简介：这个人很懒，什么都没写~
樱日百货店
平时慢充充电总是比车机显示提前一小时结束。前天我的510豪华开到续航20公里后不显示续航了，我又开了十几公里才回家，当时APP显示还剩下2%电量。充满电充了70度，还是提前一个小时结束，比理论值少7度，这车是不是真隐藏了七八度电？
更新中misChen
大家的零跑C11快充充电电流和充电功率数值是有多少，这个月13号礼拜一刚提的车，回来第一次充电，从百分之20到百分之60充电电流最高只有71A，充电功率只有28kw，关键还会降，在快充值的范围内，充到百分之70的时候电流降到36a，功率降到15kw，简直不敢相信阿，因为我之前一辆也是电车，2018年的东风充电电流都有93a，我想想时隔5年的充电技术应该沉淀的越来越好，零跑上市也有5年了，电池充电这方面技术应该很成熟了阿，是新车的原因还是我倒霉运气不好？ 第一时间联系了销售和售后，解决方案是让我重新换个充电站，那好行的，万一是充电站的问题了，重新换了个大型新建的充电站，里面还有未来的换电站，规模不小了，但结果不如人意，还是一样慢，总共前前后后换了4个充电站，大家可能猜到了结局，还是一样，包括售后指定的快充站也去了，还是一样的。当天没解决，第二天又去了售后，负责接待的工作人员一起去充电站测试，结果还是一样，售后反应问题给零跑工厂的技术人员，得到的回复是正常的😭，最怕得到的回复，因为电车充电慢没法接受。 网上论坛类的问题异响，灯光暗没下单之前这些问题都刷到过也都能接受，也做好了准备，不然不会购买的，目前这些小问题暂时都还没发现，就发现了快充不正常，没办法售后又开了增程同款客户的车去测试我看，我的想法是如果大家的都一样，那没话说，买都买了，如果不一样相差很多那就要给我解决。事实证明，比我的快，电流稳定在86a,充电功率是35kw，而我的电流稳定在55a，功率是23kw，相差很多。这下工厂那边技术人员不能再说是正常了的吧，我都截了图，因为车子有问题也就没有去车管所验车上牌和贴膜，也就没有行驶证能够满足认证懂车帝车主，怕大家说我车黑。 后来工厂技术人员那边的解决方法是让售后帮我刷一个程序软件上去，后面又说刷不了，现在正在等待售后工厂官方的技术人员进一步的解决方案！ 快充正常的充电功率保守都是在45kw左右，如果工厂那边还跟我说是正常的，我就只有准备投诉维权……
用户4936482669051
提问兄弟们，我的这种情况。是车下线了吗？是不是等运输？提车还遥遥无期
用户2498572448289
提问300增程提车大概要多久啊
Simon易公子
如题求问，不知质量如何？
用户452030752484
提问大哥们，CC 380夺目，看得到歌词吗？我问销售，销售说30几万的揽境都看不到，还有就一个酷我酷狗
文刀牛新尚
买唐DM的原因就是因为DMI要等三个月，虽然DM不是刀片电池，但是顶配版应该也不会差很多吧，关键动力和扭矩是DMI给不了的，因为汉DMP都去到32万了，估计唐DMP就更不用说了，于是果断买了唐DM顶配。 能耗感受:因为自家车位安装了充电桩，所以几乎每天都是纯电出行，跑得远的来回最多也就5/60公里左右，所以发动机一个多月都没有启动了，25度电5毛钱一度才12.5元/百公里确实很香，跑个乡下50公里才6/7元，爱了爱了，再也不想开油车了（除了手动挡）。 驾驶感受:人生第一辆车1.4L的捷达，第二台自动挡思域十代，后来又买了台手动挡思域，手动思域卖了换了大众凌渡，凌渡卖了买了第三代哈佛H6，自动挡思域卖了买的现在的唐DM，满意的地方就是唐真的很稳，不管高速弯还是低速弯都很稳很给力，不像哈佛H6很容易侧倾，甚至比思域侧倾还小一些，高速信心还是很足的，ACC跟车也是很好用，特别是自动跟车刹车时不像H6点头很严重，唐的刹车又柔和又有信心，唯一不足的就是开着开着车道辅助就突然消失了，也没有什么提示音，这点跟H6是同样的需要优化，还有一个不满意的地方就是过减速带或者有沟砍的地方，方向盘会因为轮胎碾压而转动，高级感瞬间就没了，总的来说还是比以前的车好很多，毕竟贵了这么多，印象最深刻的就是有一次车上坐满7个人，前面突然急刹车，当时我已经做好了追尾的准备了，结果唐DM稳稳的刹停了下来，宽胎加6活塞卡钳是真的赞👍🏻 内饰空间:内饰对于33岁的我来说还是很容易接受的，至少上一辈的人或者小孩子都觉得不错的，毕竟氛围灯就是内饰的灵魂，当然用料也很到位，钢琴黑面板不太喜欢，容易出现太阳纹反光严重，很容易凸显灰尘，音箱还是可以的，听听音乐唱唱歌都能满足，只要不是很差的喇叭我还是很容易满足的，后排座椅不是很舒服但空间很宽裕，地板纯平都是值得赞赏的地方，我是一个喜欢自驾游的人，每年都会带着老婆孩子出个几趟远门，之前在外都是住哈佛H6的车上，三个人比较挤，用电也很困难，所以后来试驾了福特探险者，大众缆境最终买了唐DM，毕竟不是天天出去耍，就算出去玩，百公里10个油算下来跟探险者也差不多！最让人难受的就是第二排放倒后不是纯平的，倾斜角度还不小，后来把座椅的限位器切割后稍微平了一点。希望厂家能够改善一下这一点，露营绝对秒杀model Y，毕竟唐的越野能力和空间以及外放电功能都是当下无敌的存在，结果后排放不平岂不是影响心情？于是我买了车内的乳胶床垫，还加装了车顶帐篷，无论如何，睡觉还是最重要的，希望厂家能够看到我的诉求吧！不过比起那些拉拖挂房车的我还是觉得车顶帐篷足够了！ 露营功能:因为我们一家人逢年过节都有自驾游的习惯，省钱，高效，自由自在，缺点就是每天都有做游玩攻略，一般都是走到哪里玩到哪里，车里和车顶帐篷一共可以睡4/5个人没有问题，我妈这辈子都挺辛苦的，为了能带上老妈去游山玩水特意家装的帐篷，选择唐DM最关键的点就是外放电和原地发电，没有里程焦虑，户外更没有用电焦虑，露营最大的问题就是洗澡，在淘宝买了恒温加热棒，1500w的15分钟就可以烧一桶热水，不然整个旅程就会非常的煎熬，在各个方面都能够买到各种食材，带上点煮锅和几包佐料，一路打边炉还是很棒的，你能想到的几乎在淘宝上都能买到，毕竟电器的东西还是很全面的，所以唐DM是一个长途旅行的神器，但是淘宝上面露营装备最多的却是特斯拉model Y的，真心觉得厂家要把第二排放倒到纯平的事情放心上呀，这么优势的露营条件别浪费了。 新能源见解:如果有一天这车电池不行了，抛开厂家质保不说，相对纯电动车来说，需要更换的电池只有别人的3/1或者4/1，但是100公里的电量已经足够满足和覆盖小县城或者区县用户的日常全部通勤了，所以100公里的电池其实是有充分的被利用到了的，就算花几万换新的电池我相信也比存电5/6百公里的车更换电池便宜很多很多吧。 综合评价:年轻的时候喜欢玩思域改装，那时候信奉的一句话:本田买发动机送车，一日本田终身本田，自从我买了第一台国产车哈佛三代H6我的思想发生了很大的改观，虽然H6不是那么的好，但是13.5万顶配的价格真的足够诚意了，外观和内饰都是用料做工精细，甚至油耗也接近思域的油耗了，如今我完全相信国产的品质和未来，第一次买比亚迪的产品还是很满意的，民族自信不仅来自大众的认可，同样也来自国产品质的飞跃发展，希望国产车企能够越来越好，毕竟让我开上4.3秒的车不是本田和大众，而是国产品牌比亚迪，我也想过买特斯拉，但是model Y无论是价格，还是里程焦虑，日常短距离，以及越野和外放电都不是那么的友好和实用，所以选择适合自己的比什么都重要，希望能帮到像我这样上有老下有小的同道中人吧，喜欢的人朋友点赞支持一下吧
汽车生活家Autolife
恭祝大家新年快乐~万事如意，新的一年要稳稳的幸福~2022年第一期小鹏P7提车为大家奉上。...查看全文
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