试驾的时候听过4s店的销售人员介绍过这三种常用的驾驶模式，市区用纯电，高速用保电，没电了会自动跳到混动。 提车后经过一周的体验，经历了市区加高速十几个小时的驾驶，想跟车友们分享一下我对这几种驾驶模式的理解。  其实这三种模式都是混动，只是系统通过一定的算法，控制发动机介入和退出的时机。 1.有电必先用电，省油 2.深踩油门发动机必定启动，需要深踩的幅度混动最小，其次保电，最后纯电 3.行驶中发动机都不会给电池充电，只有刹车，下坡时动能回收充电 4.发动机介入后如果逐渐放松油门，或保持或降低速度匀速行驶时发动机会自动退出，纯电最容易退出，其次混动，最后保电  具体到使用场景 1.市区时基本不需要深踩油门，所以三种模式区别不大，基本只用电，可能只有混动模式偶尔会有发动机介入，而且介入后很快会退出，因为在市区很快就要放松油门或者降速。 2.高速时用电耗较大，而且我们要保持长时间保持高速所以希望尽可能发动机介入，所以要用首选保电，其次混动。当然如果你的电量足够而且车速不需要很快的，首选混动。 3.其实具体哪个场景用哪个模式是可以根据你自己需求自己决定的，这也是这款车的驾驶乐趣所在。  中途不想充电的话，100km以内用纯电，200km以内用混动，xxxkm以内用保电（没测过），里程再长就一直开到亏电当普通的48v清混开。

奔驰C级PHEV车友圈

保电/纯电/混动 三种驾驶模式使用体验

快乐原野XtL

粉丝

关注

获赞

登录大师LV2

内容鉴赏官LV3

车评创作力LV1

懂车智多星LV1

持之以恒LV2

保电/纯电/混动 三种驾驶模式使用体验

保电/纯电/混动三种驾驶模式使用体验