据说，这个是在车友群里有人说的，车主设了强制保电，然后用增程模式开，发动机发电的速度始终达不到保电的限值，所以系统给限速了，我是觉得有点道理，但具体啥情况还得听官方的

银河星舰7 EM-i车友圈

病村丶

不要这么快塌房好不，我刚提的牌照都没上呢，要沦为失速车了吗，[流泪][流泪]

落跑英雄

银河星舰车友圈

试驾银河星舰七

昨天终于试驾了我心心念念的星舰七，本来已经下定决心提银河L7了，但一直在纠结它的物理按键过少这个问题，一旦车机出点问题，或者到了没有信号的地方，我连空调后视镜都没办法调了，这在我心里一直是根刺，而且p1+P2的三挡DHT不管技术本身如何，但吉利已经决定放弃了，以后迭代的L7和L6也都是和星舰七一样的P1+P3的单档DHT了，即使高端的领克、极客虽然还是三挡，但也都是P1+P3了，p1+P2马上就要成为绝版了，钱币成为绝版会升值，但车的技术成为绝版就不是啥好事了，至少不会再迭代了，技术不会再有更新了，时间越久出了问题解决起来也会越困难，当然这都是我理所当然的想象，未必是事实，但作为一个消费者，这些却足够成为我担心或者劝退的主要原因。       还好，星舰七出现了，虽然是刚发布的新车，但从技术参数以及众多的评测视频中，我还是对它有了一定的了解，基本上弥补了L7很大部分的不足，当然用料方面为了节省成本打价格战，相对L7还是有差距的，但在涉及安全方面的配置，我想吉利是不会简配的，毕竟拆车视频早晚会有，车机方面或者其他无关紧要的方面出点问题还能解释，但安全方面配置出问题是会影响一个企业的声誉的，我相信吉利是不会干这种本末倒置的事情的。       现在还是主要来说下我这次试驾的情况吧，今天试驾的人很多，我是下午三点左右到的，前边有三组人在排队试驾，所以我就有时间好好研究下展车，先说下车机吧，车机芯片的配置销售说还没有明确，因为目前还没有详细的配置单，他们有些信息竟然也是从网上获取的，车机不管是啥芯片，反正用起来很流畅，语音响应很快，打开地图放大缩小也不卡，至少跟我手机是差不多的，但用车机打开后备箱的声音很大，砰的一声吓了我一大跳，还以为撞了什么东西，关闭的时候声音也很大，我觉得可以改善下。       内饰方面，展车内饰是白色的，整体感觉挺高档，但肯定是不耐脏，无法想象用了几个月以后它会是啥颜色，中控有实体按键，能够调节空调和打开天窗遮阳帘以及其他一些功能，后视镜调节也可以手动了，杯架和扶手箱也是中规中矩吧，没啥亮点也没啥槽点，中控下边是掏空的可以放个包或者纸巾啥的，点烟器和充电口都在中控台掏空的位置，用起来比L7方便多了，副驾没了腿托和副驾大屏，增加了手套箱，至于哪种配置方案好就是仁者见仁智者见智的事情了，这里不做评价。座椅坐起来比较软，比我的B70是舒服太多了，高配车主副驾都有座椅按摩，我打开按摩功能试了一下，按摩力度还真是不错，跟商场里的按摩椅肯定是没有可比性，但比L7的按摩功能强了不是一点半点，无论是力度还是按摩点位，臀腿的按摩真是挺实用，可以一定程度的缓解疲劳。后窗也比L7视野大了不少，至少算是正常水平了。停车守护功能我不知道咋调，下周准备再去试驾一次，主要了解下这个方面。       再说说后排，我身高180，调到我舒适的驾驶位置，坐到后排大概还有两拳多的空间吧，后排坐垫确实略短，大概48左右，但由于坐垫不是平的，它跟靠背有个比较大的夹角，等于是坐垫有个主动的承托，所以感觉还是挺舒服，不至于像有些人说的是小板凳，长时间坐应该也没问题，因为谁长时间坐后排都不会老老实实直直溜溜的坐着，所以担心都是多余的，短时间坐就更没问题了，所以担心这个的完全没有必要，当然如果坐垫能再长点就更完美了，就是不能做到星光S那么长也要看齐L7啊，这里不得不提下星光s，单轮乘坐空间和舒适性来说，在这个价位真的没有对手。头顶空间我没特意去看，但我180坐在里边毫无压力。       后备箱空间不算大，但也够用，隔板下边还有比较深的隐藏空间，在外边开关后备箱就不会有砰的一声，搞不清楚是怎么回事。       星舰七底盘的最低处离地面大概是20厘米，星舰七的底盘是全平的，单从边缘看，L7是比星舰七高的，但L7的底盘不是全平，下边还有一道梁，离地间隙就和星舰七差不多了，但L7有一道保护电池的梁，星舰七没看到，这算是简配了吧。       再说说动态试驾，跟大多数怀挡车差不多，也不知道挂没挂上，反正巴拉一下就能走，360影像以及透明底盘还是比较清晰的，但对我这15年驾龄的老司机来说，用处不大，我基本上是不看的，加速响应比较快，由于试驾的路段车比较多，我最快也就开到70，从0到70也就几秒钟，发动机声音几乎听不到，噪音主要来自胎噪，因为纯电模式的时候也能听到，但声音不大，油门感觉和油车差不多，但响应更快，踩多少给多少，不是那种踩一点就往前蹿的那种，刹车比较灵敏，由于没有急刹所以没出现点头情况，销售还带我走了一段相对较差的路况，说是测试下底盘，底盘是偏舒适的调教，但绝对不是那种晃来晃去的感觉，对比L7也就是稍微软点吧，跟我试驾过的星光s差不多，比风云T9和L7稍软，比宋L要强，宋L的问题主要是转弯的时候侧倾比较明显，星舰七我在回四S店的时候差点错过入口所以有个比较急的转弯，侧倾肯定是有，但在正常范围之内，我现在还不知道啥车转弯是完全没有侧倾的。星舰七的音响效果是我试驾过的车里最好的，当然我也不是什么专业人士，只是从普通人的听感来说的。       我之前试驾过星光s、宋L、风云T9、起源Q05，银河L7以及星舰七。星光s的性价比真的是没的说，你想要的基本都有了（顶配），但内饰方面的做工是这几个车里最差的，尤其是那个深棕色的，廉价感很强烈，低速发电的时候方向盘有震动，这还是销售提醒我我才发现的。但只要你能接受他的大众面包车印象我觉得还是很值得买的。宋L的静谧性做的真的很好，在这些车里能排在前两名，但底盘真的是挺差，最重要的是，别人买顶配的钱，宋L连L2都没有，所以不差钱的可以选择，毕竟保有量大，而且是经过市场验证的成熟产品。风云T9咋说呢，如果你对七座车没有啥特殊偏好，不建议买，五座的后排空间和七座的一样局促，搞了个超大的后备箱，不知道设计师是咋想的，还有就是电池是整车的最低点，总感觉不太靠谱，其他方面风云T9还是不错的，刨除我说的两个方面，无论是内饰做工还是车辆的动态体验都是第一梯队的。起源Q05跟这几个车比，太小了，而且是油改电，其他方面没毛病。银河L7我前边说过了，主要是实体按键太少，P1+P2三挡DHT面临淘汰不再迭代，其他方面真的是一辆好车，尤其是动力方面，也只有风云T9能比一比了。       总结一下吧，无论是颜值还是内饰还是乘坐空间，星舰七还是不错的，但具体的用料啥的还看不到，所以也不敢妄下论断，能不能买只能看你有没有先吃螃蟹的勇气了。反正我是下了小定了，如果上市价格能便宜5000到10000我准备入手，我主要看中的是它的雷神混动的新技术，以及神盾短刀电池，1.9C的快充，再有就是吉利的安全品质保障了，但最重要是要能赶上国补啊。