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#UNI-V iDD新车质量报告外观：外观方面非常帅气，侧面看溜背造型，还有一个电动小尾翼也是特别喜欢了 内饰：内饰颜色我是选的蓝白因为不喜欢黑橙不喜欢太张扬的，线条简约，车门部分黑色门把手和车门融为一体，整个车内碰到的地方基本是软包，主驾驶仪表三块连屏左边看时间，中间看一些重要的驾驶信息，右侧可以看到里程续航和空调信息，仪表还支持三指飞屏功能，滑一次是在中间屏幕右侧小地图，再滑一次就是整个中间屏幕都是导航，这个可以不用转头去看中控屏会安全很多。 再说道中央扶手台这里旋钮可以切换三个驾驶模式分别是ev hev 和自定义模式，旋钮边上三个按钮左侧360按一下快速呼出和关闭，中间驻车档，右侧紧急保存行车记录简约而不简单，旋钮前面是一块很大的放手机的地方，手机放完还有很多空间可以放点别的例如充电线什么的左侧还有个小口如果是有线充电，线头还能从下面接出来，扶手箱也是非常的深保守估计放个七八瓶500ml矿泉水没什么问题，中控屏下面有实体按钮简直大大的好评，开车记住位置就可以盲操 驾驶： 动力方面即使是纯电模式也是非常的有力电机的动力区间很大只要你敢踩他就有动力给到你超车轻松，官方标称的113公里一百公里应该是可以开到的，我上下班一天13公里左右，可以好几天再冲一次电城市代步就完全当作电车开没有问题，今天早上下雨开后视镜加热，开空调续航就会掉比较多早上单程6.4公里多少掉十点多公里续航，赛道模式打开自动升起尾翼还有专属ui有点炫酷，电机和发动机同时启动，低俗的时候会一冲一冲的有点不舒服有顿挫感，但是一脚底板油的情况推背感十足即使六七十以后也还有，不过提车快一个月中共不没用过几次平时都用的纯电比较多，赛道模式6.4km左右动力回收的充电进去的历程可以充接近10km了，不过油耗略高显示百公里7.5升，没车的时候踩一踩地板油还是很爽的 空间：空间方面我本人是177座位调到最低不会顶头，腿的话伸不了太直，伸太直就方向盘握不到了，后排估计是因为溜背造型掀背式尾门的原因把后排座椅设计特别倾斜，这样对大腿前侧的支撑就不太够了但是座椅的是非常软的还可以，因为座椅倾斜大，腿到前排座椅的一个位置有两拳左右 车机 ：车机不是8155芯片，但是非常流畅没有卡顿，但是可以操作的空间不大系统是封闭的商城的软件是寥寥无几自带高德导航落后于手机高德版本但是也不是不能用，不过对于我本人看导航和听歌是没什么问题了，车机的音乐app默认是qq音乐估计有合作的，酷狗音乐可以下载 网易云没有其他的不太清楚了我平时用蓝牙听 舒适性：因为是第一台车，没对比过其他车也不太好评价，过一些减速带的避震还行但是很多颠簸路段就非常难受了，隔音我也分不清是风噪音还是胎噪，一开起开速度60以上就有一点点吵了，每个人感受不同建议以实际试驾为准 智能辅助：五一在高速上自适应巡航非常好用设定好速度再开一个车道保持设置好速度了，前车速度慢了自动降低前车快了自动给油可以解放一下右脚，主动刹车前几天正常行驶经过一个非机动车道路口，让右侧的非机动车道开出来的一辆车远远的就已经减速了让过去了同时我的左侧有一辆面包车经过路口时候突然触发主动刹车从26降速到14吓我一跳我整个人往前一点头，不知道他这个主动刹车是怎么判定的，还好但是后面没有车不然就极大概率被追尾了 最后附上提车后一些爱车图片和行车数据，请圈主推荐
#UNI-V iDD新车质量报告外观：外观方面非常帅气，侧面看溜背造型，还有一个电动小尾翼也是特别喜欢了 内饰：内饰颜色我是选的蓝白因为不喜欢黑橙不喜欢太张扬的，线条简约，车门部分黑色门把手和车门融为一体，整个车内碰到的地方基本是软包，主驾驶仪表三块连屏左边看时间，中间看一些重要的驾驶信息，右侧可以看到里程续航和空调信息，仪表还支持三指飞屏功能，滑一次是在中间屏幕右侧小地图，再滑一次就是整个中间屏幕都是导航，这个可以不用转头去看中控屏会安全很多。 再说道中央扶手台这里旋钮可以切换三个驾驶模式分别是ev hev 和自定义模式，旋钮边上三个按钮左侧360按一下快速呼出和关闭，中间驻车档，右侧紧急保存行车记录简约而不简单，旋钮前面是一块很大的放手机的地方，手机放完还有很多空间可以放点别的例如充电线什么的左侧还有个小口如果是有线充电，线头还能从下面接出来，扶手箱也是非常的深保守估计放个七八瓶500ml矿泉水没什么问题，中控屏下面有实体按钮简直大大的好评，开车记住位置就可以盲操 驾驶： 动力方面即使是纯电模式也是非常的有力电机的动力区间很大只要你敢踩他就有动力给到你超车轻松，官方标称的113公里一百公里应该是可以开到的，我上下班一天13公里左右，可以好几天再冲一次电城市代步就完全当作电车开没有问题，今天早上下雨开后视镜加热，开空调续航就会掉比较多早上单程6.4公里多少掉十点多公里续航，赛道模式打开自动升起尾翼还有专属ui有点炫酷，电机和发动机同时启动，低俗的时候会一冲一冲的有点不舒服有顿挫感，但是一脚底板油的情况推背感十足即使六七十以后也还有，不过提车快一个月中共不没用过几次平时都用的纯电比较多，赛道模式6.4km左右动力回收的充电进去的历程可以充接近10km了，不过油耗略高显示百公里7.5升，没车的时候踩一踩地板油还是很爽的 空间：空间方面我本人是177座位调到最低不会顶头，腿的话伸不了太直，伸太直就方向盘握不到了，后排估计是因为溜背造型掀背式尾门的原因把后排座椅设计特别倾斜，这样对大腿前侧的支撑就不太够了但是座椅的是非常软的还可以，因为座椅倾斜大，腿到前排座椅的一个位置有两拳左右 车机 ：车机不是8155芯片，但是非常流畅没有卡顿，但是可以操作的空间不大系统是封闭的商城的软件是寥寥无几自带高德导航落后于手机高德版本但是也不是不能用，不过对于我本人看导航和听歌是没什么问题了，车机的音乐app默认是qq音乐估计有合作的，酷狗音乐可以下载 网易云没有其他的不太清楚了我平时用蓝牙听 舒适性：因为是第一台车，没对比过其他车也不太好评价，过一些减速带的避震还行但是很多颠簸路段就非常难受了，隔音我也分不清是风噪音还是胎噪，一开起开速度60以上就有一点点吵了，每个人感受不同建议以实际试驾为准 智能辅助：五一在高速上自适应巡航非常好用设定好速度再开一个车道保持设置好速度了，前车速度慢了自动降低前车快了自动给油可以解放一下右脚，主动刹车前几天正常行驶经过一个非机动车道路口，让右侧的非机动车道开出来的一辆车远远的就已经减速了让过去了同时我的左侧有一辆面包车经过路口时候突然触发主动刹车从26降速到14吓我一跳我整个人往前一点头，不知道他这个主动刹车是怎么判定的，还好但是后面没有车不然就极大概率被追尾了 最后附上提车后一些爱车图片和行车数据，请圈主推荐
