趁着暑假，带着两个小孩，一家四口，驾驶着零跑C11增程智享版，从杭州到西安，全程高速，体验了一次长途之旅，简单分享下长途驾驶的一些感受。   👉 规划好路线，满油满电准备就绪，出发   车型：零跑C11增程285智享版 乘坐人数：4人（2大人2小孩） 行驶路线：杭州出发，途径长深高速-&gt;宁洛高速-&gt;伊新高速-&gt;连霍高速-&gt;西安绕城高速，到达西安市区，总行程1320公里。 全程耗时：整个行程耗时17小时，中途休息4小时，行车13小时左右。 平均时速：100公里/小时 驾驶模式：运动模式 + 燃油优先  空调设置：全程开启，AUTO 22℃ 续航：满油满电下，CLTC续航显示1023KM  👉 续航和能耗，ACC的能耗比人工驾驶略高   满电行驶至纯电续航剩余大约197公里时，增程器启动，此时时速基本在120左右，车机显示行驶61公里，平均电耗19.6kWh。 第一次燃油续航接近耗尽，在CLTC燃油续航剩余38公里时，加油灯亮起，开到服务区停车休息，燃油行驶608公里，车机显示的平均油耗6.7L，与官方公布的好像差不多。这样测算下来，CLTC的燃油续航达成率 608/(739-38) = 86.7%。这段高速，增程器启动的情况下，纯电续航从200掉到了170，少了约30公里，可能这部分是被空调消耗掉了。 在我的黄金右脚驾驶下，油耗基本能控制在6.5左右，中途开启ACC+LCC之后，基本油耗一直显示在7.2左右。  👉 夜间行驶，全靠LCC+ACC自适应巡航辅助驾驶  不得不说，小零的辅助驾驶确实还不错。 一路上大车少的时候，直接打开LCC+ACC，半自动驾驶了，设置ACC最高速度125，车子稳稳的行驶在车道中间，然后活动一下手脚，放松一下身体，打瞌睡的时候，疲劳提醒出来喊一嗓子，不至于真睡着了。   晚上6点多，在三门峡服务区休息了一个半小时，正好充满电，剩余路程大概200多公里，7点50左右出发，继续上路。  此时天色已经暗了下来，高速路上一片黑，打开LCC+ACC，定速105，在限速100的连霍高速上继续往西安出发。夜晚的道路上，肉眼观察路况已经比较吃力，在光线不足的的情况下，C11对车道识别依旧准确，稳稳的行驶在车道中间，自动跟车和变道依然流畅，这2个多小时的夜路高速，顿时感觉轻松了许多。   👉 总体油电花费￥700，平均0.53元/公里  从出发到结束行程，中途在服务区休息的时候，充电2次，加油1次。总共耗费2箱油，3次电，到达目的地，燃油续航剩余38KM，纯电续航剩余150公里。 两次加油花费580，三次充电花费110（服务区充电是真贵，1度电加上服务费差不多1.8元，充电20多度得40多块），累计整个旅程下来燃油和充电的花费差不多￥700，这样算下来，平均每公里费用0.53元。（注：以上费用不含高速收费，总共花了630大洋）。    👉 小结  提车3个月了，第一次驾驶着C11跑这么远的高速长途，一开始还有些忐忑，怕他不给力半路把我扔下了。还好，这一次C11很给力，运动模式加速给力，超车想超就超，长途下来大空间的优势就体现出来了，乘坐都比较舒适，高速110以下车内感受也比较安静。智能辅助驾驶给力，能够分担一部分的路程，让我一个人可以当两个人开，大大缓解了长途行程的疲劳感。 当初选增程，就是不想里程焦虑，这一次体验到了，想充电就充电，想加油就加油，开启一次说走就走的旅程。

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1300公里，零跑C11增程长途驾驶体验

东邪小欧阳

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