简介：这个人很懒，什么都没写~
无锡腾势汽车悦尚奥莱店
腾势Link和DiLink有什么不一样？ 腾势Link和DiLink会有区别，全球首创七屏互联，采用专属UI设计，采用首发5G速联芯片，基于安卓12系统开发，搭载BT5.2、Wifi6，具备同级领先的语音系统，四音区智能语音交互，支持连续对话。连接人-车-生活-工作，为消费车提供全场景智能化的出行体验。
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以用户为中心，享你所想 D9官方（精品）满足多元用车场景 八月中旬 大定正式开启 更多精彩 敬请关注
[cp]腾势D9，开创中国豪华MPV大时代（2） 原创 田辉 电动汽车观察家 无智能电动，跨不进新时代 智能电动，不是轿车、SUV的专属。 智能电动是新时代汽车的标配，MPV也不例外。 MPV车型所为人诟病的高油耗问题，腾势D9用新能源电动技术轻松解决，车主从此开始对加油无感。 1040公里，是腾势D9 DM-i插电混动版的最大综合续航里程，在纯电状态下，腾势D9 DM-i插电混动版拥有最大190公里的续航里程，满足日常通勤所需，自然毫无问题。 而在长途出游过程中，腾势DM9 DM-i支持最大80kW的直流充电功能，长途出行可油可电，不会因补能速度影响出行体验，又能享受到充电行驶带来的经济性。 对于经常在市内行驶的车主而言，腾势D9 EV纯电版超过600公里的续航里程，足以应付一周的出行使用。 作为新能源汽车技术的附赠，腾势D9的动力将MPV车型带入到新的台阶之上，7.9S的零百加速时间，已经达到高性能轿车的动力水平。 在高速超车、山路行驶等场景下，腾势D9的出行更从容。而四驱动力布局，给MPV带来更多的使用场景，比如郊野露营，将不再是四驱SUV的专属，腾势D9同样可以做到。 腾势D9证明MPV可以做到又快又省，同时还能做到很聪明。 腾势D9在智能化上有两个布局，其一是腾势Link智能座舱，其二是腾势Pilot辅助驾驶。 在智能座舱方面，腾势全车共有7块屏幕，分别是W-HUD抬头显示屏、10.25英寸液晶仪表盘、1个同级最大的15.6英寸中控大屏、2个同级最大12.8英寸双头枕屏、2个二排双扶手屏。 腾势Link系统，提供全新了的交互方式，中控大屏和头枕屏的内容可独立展示，也可互相投屏，能让前后排乘客享受到一致的娱乐体验。 头枕屏可以在商务出行的时候，让二排的老板开视频会议；家庭出行时，也可以让孩子上网课或者看动画片。 传统MPV车型只满足出行需求，而腾势D9能让车辆变成移动智能空间。 语音交互功能，也是腾势Link的标配，前后排独立的语音控制音区，可让不同座位上的乘客，分别控制各自区域的空调、车窗、座椅等功能。 当然，智能网联功能同样是腾势D9智能座舱的优势，远程解锁车门、控制空调都是标配，也是同级别MPV车型中鲜有的功能。NFC与UWB车钥匙，都是现有MPV车型所无法提供的，即使是SUV车型中，也只有主打智能化的“蔚小理”旗舰车型上才能提供。 辅助驾驶方面，腾势D9硬件上采用1个高清摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达的组合，可提供L2+级智能驾驶辅助系统，支持车道居中保持、全速域自适应巡航以及打灯变线功能。 智能电动，绝不是SUV车型的专属，腾势D9践行了智能电动在MPV车型中的落地，必将改变MPV市场的竞争格局。[/cp]
TA一呼百应，也能随叫随到 TA是著名“村长”，也是奶爸车主 神秘大咖现身腾势D9新空之境长沙站现场 猜猜TA是谁？
#腾势D9# 鎏年棕&豁达灰 座舱内饰全景图 目之所及，皆是风景 手之所触，尽显豪华
腾势D9 DM-i正式在工信部申报了[并不简单] 搭载磷酸铁锂电池和永磁同步电机，电池容量分为40kWh和11kWh，工信部纯电续航为145km/155km、43km。但之前比亚迪官方给的信息是180km/190km、50km。 车身长宽高为5250*1960*1920mm，轴距3110mm，两驱版整备质量2325/2565kg，四驱版2665kg。 两驱版搭载前置电机，峰值功率170kW，额定功率80kW；四驱版搭载前后双电机，前后最大功率为170kW/45kW。 #全新腾势##比亚迪##新能源汽车
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