磨头一枝花

大气钢琴2H4：2023年3月，阳光明媚的下午，我从4S店提回了自己的四驱锐歌，开心的把照片发遍了亲朋好友群，自诩为颜值买单，壕气了一把；2023年7月，我正窝着一肚子火在整理提车以来的所有资料和证据打算起诉上汽通用欺诈销售。 7月10日锐歌官降，把当初吸引我们首批车主下定的限时终身质保权益和其他零碎权益打包成6万的权益可选包，这一手是跟蔚来学的吧？上汽通用新上任的zhuang某看蔚来ES6卖的不错，迫不及待的就把锐歌腿打断想冲冲业绩。照猫画虎，学了个皮毛就来丢人现眼，能逼反所有锐歌首批车主，上汽通用的营销也是“牛逼”！锐歌的权益包定价和蔚来根本不一样，咱一一来数锐歌权益包的“五宗罪”： 1、终身质保是赠送给首批车主的限时权益（锐歌的权益书、官方销售、交付小助手的表述都是证明），凭什么现在能被打包从原车总价中分割？ 2、不给首批车主放弃权益的渠道，相当于首批车主不仅要当小白鼠帮锐歌找故障，啥好处没有，还被迫花6万买个“qj包”，比窦娥还冤。如果上汽通用你们自己觉得除了终身质保之外剩余的垃圾权益值6万，大可以开放放弃权益渠道6万把剩下的垃圾权益买回去（终身质保是当初赠送给首批车主的限时权益，我们凭什么放弃），我看有哪个首批车主不卖的！人蔚来权益定价的时候，老车主放弃权益包直接兑3万/5万现金+里程补偿，上汽通用睁大眼学会了吗，抄作业都只会抄一半，是不是欠骂！ 3、知道为什么锐歌的问题现在在各大平台集中爆出来了吗，随便列列40多条，以前不爆是首批车主看在终身质保的份上，愿意给新车一点时间慢慢解决，虽然不争气的上汽通用到现在也没能完成几项debug。好家伙，现在发现原来这终身质保是捆绑+欺诈销售给我们的“qj包”，6万块钱呢，还不给老子赶紧解决，解决不掉的全给你爆网上，这就是锐歌“半成品车”的现状，一辆北美市场到现在都不敢交付的车，觉得有便宜占的新车主请自己掂量。 4、汽车降价是市场行为，之前膨胀金、免息贷款、展车打折、终端打折，我们首批车主都没觉得有什么问题，没见哪位车友有啥反应，但现在拿个权益包又当又立背刺我们就是你上汽通用过分了！又想降价卖车又不肯背“骨折”之名，拿最信任你的首批车主祭天，瞧不起谁呢，既然你恶心我们，我们也决不让你好过，就算是“韭菜”也一样辣死你！ 5、我本不是一个迷信BBA的人，二线豪华凯迪拉克在我眼里也一样是豪华，买了车我一样跟开BBA的朋友们炫耀锐歌。但上汽通用的这波背刺操作终于让我意识到连上汽通用自己都没把锐歌当成豪华品牌。BBA的电车也曾卖的不好，也曾降价换销量，但人家大大方方的承认降价并感谢老车主的信任，把差额给退了，做车口碑就这样来的。没有一个像上汽通用这样既不敢承认降价也不愿退钱，搞一出又当又立的戏码，满满小家子气，甚至胆敢偷摸在APP里该首批车主的订单价格，活像个小丑！我们首批车主都是相信凯迪拉克能凭借锐歌打一场翻身仗，抛却“骨折凯”之名的勇士，现在被凌辱的体无完肤！这波操作让我相信，在上汽通用手里，凯迪拉克注定荣光不再，注定再无豪华之名！通用赶紧和上汽拜拜吧，如果还在意自己百年建立的声誉和荣耀（有没有人翻译一下给通用看看😜）！

磨头一枝花：提车半年了、已经开了13000km了、车子的驾驶质感我觉得可以不用多说了、底盘质感在车友圈里面也是好评如潮、在这里不多说了、主要说一下大家关心的车机系统问题、近期我刚刚升级了2.0 SC版本的系统相比较而言比之前的1.2系统要稳定很多很多、因为在车友圈里面有看到1.2系统的小问题、我就一直保持334版本的系统一直驾驶、那一个版本系统相对比较稳定、半年的时间没有出现过很大的问题、最多就是短暂的没网等小问题、后期看到群友对2.0系统的反馈很好、在上周我也去南通长江店升级了2.0系统、sc的辅助驾驶非常稳定、124km的路程有100km能搞保持sc辅助驾驶 特别可以缓解驾驶的疲劳感、半年的时间车机的稳定性有很大提高、希望通用继续加油吧！！！ 另外、2023年疫情结束、万物复苏、科教文卫也都陆续恢复、有幸来大剧院观看姑娘的表演、等孩子在彩排的时间飞机飞了一下、景色太美了、锐歌的科幻颜值与大剧院的造型太配了！马上五一了、欢迎大家去南通旅行！