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#美系车到底怎么样同事要购车，整天拿着电话各种论坛，网站咨询和了解，我就跟他说还不如直接去4S看实车，比什么都强，因为平时就是上下班代步车，省油，动力好，质量可靠，当然还有价格也不要太贵，这不很符合威朗Por吗，我就干脆跟他推荐了下，现在购车还有优惠政策，就带着同事去店里看了实车！ 刚进大厅就发觉蓝色的车身配上GS的标志，一个字酷！和君威GS一脉相承的风格。黑色的中网，带 GS 标志，熏黑的轮配着红色的卡钳，黑色的后视镜外壳，加上黑色的尾翼，运动的风格扑面而来，前脸和车尾下方黑色的运动包围，双边两出的排气筒，气势更强了。年轻的同事都难以抵挡这个外观，都有些心动了，感觉就是为年轻人量身定制的。4664*1786*1472mm，轴距2700mm，空间绝对的宽敞。这款最让人关心的还是它的发动机问题，如果是之前三缸的我也不会介绍给同事朋友，毕竟让人挺担忧的，相信很多车友和我一样关注这个车的时候都会考虑这个问题。而新的威朗por换回四缸了，相信很多人都放心不少，1.5T的涡轮增压的发动机，用的是最新的CVT智能变速箱，油耗方面也很低。 坐进车里最吸引的就是双10.25英寸的液晶屏组成了双联屏了，对比老款的车型节省出来不少的空间，而且功能很强大，内置别克 Connect 3.0智能互联科技，支持高德导航、 OTA 远程升级，AppCarLife 智能手机映射、吉星全时在线助理等功能。显示的清晰度也很好。可惜的是留有档把没有采用别克最新按键式排挡机制，储物空间还是蛮大的。最让我感到惊奇的是车子的空间，对比老款车型尺寸小了些，但是乘坐以后感觉空间上非常大，调节好前排驾驶位，乘坐后排腿部还有大于两拳的距离，而且后备箱也宽大了很多 威朗por换装了新的第八代Ecotec1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率184马力，匹配的是一台钢链的 CVT 变速箱，无论是在加速和燃油经济性层面都属于这一市场的第一梯队。感觉在 A ＋级车型中性价比还是蛮高的 加上内饰黑色，红色的缝合线，座椅拼接面料，坐着都舒服，后排空间和后备箱空间都挺大！全新的威朗 Pro gs 将时尚，运动，
#最美改装现在的汽车已经普及到很多家庭，也是重要的家庭成员之一，很多车友尤其对于男人来说都有一个改装梦，想把它改装成街上独一无二的，无论是外观的改色膜还是前后运动包围，动力的提升和内饰的豪华升级都已经很普及了，但有些车确实不太适合改装，就像我的君越本身就偏向于商务车，怎么改也不太适合。 外观难下手，只有内饰来开刀，陪伴三年的君越前前后后跑了四万多公里，很多人都会比较注重外观的靓丽干净，而我就特别注重内饰的打理和保养，毕竟我的车身贴了全车 TPU 车衣，所以基本上不用太操心，至于原车的内饰必须得好好保护，君越内饰虽谈不上豪华，但大多数位置为软皮材质，触感还比较细腻，也有的部分位置通过点缀木纹饰板，加上经常接触都会造成划痕和污渍，所以就在网上买了各种装饰框贴上。像大灯调节，方向盘按键位置，车门锁等位置，经常用手接触的地方都贴上了亮片，不仅防划痕，档次我感觉也提升了不少当然还有头顶阅读灯也贴上了桃木的装饰框，跟原车中控很搭，后排出风口也是桃木框，也能有效防止后排乘客用脚踢到。 这样的内饰经过一番小小的改装也好看了不少，但实际保护用途大于美感，一举两得的小改装。再搭配着自己在网上淘的红色的换挡拨片，安装上去也多了点运动的气息。当然中控台上的旋转按钮也要小小的点缀下，也是红色的，也给中控增添了一点亮点。
#美系车到底怎么样君越算是我第二辆别克车型，之前开的是13款的英朗，对于我来说除了空间小点，动力不足，哪里都好，只是平时一家人经常出去游玩还是有点差强人意，所以选择了君越，至于为何还是美系车，就是开惯了，安全系数高，底盘扎实，也算是对别克情有独钟吧 当时选择...查看全文
#我的保养日记滨海城市的大连冬暖夏凉，相比于南方的夏天会相对低点，但零上二十七八度的温度和强烈的紫外线也是让人头昏脑胀，汗流浃背，更何况露天停放的车辆。暴晒一天的车辆打开车门一霎那就感觉进入了 sangna 房，机盖打个生鸡蛋撒点味精，咸盐可以整个煎蛋…...查看全文
#我的保养日记今早来到单位比较早，看了看手表，我嘞个去，才六点四十五…离上班还有一小时十五分，难道让我跟领导说一声算加班，想得倒美，哈哈。 既然来了难道要给单位免费打更吗，也不可能。那还不如活动下身子骨给自己的大越清洗一番，每天行驶在上下班途中，大车也...查看全文
