简介：这个人很懒，什么都没写~
zhangjizhangji
尊敬的比亚迪领导 我是快退休的老工人，打算退休后用豹5牵引中置轴旅居挂车游全国、游亚欧非大陆，拍短视频分享旅居生活的点点滴滴~ 关键词：牵引模式下动能回收可调 、前车后车同步进入机械制动 关于拖挂房车的制动系统 目前市面拖挂房车的制动系统主要有两种，一种是撞刹、一种是电磁刹车，我的拖挂房车是电磁刹车，所以，下面我们只谈电磁刹车。 简述电磁刹车的原理步骤 拖挂房车的电磁刹车，是通过前车刹车开关获得刹车信号，信号输入刹车同步器，同步器通过感知前车制动惯量G值大小，按比例输出电压值给拖挂电磁制动卡钳，达到和前车同步制动。 实际使用情况 自驾游很多是走国道、省道的，这就免不了走山路，拖挂房车和货车工况接近，长距离下坡单靠踩刹车减速，会导致摩擦片过热，可能出现刹车失灵！为避免可能的危险，纯油车通常采取降低档位，靠发动机牵制车速。 电车牵引拖挂房车可能存在的问题和希望改进的地方 电车有动能回收，这是很好的功能，即能减速还可以能量回收，一举两得！但是，我听很多豹5车主反映：豹5的动能回收即便是调整在"强"档，减速力度仍不明显，下陡坡需要踩制动踏板，这种工况在单车行驶没有问题，问题出在牵引拖挂时，会因为拖挂的重量而加快下滑速度，油车可以通过降低档位来牵制速度，豹5没有更多档位提供选择，这个时候就不得不频繁踩制动踏板，如果是长距离下坡，发热问题就不可避免。 我希望豹5在牵引模式下，为车主提供可以调节动能回收功率进度条，这样车主可以根据拖挂重量摸索出一个适合自己的动能回收功率值。 关于豹5的制动踏板逻辑 有人说A：豹5制动踏板只要踩下，无论深浅，刹车灯亮的同时，机械制动卡钳和动能回收同时介入。 另一种说法B是：豹5制动踏板踩下前段时(平稳减速过程)，此时刹车灯会亮起，但机械制动卡钳并不会介入，减速靠动能回收功率(我认为这样是很合理科学的)，只有再继续深踩制动踏板，达到预定值后才会介入机械卡钳制动。 如果豹5的情况是A，下面就不用讨论了。 如果是B，情况就有些不同，因为拖挂的刹车同步器信号来自制动踏板开关，和刹车灯同步，这就会带来一个问题，前车在轻踩制动踏板，车处于动能回收滑行减速阶段，还没有进入机械制动，而拖挂已经进入机械制动，这很不利于前车的动能回收，如果这个时候是下长坡，还会造成拖挂刹车过热~ 我希望前车在轻踩刹车踏板动能回收减速阶段，拖挂不介入机械刹车，拖挂依靠前车动能回收减速，只有在前车继续深踩制动踏板，机械制动介入时能有一个信号输出线给刹车同步器(也就是说，刹车同步器的信号不是接在刹车灯上)，拖挂和前车同步进入机械制动。 (拖挂的刹车尾灯是和前车刹车灯同步亮起的，实际上拖挂房车刹车灯和电磁刹车线是分开的两路互不干涉)
二挡起步车评
580KW有什么用，本期节目好好给你讲一讲...查看全文
车闻社
硬派SUV能走的路，豹5能行吗？...查看全文
智慧海浪ciVoKy3
直视你的远光灯！来体验吗？...查看全文
老五废话多
400公里闪电猫，能赔多少钱？ #二手车 #济南二手车
我和我的火星皮卡
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
