WEI华山

粟su超聊电车：先说结论，Hi4低速是保的住电的 枭龙MAX还是猛龙，其实目前的保电策略在试驾后还是偏于保守，这是厂家希望用户更多的使用电能驱动，以及保证低速四驱能力提高整车安全性和通过性。目前来说，感觉保不住电这种情况基于HI4智能混动系统的驱动架构，中高速行驶肯定是能保住的，因为发动机直驱的情况下，发电驱动效率都是最优的。 但是，长时间低速行驶，比如节假日的长时间堵车，或者低速越野穿越，即使强制保电soc设置高于电量，但此时的保电策略依旧会让车辆尽可能的把电用到一个比较低的状态，从而导致车辆频繁进入后轮驱动状态，前桥电机输出功率和扭矩下降。举个例子，如果走阿里中北线的搓板路，速度只能保持在30左右，那么智能混动模式➕标准模式即使强制保电SOC设置50以上，也会进入低电量模式百分之2左右，从而可能影响动力输出以及对外放电的露营需求。 但当下没有解决办法吗？真就不能保电吗？那自然是不会的，Hi4系统在我深度体验后发现，除了调节强制保电SOC值外，在需要保电路况下，手动选择四驱和雪地等模式，发动机从启动车辆开始就会强制启动，这个时候，即使你电量还比较高，但只要低于强制保电的soc，那么发动机低速会进入串联工况，也就是増程模式，尽可能的发电驱动车辆，这种情况下就可以把电保住，这也是试驾后，有些媒体老师电量只有百分10左右，但我依旧可以保持在强制保电50soc左右的原因，但结果就是为了保电，自然会带来一定的油耗上升，不过我认为这个完全能理解，就比方我都准备去越野了，自然需要车辆首先保证越野的四驱性能，多一点油耗完全没关系，何况还比那些纯燃油四驱油耗低多了。其他的可以等我们关于Hi4的长测视频吧！

用户6350354817166：车是上市预售就买了，结果现在停售了，全款下来18万多快19个。👈👈 现在直接没了，魏派也不能这样啊，车刚1年半，车辆停售。😭 降价，10万块车商都不要。 现在车辆蓝牙钥匙不好用，厂家说配一把钥匙也始终没有音，谁家就一把钥匙的？🤏 真能省钱啊，我们这些车主这么支持，结果厂家后面割一刀哦。现在车辆顶棚一遇到颠簸路面就响，去4s店给我说顶棚下来是卡扣下来了，敲上去就好了，回来又开始响，真的服气了！ 从来没想到一个国产车，想支持，这样对待顾客，先降价，一年半不到亏10万，车没了，给一把钥匙，配的蓝牙钥匙每次要拿出手机打开，后面答应也没有，现在顶棚问题，我真的首次遇见这个响的，过个颠簸路面响的一批。以后真的退粉了，支持也不能这样收割车主啊，买魏派的多考虑下后续问题吧？

番茄4037047509848199：开了一年半了，车子没出什么问题，电池也没衰减，就是车友不多

Auto王：免费升级续航？试驾魏牌-摩卡插混

老郭机械局：毁掉特斯拉的，竟然是自己人？