简介:这个人很懒,什么都没写~
求真求实去假
提问求教一下,每次打开自动空调,空调压缩机AC会跟着自动开启,还要手动关了,如何取消连锁打开AC?
交流学习
MQ~:已经盲定两个月了,现在凌放车主越来越多。有定车车主可以S聊,只为凝聚
提问凌放规划的6万台年产量,月均5000台,还想大优惠,可能吗?它优惠了,荣放需要优惠多少?这价格空间就不是走量的车型!三缸奇骏还月均4000台呢。
提问镀膜只镀一次可以吗?对后期有影响吗?
提问求教一下,汽车镀膜,新车需要抛光吗?镀膜是不是镀了一次,以后必须一直镀下去?
提问大家好,求教一下,汽车镀膜,新车需要抛光吗?镀膜是不是镀了一次,以后必须一直镀下去?
提问织布座椅改哪种皮质比较好,真皮可能太贵,其他好些的材质呢?价格好多?
提问麻烦问一下,想把织布座椅改成皮座椅,除了真皮材质,哪种材质比较好?什么价位?主要真皮太贵。
提问麻烦问一下,过两天提车,可以明年再上牌吗?
提问麻烦问一下,过两天要提车了,2022年再上牌可以吗?有什么影响吗?
提问21款可以连接手机投屏映射吗?
提问4S店送的保养,只能在买车那家做保养哈?
提问荣放官方赠送的是几次保养?
提问两驱尊贵版22内能落地吗?
提问求教一下,目前两驱尊贵版多少落地比较合适?
提问最终价格有消息吗?都说预售价均降1W?
提问求教下,4S店加装的雷达都是原厂雷达吗?可以屏幕显示吗?
奇骏经典还是来了!!要卖10年的节奏! 全面强大,200亿,钛金三缸发动机!最佳珍藏版车型! 最强三缸产品有以下优点:1.发动机燃烧门!2.引擎盖障眼法门!3.销量造假门!4.拉垮CVT,冷保护,热保护!5.12V轻混故障已有车主反馈!6.尾门塑料门!7.拼接车身!8.最爱生锈车身!9.无敌三缸,振动有史最大!10.欢迎补充…..
提问实测,凌放号称中型SUV,实测空间比紧凑级CRV,奇骏,荣放都要小!空间更像逍客一类的! 别不信,实测后,你会明白!
奇骏经典又回来了!加油三缸!
凌放价格真香,作为旗舰车型,价格很厚道!虽然是荣放拉皮车,但从价格可以看出,是丰田的旗舰SUV!
提问问一下,低配8英寸屏,能换成高配的12.3英寸屏吗?
全套荣放,换个内饰外观,涨七万?拉完皮,成旗舰!
黑色、白色、蓝色,你喜欢哪款颜色?
提问真买了三缸的! 便宜五万卖给我,我都不要! 破三缸,全靠忽悠! 所有宣传点,没一个是真的!
提问听说奇骏经典要上了,有知道的吗?
提问瘸腿三缸慢慢就无人问津了 忽悠吧!车评大佐都收到了礼品车!韭菜们上吧!
提问这些账号是专门刷屏的吗?
美版四缸四驱,比国内三缸两驱还便宜! 销量虚假宣传,三缸着火,CVT投诉第一,什么300NM,尽在2800转以上。三联屏,仅顶配。
千八台的三缸,小心防火哦。全球唯一试验场。
4s店也不容易啊
提问上市后,会发现荣放真香。
提问三缸1.5+CVT+12V微混+颗粒捕捉器,在国内市场搞试验,竟然会起火?!看样要大火。
提问三缸、自燃、CVT、颗粒捕捉器、12V微混、树脂尾门、销量虚假宣传、2800转300NM、仅顶配三联屏落地30W。
贵太多估计也没很多人买,加上荣放还有优惠。
厉害了
奇骏裙欢迎加入:最新三缸奇骏真香
提问三缸着火了,可以质保哈!看视频!
提问全是噱头! 1.花200亿,噱头!2.发动机300NM,噱头!3.三联屏,噱头!4.天生不抖,噱头!5.用12V微混,噱头!6.所谓加强CVT,噱头!
提问这4000台的销量,我看有几个媒体宣传!9000台,各种媒体狂吹!有什么可信可言!
提问再多的大佐也救不了三缸!
提问三缸销量也就是1000左右!净说到销量9000台,脸痛不?!上牌4000台-1200家4S店试驾车-老款奇骏-媒体试驾车=三缸销量1000左右! 这个企业从200亿开始,就没任何可信的点!
提问讨论下!需要优惠多少合适!?3万?5万? 月销千台!三缸降多少合适????总上牌4000台,除去老款和1200家4S店试驾车,实际销量千台左右!
提问某产CVT已掌握核心科技!
提问恭喜三缸销量过千!!!上牌4000台,除去老款,除去1200家4S店的试驾车! 这三缸考虑保有量,开三年,二手得打三折!
提问真善于忽悠,其他平台销量还没出来前,自己先报出来9000多台,再炒作媒体一波!不得不服! 实际就4000,还要算老款和试驾车,估计没有一家媒体宣传。
提问三缸带颗粒捕捉器,那个“爱拆车”竟然说没有,被充值的,连尊严都不要了,误导消费者! 之前三缸奇骏工程师都说了带颗粒捕捉器,大飙车拆车也说了!
提问销量不足2000 ,看你三缸还能天生骄傲多久!
提问实际真实销量真有可能在千台以内!! 除去老款、试驾车。
提问实际销量应该在2000台以内! 实际上牌量是4000台,减去试驾车上牌数,应该在2000台以内!请看下面图片。 1-7月销量83000台,1-8月销量87000台! 日产真会忽悠!
提问三缸沙皇,三缸暴徒,三缸大佐,还有气势的称呼
提问这销量可能就是个笑话!大佐们,继续忽悠吧!
提问所谓的销量!?可能只是个笑话!
提问这个企业真善忽悠,带动所有媒体忽悠! 200亿、天生不抖、树脂尾门比金属更好、300NM(2800-4400rpm)、12V电池管理系统(吹的高大尚,就12V轻混,没软用)、颗粒捕捉器,现在又在吹嘘销量9000多,4S店试驾车、媒体试驾车、老款,这些销量刨去,能有几台,客观真实提车见了几个?
提问不懂,就问! 三缸搭配的12V轻混系统,故障率,发动机还能启动吗?
提问这一个品牌注定陨落!! 重金雇佣大批大佐忽悠传销,没技术,靠忽悠!
提问三缸销量破千了吗?
提问特急!!麻烦问一下,我的三缸是不是颗粒捕捉器已经堵了?! 三缸油耗宣传的油耗5.8L,实测基本在9-10L! 不是少1缸,油耗要减少的吗? 这车不是带12V轻混的吗?!(后面电机电瓶多少钱?) 难道颗粒捕捉器已经堵了?
提问还有个王炸,你可能不知道!? 谁说日产没轻混!? 这款三缸是个12V轻混车!日系车国内首款!! 日产技术 受人唾弃的12V轻混,竟搭载这款三缸上!确实是没技术了,掏空了! 12V轻混,对油耗没任何作用,倒是对工信部油耗有帮助,三年后,轻混电瓶、电机都是钱! 1.三缸1.5T! 2.颗粒捕捉器! 3.拉垮CVT! 4.12V轻混! 技术日产
提问都是王炸!你敢接招吗? 1、1.5T三缸,新车都是抖动第一名!若干年后,你想吧! 2、颗粒捕捉器早晚会堵,不要有幻想,灰酚烧不掉,就是个过渡产品! 3、它要是能把CVT做好就怪了,热保护、冷保护,每个月投诉量第一名,还有什么好洗的?能做好,早就做好了。 4、这车还配置12V轻混,这种为排放的应试东西,没软用,还增加后期维修维护成本! 5、这车,二手车估计没人要,卖的时候才心疼!
提问为了双积分,排放压力,连12V轻混系统都用上了! 这是最鸡肋的配置,实际对油耗没屁用,过两年电机、电瓶维护、维修都是钱! 技术不够,三缸来凑,技术不够12V轻混来凑!
提问看图,不说话!
提问当说出200亿美金研发的三缸发动机时! 其他说的什么都没有可信了! 没技术就是没技术,没积分也好,过分忽悠夸大,还有什么可信之言!不靠技术,靠虚假宣传了!
提问只要是说奇骏三缸不抖的所谓的车评人,没一个好鸟! 你赞同吗? 看完“大飙车”的评测,感觉这些鸟人真是无耻,诱骗更多消费者上当受骗! 1.权威仪器测出来,史上最抖三缸!这是技术更新换代吗?全靠忽悠,就像200亿一样! 2.三缸1.5T+颗粒捕捉器的价格,赶上两田混动价格了,史上最差三缸,过分自信!
提问知道为什么会选择沙漠试驾吗? 因为沙漠够软,再抖也感受不到! 三缸+1.5T+颗粒捕捉器+拉垮CVT+200亿=各车评大佐的最爱。 对油耗没任何帮助的鸡肋12V轻混,后面电机、电瓶都是钱。
提问麻烦问一下! 22款奇骏,是三缸先抖,还是颗粒捕捉器先堵,还是CVT先大修? 知道的麻烦回复下,谢谢。
提问某产的CVT也是垃圾到无敌!
提问200亿给了二鬼子!全部由消费者买单! 疯狂广告,疯狂忽悠!三缸1.5T+CVT+颗粒捕捉器的黄金动力!
提问你猜!你猜! 三缸啥时候会抖? 颗粒捕捉器多久会堵? CVT几万公里要大修? 自带的12V轻混多久要换电瓶、电机?
提问三缸CVT颗粒捕捉器!30万,摆脱各位大佐,做个人吧!
提问中期改款途观上市了! 次低配都是全液晶仪表、副驾手电动、电动尾门。 相比大三缸CVT的奇骏配置更有优势,选哪个?
提问你猜三缸的12V轻混好久会换电瓶、电机?
提问你猜三缸多久会抖?
提问你猜三缸的颗粒捕捉器多久会堵?
提问求教一下,两驱尊贵能选择双拼色车身吗?风尚plus呢?黑白双拼色加价多少?
提问油耗10L,官方5.8L,全靠忽悠!来反驳吧!
提问不出意外,9月份价格起码优惠1万+! 8月份预定,赠价值4000左右五年双保和发动机终身质保!仅8月份赠送!还有部分2000抵扣券,无奈仍销量不佳。 9月份,必须加大优惠力度,8月份的双保不再赠送,9月份必须更大优惠力度才行,优惠5千相当于赠送了双保,与8月份持平。为保证销量,必须加大优惠,可以遇见优惠1万+是必须的!根据销量,试探性增加优惠力度!
日产市值197亿美金,官网宣传200亿研发这款三缸!只字不提三缸机!日产能信你那句话? 1、1.5T三缸,先天缺陷,三缸抖动故障率高。 2、已确认加装颗粒捕捉器,后期油耗增加,肯定会堵,早晚的事。 3、某产CVT,去看看变速箱投诉榜,从未缺席过。 4、12V轻混,为了工信部油耗,加装这个鸡肋玩意,对油耗没作用,后期电机、电池都是钱! 5、三缸保值差,估计没人收二手车!
提问官网都在宣传200亿美金,要点脸吗?你日产市值才197亿美金,只字不提三缸!净靠忽悠,这个企业从内黑到外!1.5T三缸+颗粒捕捉器+拉垮CVT+12V轻混,轻混电池,电机后期都是维护成本!真垃圾,不服来辩!
提问这些你可清楚!?请先知晓,后再决定是否购买! 1、三缸1.5T后期有抖动故障率高风险。 2、日产CVT每个月投诉率都是前几! 3、颗粒捕捉器后期油耗、堵大概率事件! 4、12V轻混,对油耗影响有限,电池、电机后期维护成本! 5、三缸二手保值率,可能没有人接手! 以上问题都建立在售价上的,优惠4-5万,比较合适!
提问三缸故障率、CVT故障率、颗粒捕捉器故障率、12V轻混系统故障率!这些都是你想要的200亿美金三缸?
提问200亿美金,约等于10艘戴高乐航母造价! 这款三缸1.5T,就是用天籁2.0T减去1个缸!竟然要花200亿美金! 日产很会忽悠,日产的鬼话你还信吗?
提问星越L预售两天,订单量过万!怎么没有某三缸的任何喜报?!这么强大的媒体网,不发布相关消息,炒作一波!比190亿更有噱头!
提问想三缸收割韭菜!请各路牛鬼蛇神帮你忽悠!这个企业从内黑到外!没人买看谁着急!!你三缸你牛叉,别人家的三缸都垃圾!
提问这破三缸油耗高速7.4L,市区10.2L是你的菜吗?
提问各路牛鬼蛇神吹爆三缸!!! 包吃包住,包来回路费,还有红包,是个人都可以参与哦!你开车,旁边还坐个日产的老师,你还有脸说这三缸车的缺点吗?你的评测还主观吗? 其他日系品牌又像这样疯狂宣传的吗?你说三缸比四缸好就过了,你贬低两田拉高自己也过了,就三缸有技术,两田连发动机都不会造,可以吧! 190亿?营销噱头!90度开门?老款也是吧!越野?几个人会买奇骏越野!CVT?你自己CVT什么水平不知道吗!2800-4000的最高扭矩转速,你认真的?拿三缸,卖四缸的价!你不优惠,有几个韭菜买?宝马三缸都没你三缸贵!
提问上市好几天了,除去那些4S店的假提车信息,竟然没有一个真实车主发布提车信息。这个三缸销量到底如何?
提问论坛第一日产吹! 两田优惠两万,你多少?两田四缸更稳定的发动机,你三缸。两田更稳定的CVT变速箱,你呢?三缸二手车普遍便宜1-2万,你好吹什么? 你个日产吹,论坛里都是你的帖子。
提问三缸再靠忽悠,再靠自媒体宣传,高傲的售价,且看销量表现吧!相信不会有那么多傻子,甘愿当韭菜!
提问买某骏的原因:1、难以保证后期抖动和质量三缸1.5T?2、还是每次都是变速箱投诉前几的某产CVT?3、还是它高昂的价格? 一辆车最主要的不就是发动机和变速箱吗?难道你是为了外观和内饰,那建议买国产,可以甩它几条街!
提问大概优惠几万合适? 我认为,同配置两田有将近2万的优惠,奇骏没有,三缸机比四缸机起码有1万的差价,三缸二手车比四缸二手车有1-2万的差价!综上!至少4-5万的优惠比较合理! 4-5万的优惠,客观认为还是比较合理的事,应该是早晚的事,希望没人做第一批韭菜!
提问用三缸敛财,会成功吗?!
提问1.5T三缸+颗粒捕捉器(确切消息,不用怀疑)后期会油耗增加,有堵塞的风险吗?需要后期更换吗? 发动机最大扭矩300NM转速在2800转-4000转,第一次见这么高,这么窄的转速区间,这个不常用的转速窄区间,对后期使用有影响吗? 目前四缸更可靠的CVT荣放、威兰达、皓影、CRV相似配置有两万左右的优惠,可以选这款三缸吗? 这款三缸用两年会抖吗?抖动会参与质保吗?老款CVT投诉偏多,这款CVT可靠吗?怎么没有CVT发动机终身质保呢? 小白一个,该如何选择呢?
提问最新准确消息,这款三缸1.5T发动机带颗粒捕捉器!
提问单缸已经在路上,这次是2000亿! 韭菜们,准备好了吗?单缸更省油,更可靠,换火花塞只需要一个哦!
提问给我一个不选荣放、CRV的理由?不仅是四缸,而且同配置价格更便宜,都经过长时间市场验证,可靠性更高,更保值。
提问日产技术世界第一!起码是这样宣传的!宝马、福特、通用攻不克的天生三缸不对称抖动,被奇骏奇骏解决了,就像研制成功永动机一样,解决了!宣传是可以媲美四缸机,花四缸的钱为什么不买四缸! 全网的写手,媒体不管摸没摸过实车,都是宣传三缸无敌,三缸天生不抖!忽悠技术不亚于日产的技术! 在没有经过市场考验的三缸全新发动机和全新CVT发动机,说的天花乱坠也都是鬼话!现在是卖一台利润是后面降价后的几十台! 被洗脑成功的赶紧入手吧!
提问三缸奇骏,只会越来越便宜,优惠越来越大!
提问这款三缸被媒体宣传的,感觉比六缸还香,马力大,动力好,省油,振动比六缸好,又是VC toubor,又是190亿,一众秒杀各种2.0T,宣传的真棒👍👍,我现在感觉牛都能飞上天!这180亿给媒体的钱没白花,效果达到了。不就是把天籁四缸的2.0T砍掉1个缸,排量改小,真能吹! 三缸天生缺陷,你再隔离,它就在那里,还天生不抖,结构缺陷,净忽悠!这190亿,全加车价上了。
提问落地近30万,三缸奇骏是有史以来最贵的三缸车型了! 大肆宣传的三联屏,仅有顶配才有配备三联屏配置,你愿意花30万,买宣传满天飞的三联屏吗??
提问190亿?日元? 三缸+各个媒体的红包还是值190亿日元的。180亿日元用力宣传三缸之王,10亿日元搞研发,良心企业