简介：这个人很懒，什么都没写~
黑子的爸
懂得都懂，我才是真正爱智己的
亦辰2366
毕竟现在新车发布基本上都是4c电芯了，有人问4c有啥用我有家充 ，其实每多1c都对电池的封装材料和热管理技术要求更高，绝缘性也就是安全性更好 为了应对超充的衰减，设计寿命更长，宁德4c三元比普通宁德三元的700一度 每度贵出220左右，阿维塔连空悬都只给个廉价的国产孔辉，宁德的4c三元 他舍不得啊 有人说阿维塔夏测充电第一 ，因为夏测只拿了个120的充电桩，，然后小鹏g9和 11 峰值都只能做到跑满118.4 ， 因为11的 116度电池更大，峰值时间久了一点点，荣获充电第一 ，实际塔子是2.2c电芯，最大充电功率只有240kw 连守门员3c的g6都比不上 有家充还好 4c只是锦上添花，大城市没家充的4c必然是刚需，有人又说4c根本没桩用，小城市确实，大城市我这边300以上的桩越来越多了，每个月都在增加，连600的第三方桩都开始有了 全国普及超充桩是一定的
理性汽车驾驶员
阿维塔12，国外价据说4.2万美元起步，国内的话总不至于高于国外吧，难道阿维塔相当某想。
乘风破浪的钢琴NFp
提问12电子后视镜内屏，能加大一点，感觉会很好，有点小了
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