先抱歉啊各位友友，刚写完①的时候我看没有多少阅读量自己写分享动力弱了点，但是想分享的心一直在，今天来快充站充电把最近用车跟大家分享一下。 先说下我的用车习惯 买的时候就是想跑通勤，上下班每天30公里不到，因为朋友买了电车，反馈是费用特别低，而且车子也没问题就坚定了我买车，家里有个suv油的，用车方面避免了远程用车、雪天和去道路崎岖路程的用车尴尬。平时车子放车库。 再说下最近用车情况 先上图 400公里电，跑了274公里，大约奥，不是特别准。80%*500=400公里，628-354=274公里，实跑比显示公里数为68.5%。  这次冲进去500*83%=415公里，891-628=263公里。实跑显示公里数的63.4%。   根据照片里的公里数大家可以看出我用车公里数变化情况，电车你不能盯着公里数看，就像买车时候售后提醒一样，开车的时候堵车情况，路况、空调使用、踩电门和气温，涉及情况很多。它是一个电池消耗的问题，不是单单一个公里数能解释这个车的续航能力。根据最近两次跑车情况每公里 0.177元，如果自己家电可以在除以2，每公里0.09元，有图大家可以自己测算下。 刚买车新奇，拉着孩子感受速度与激情，感受起步的动力。2021年11月8日9日阜新暴雪给你们看看图，这两天车没动。  南方和来北方没赶上下雪的友友感受下吧，我30多都没见过这么大的雪，别说孩子我都兴奋了。 最近的温度是这样的  在描述一下用车感受，车机挺灵敏的，孩子总用它看动画在车上，座椅坐着还行，坐车里玩手机脖子疼，需要自己家个枕头，后排不怎么坐人，感觉座椅和方向盘不是100%正对着感觉身子歪着，不严重奥，也都是我跟人感觉，也可能我感觉出偏差没精准测量过。这个价格和这个续航我挺满意，整个市场比比这个性价比是最高的了。车这个东西在股市行业分类里是可选消费行业，我觉得就是自己觉得好，喜欢就行那类的。我觉得质量没问题，不出大的质量问题就挺好的。  最后想说的是，大家很关注网络上各种测评满电实跑多少公里数，我觉得还是看自身情况来定，对我来说，我就跑通勤，车越便宜越好，外观好看点符合我上班的情况点，单位周边有快充一周充一次，一次等一小时玩会手机车子电就满了，家里有车库可以按电桩，我又不出远门开电车，路不好开另一台，我有什么焦虑呢，我只有开油车费钱的焦虑（油车每月600元左右），买了电车都解决了（一周充电一次每次50元左右，如果总用家里冲的话每周也就25块多）。跑通勤的油车是花冠，周末不动，工作日开就，买了电车，周末用车都用电车，suv的油都省了。别人拿电车跟油车比这种思想是普遍的，但新事物出来了我用自己的思考方式为我的生活服务而且很好，大家对电车的“打开的方式不对”，而不是跟汽油车比什么加油和充电哪个快，很多事不用比已经有答案了，重点是怎么化解，化解不了怎么避免，像我那样描述的用车情景你们觉得如何？ 网上测评出的虚标数值我是当个参考，心里有个底，大概自己能连续用多久充一次电。买电车要考虑，这个充电频率用快充站是多久一次，家里充电怎么个计划，自己车的使用情况，环境情况等总体考虑下来对自己来说方便不方便，如果方便就用电车，不方便你买啥，买了还说不好，电车用起来感觉确实挺爽。  不喜勿喷，全是自己粗略计算，和纯个人感受，但国产车目前我还是觉得赢得了我的认可，加油国产车，加油比亚迪。

秦PLUS EV车友圈

比亚迪秦plus EV用车分享②