简介：这个人很懒，什么都没写~
要热爱这个世界
t8，后继就是悍途，悍途是看了很久的，一眼就喜欢上了，尤其外观是他最满意的点，9月份交了 定金过了没几天就把车提走了，一辆这么霸气的 车用来拉货，怕是开在路上都要避让三分吧 开了有段时间，我们问起来换了新车体验感怎么 样，陈老板说车的体验感舒适度肯定是不差的， 车不得不说有点小贵，这个外观是真的看起来就霸气，前脸车身比之前的t8还要更宽大，很高档，唯一不足的就是货箱不是之前的平底货箱，视觉上看起来空间小了，江淮做底盘起家的，开始觉得太高了拉货不好放上去，但是想想这个底盘高通过性强，跑山路山路十八弯，走水路畅通无阻，也就忍了 下面是之前买t8和最近买悍途的照片
江淮从一开始大家都不了解的品牌，到现在经历 多年的风雨也成为了一块巨头 一位老客户在江淮前前后后总共购了3台，他告诉我，在换车的时候想的就是江淮，不过老婆很反对，包括在交谈的时候每回因为这个车闹矛盾，但老婆犟不过他 为啥买江淮呢，我把这个车当做我的老朋友，我 很爱惜它，而且它在一些事故方面都不会抛下我，上山走山路陡得很，它这个底盘很高就很放心，也不怕它打滑而且我从来都不担心它这个轮胎会怎么样完全够我造，并且很多时候工作都是 在夜间行驶，有时候下雨，或者有雾是经常的 事，之前那辆老t6有防雾灯，新买的t8，悍途慢 慢的就没有了，为此还特地要求卖车的那边帮我 安上，他们很不理解我为什么要强调安防雾灯，但他们永远都不比用户清楚，我开车有很多年的经验，司机要注意什么，需要什么，就比如起雾 了下雨了而且我长时间在晚上，没有防雾灯，什么都看不清，所以买的时候还是会觉得6哥好 对于t8它这个车的设计，一开始试驾那会，就觉得前面的视野很广，能看到比较远的路，然后就 是很宽坐在主驾驶上头上还有一拳多的距离，后 座那翘二郎腿都不存在很挤，我是比较在意它一 个发动的声音，没有老t6声音清脆，老t6更像脱 缰的野马，但t8说实话内饰配置比t6会更加看起来豪华，比如它的中控大屏会有倒车影像，方向 盘上有黄色的纹路，交错起来有点像蟒蛇的表面 的纹路，及后座的wifi，前脸车身相对而言更宽更大，在汽车的基础上又变了点味，很板直，没有过多的弧度，线条感+足，方方正正的并且有颗皮卡的心 说到皮卡，运货方面运油桶，货箱能够放6桶80公 分的，中间还能留出20公分左右的空间，在后座 也能放进油桶或一些其他的小物件，主要它的后座可以折叠这一点和老t6一样，多功能化
悍途皮卡是江淮皮卡悍途品牌下的首款产品，悍途分体式LED大灯以及车身整体线条感流畅分明，气势车身宽大，外观霸气，气势感十足的外观让它拥有很高的辨识度，对我而言，红色突出血性，黑色突出野性，但黑色的外观看起来更 有光泽有质感，活脱脱的一匹黑马 我在现场看到的是两种配色的内饰，一种偏棕色，另一种倾向于咖色，在用料上依次为搪塑工艺软性材质、饰板和皮革，就我自己来说更偏向于深色一点搭配，整体的搭配美观程度上会更有格调，紧接着车室内整体一个直观的感觉是够宽大，包容性强，之前没有在现场真真正正的看过悍途，论坛里是这么说的车内的，后座就算坐3个胖子那也是能够坐下的，第一反应就是这未免有点太夸张了，现在想来说的也不是不对。 悍途它不仅具有炫酷霸气的造型，还拥有超宽车身、舒适座舱空间以及强装载能力，之前就听过一些车友讨论江淮和长城性价比，有人夸江淮有人夸长城，像江淮，长江，都是些多用途货车，很多人都会用来拉货，上次见一老哥开江淮，我问他:你这车怎么这么多泥，经常走山路吗?他告诉我他走山路一般拿它去拉拉货什么的或者回乡下老家，山路全是石子儿路和泥巴路，有时候下点雨路又滑又陡，开这辆才敢走。有时候去玩也开这辆，造型又拉风，空间又大，前面坐五个人也不会感觉很挤什么的，人再多一点后面货箱也能坐，唯一的就是这个货箱不像之前的平底货箱，拉货的时候少了一点空间。 的确也有人说开悍途拉货，一开始只敢拉1~2吨后面拉了将近3吨，刚开始是特别不相信能承重 3吨，也很心疼，把货卸下来的时候那个心疼， 四处检查有没有损坏什么的，但慢慢的也拉货 有几个月了，好小子也是真的挺结实，不得不 说悍途的颜值与实力还是并存的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
