简介：进入内涵只为美丽一发
证通社
和小迪相处了近两个月了，总体来说使用感受非常好，这是一辆家人会喜欢的车。 动力方面: 亏电时动力很足，这一点让我很满意。提车当天特地亏电跑高速试了一下，感觉很好 舒适度方面: 人体工学的椅子看似不起眼，但是坐起来软硬适中很舒服。白色的坐垫也没有想象中的那么不耐脏。还有座椅通风也很实用，建议大家能上顶配一定要顶配。 很多还没提车的车友可能很担心后排抖动问题 说一下我的情况，当时去试驾的时候，4S店的试驾车，后排真的很抖，尤其是起步阶段。但是考虑到很喜欢这个车并且后排很少用，所以还是义无反顾决定下单。提车后，第一时间试了后排，还放了一杯水，发现没有抖动了，不知道是不是比亚迪已经改进了这个点。开了两个月再坐后排试了，发现还是不会抖动。所以各位还没提车的车友不用太担心抖动问题。 噪音方面 车内真的算比较静音，轮胎不太给力会有一点胎噪。 风噪这些真的听不到。打开车窗和关上车窗真的就是不一样的世界。打算之后去自驾游之前把轮胎换了，车子应该就会给力很多 空间方面 乘坐空间极大的舒适，后排座椅还可以调节角度真的给力极了 后备箱搭配这个车身，真的可以说有点小，但是对于我们家来说够用了。大家可以根据自己的实际情况来选择 要说缺点，也不是没有。就是这个车的侧倾做的不是很好，座椅的侧向支撑也有进步空间。在高速路上超车的时候会感受到侧向支撑不够，就是感觉不够稳。 不过并不影响安全驾驶，只是说还有进步空间 最后总结一下，这是这个价位里面很优秀的一辆家用Suv。当然如果想把这车当越野车的话，还是别想了。用车成本也很低，我们每周充一次电，加过两次油，一共500块，燃油距离还有500多公里，平均电➕油，每公里的使用成本大概两毛多，性价比还是很给力，基本每天都开空调和座椅通风，充电也是外面的商用充电桩充的。所以算是很低的费用了。要买的兄弟，这个车很值得，当然买了比亚迪也没必要盲目吹，毕竟17万的车开不出50万的感觉，但是在20左右价位很能打。高性价比家用suv--宋大米，你值得拥有。 今天在小区里看到了一辆宋大米和一辆秦大米，很激动，看来提车的越来越多了。祝福大家都早日提上车
灬拖出去毙了灬
🙋🏻♂️情况介绍 第一个图，很多人都觉得是快乐表，我也懒得管，毕竟我也是参考一下，主要的还是看自己加了多少油充了多少电，这个倒是有 📉能耗分享 快乐表暂且不提，图上可以看得出来，基本是充电居多，并不是自家充电桩，而是外面快充撞，价格嘛！有毒！一个是家门口快充桩，一个是上班地点旁边充电桩，价格如图。去掉在家充的，快充桩加在一起差不多200块钱吧！油加了4次，每次200元（PS海南的油价伤不起啊，8.17/升），第三次加油还剩一点，第四次有还没动！所以也就差不多用了600块钱的油！ 目前开了4000公里！算一下（600+250）/4000=0.2125/公里！就算直接按照快充桩1元/度，那也是（600+500）/4000=0.275，那也还是比用油便宜太多！ 🗒 真实感受 1.有些人肯定会问新车磨合，这个🤣，还真没特别在意，个人看法是车是买来开的，服务人的，而不是拿来伺候的，所以怎么方便怎么用，有电就充，没电就用油，不会特意为了磨合而去不充电当油车开，有问题再说，开舒服就好。 2.为什么说电车香？除了驾驶感这些还有一个很重要的点，那就是你开的任性，之前油车基本就是能开小电驴绝对不去开油车，除了停车难，更重要的是8块钱的油！同样一个月油车才开了几百公里，这个车都开了2000+了🤣🤣！ 3.关于模式选择，基本就是在市区EOC+EV，很少用HEV，除非没充电条件或者上高速，有时候偶尔还用强制EV（这里提一下，强制EV到14%以下的时候仪表盘会弹出动力限制，说明说电量不足，电机无法发挥最大功率，并不是EV受限，所以大家别担心，也不要以为是出问题了）因为差几公里就到充电桩了！ 4. 🔎 槽点反馈 1.比亚迪辣鸡，等了3个月才提到车，销售真的是一点动静都没，每次收到他的微信消息都是惊喜变愤怒，订的顶配赤帝红，一开始销售问我有一辆顶配灰色要不要？我说不要，我女朋友就要红色，过几天跟我说赤帝红到了！提，马马提！ 2.第一个不满意的是轮胎，本来可有可无的胎噪变成了最大的噪音，懂得都懂，就不说了，忍着吧，先开着到时候换了。 3.底盘悬挂过弯真难受，必须踩刹车过弯，不然总有股翻车的感觉。 4.后备箱是真的小，不过后排空间大（取舍问题），可以接受，虽然我不坐后排，但丈母娘坐啊，少了一点叨叨😆😆！ 5.车门内下边缘容易积泥，包裹式车门设计嘛，可以接受，毕竟在脏裤脚和脏车门中我还是选择脏车门吧！ 其实还有很多小问题，不过在这个价格来说，都不是事，你看隔壁连安全气囊都没有的五菱宏光mini卖这么好还不明白吗？ ✏️ 独家秘籍 关于油耗模式怎么选，以下是个人看法，如有不同意见，你说了对。 1.模式：除非比较追求速度、动力等朋友，还是选EOC模式就好了，毕竟各方面都满足，红绿灯起步也是差不多最快的了（快不快取决于你脚法），超车绝对没问题。 2.SOC值设置：还是那句话“车是拿来开的不是拿来伺候的”，所以除了以下情况（需要上坡、动力需求、露营、对外放电等特殊情况）外，一律SOC25%+智能保电+EOC模式。从开两个月的情况，偶尔看能量流是看来，除非你一定要特意发电，不然功率在18KW以下的时候还是用电，这也就是很多小伙伴奇怪为啥设置保电在50%以上还出现掉电不充电，毕竟系统判定用电更划算而已！ 最后做个简单总结：比亚迪dmi一开始就讲了燃油经济性，dmi系统的省油，靠的就是系统计算，选择最优方案来满足燃油经济，那么核心是什么？我觉得是傻瓜式的，就是给你把最省油的模式做好，你就负责开车就行了，别整那些乱七八糟的，有人说油耗高，有人说油耗低，很正常啊，油门（电门）又不是焊死的，信不信开6个油的人开其它车能开12个油？如果相差这么一星半点的油耗，那还花那么多精力去调来调去有什么意义？你非要说有，那我走？ 最后喊个口号：“hetui、垃圾比亚迪，快点交车，真香”
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