内也能感觉到明显的降温。 倒车雷达和倒车影像属于小虎FEV比较值得点赞的配置,虽然清晰度并不是很高,但也在可接受范围内,倒车雷达的灵敏度则比较高,能够及时提醒后方障碍物。 总结: 通过对小虎FEV的试驾体验,笔者认为小虎FEV FOR-Four乖乖虎长续航版最大的亮点是在空间方面,尤其是后排空间有着一定的实用性,能够满足家用需求。 其它诸如配置和动力方面的表现也达到了这个价位车

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    2022-06-30
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