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高压接头故障

2年的车跑了12万公里，9月初刚去4s店换齿轮油，第二天在某小区充电后开到该小区地下停车场，一觉醒来报动力故障，请立即停车，上不了高压。第二天拖到4s店，读取了一堆故障码，因为我改装了快充，4S店来了句修不了。连原先说要收120的检测费也不收了，只好拖到私人修理厂，检测后也是一堆故障码，把电池包拆下来了，给大家看看宁德92A电池内部长啥样，最后换了动力线及插座(说是原厂的)，收了3500。

高压接头故障图1

高压接头故障图1

高压接头故障图2

高压接头故障图2

高压接头故障图3

高压接头故障图3

高压接头故障图4

高压接头故障图4

高压接头故障图5

高压接头故障图5

2023-10-30

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BMS出错后充电纠正最后抓拍

今天见鬼了，出发时剩余续航180，跑约40公里后，续航直接掉到无显示，作为过来人，我知道BMS采集的SOC又出错了，毕竟出发前续航是真实的(出发前正在充快，只是出现一个高温报警，重启无提示)。开到附近的充电站(快慢充都有)，先慢充到续航恢复显示，又快充到140，估计电量快满了(180-50+140=270)，又换慢充。车内充电电开始是-11A(6.6KW充电机，实际功率4.5KW)，然后变成-8A，续航就开始秒变了，几十秒后跳到310，充电结束，续航又变回来了。不能发视频，只能文字描述了。哎，又该换齿轮油了。

BMS出错后充电纠正最后抓拍图1

BMS出错后充电纠正最后抓拍图1

2023-09-03

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11万公里换小电瓶了

已经两次出现直接启动不了车(到不了Ready)，通过先启动通电屏幕亮十分钟，再次启动就可以，担心哪天无法启动，于是在天猫拍了同是骆驼6-QW-36的，自行到骆驼地方总代理实体店的安装，现在骆驼该型号的接线柱是小的，好在老板找到了铅套，顺利安装。

11万公里换小电瓶了图1

11万公里换小电瓶了图1

11万公里换小电瓶了图2

11万公里换小电瓶了图2

11万公里换小电瓶了图3

11万公里换小电瓶了图3

2023-08-11

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奔奔充电取电改装机仓图

6.6KW充电机(闲鱼淘的)是在1W公里左右第一个改的；直流快充是6W公里之前在闲鱼淘来第二个自己加装的；直流转220V交流取电是今天加装的。取电盒子较大，不防水，所以只有分线盒可以固定在机仓内，要用时再把取电盒接上去即可，不是很方便。

奔奔充电取电改装机仓图图1

奔奔充电取电改装机仓图图1

奔奔充电取电改装机仓图图2

奔奔充电取电改装机仓图图2

奔奔充电取电改装机仓图图3

奔奔充电取电改装机仓图图3

2023-07-08

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后期加装的快充电流问题分享

走动能回收加装的快充，宁德时代92A的，设置了380V，60A，天气冷5℃左右的时候，很快从60A降到30几最后到20几，跑100多公里后又充，这个时候会在40几A缓慢下降，接着又跑60公里，这个时候会在60A持续一段时间，才缓慢下降。平时暖和时是60A持续十几分钟后逐渐下降。

2023-02-04

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加装快充电流问题

设定60A，380v，开头几分钟，是60A，后面慢慢的降低，大约在15分钟后降到40A，是不是初始设定的需求电流太大？

2022-12-09

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4万5千公里衰减1公里了

连续几天充满续航只显示309公里了，还差10几天满一年，90%是6.6KW充电机充的，没有快充。宁德92A的电池。有同样出现衰减的么？

4万5千公里衰减1公里了图1

4万5千公里衰减1公里了图1

2022-10-14

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第二年的保险报价(人保)

这几天缴还返25X左右。没有买车损。

第二年的保险报价(人保)图1

第二年的保险报价(人保)图1

2022-09-29

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Estar走动能回收加装快充经验分享

因芯片成本原因，大多数Estar出厂时没有快充成为很多车友的缺憾，但市场有需求，于是天才们想到了走动能回收路径实现快充，但基本上都是写适用于BYD混动的，专门针对Estar的并没有，现在快充桩此慢充桩要多很多，所以有快充真的很有必要。懂车帝上很少有人分享Estar加装快充，汽车之家要多一些。在汽车之家有车友分享了东莞一卖家无损加装快充，他是把Estar动力线从底部取下插到协议盒，从协议盒引动力线插到底部的插座上。我的快充套件是闲鱼上买的，卖家自述是刚买一个多月因要换车所以出手，原价1800，800转手，我一看到这转让信息立马就买了。8月就收到了，一直琢磨如何安装。最后决定破线安装。买了两个T型接线盒。连接电池前，我先跑到不同充电桩测试能否连接成功，第一次没有成功，反复研究感觉是插座的地线未接，于是把地线接在车架上，再去充电桩插枪，均能显示连接成功。于是就到了连接电池。先把小电池的正负极全部取下，再把两条动力线用刀割开，削掉保护层，屏蔽层，露出铜线，装上T形接线盒。左边(靠副驾那边)是正极，右边是负极，接好线，把小电瓶的线装上。从快充插座A+，A-引入12V电(可从小电瓶处引)，此时协议盒可以通过蓝牙搜索到，从专用app连接协议盒，设置好参数，重点是电压，要设比电池电压高10V。我的是宁德时代346v/92A的，车机显示充满后电压为370V，于是我设置需要电压为380v，电流40A。上充电桩试充成功。写是简单，实际上花了近半个月才摸索成功。上图。

Estar走动能回收加装快充经验分享图1

Estar走动能回收加装快充经验分享图1

Estar走动能回收加装快充经验分享图2

Estar走动能回收加装快充经验分享图2

Estar走动能回收加装快充经验分享图3

Estar走动能回收加装快充经验分享图3

Estar走动能回收加装快充经验分享图4

Estar走动能回收加装快充经验分享图4

Estar走动能回收加装快充经验分享图5

Estar走动能回收加装快充经验分享图5

Estar走动能回收加装快充经验分享图6

Estar走动能回收加装快充经验分享图6

2022-09-23

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奔奔空气滤芯还是有必要的

3W公里才想起来更换。应该1W公里换一次好点，还是有点脏了。

奔奔空气滤芯还是有必要的图1

奔奔空气滤芯还是有必要的图1

2022-07-26

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即将3万公里的estar国民版能耗分享

坐标:贵州电池:宁德时代气温:25~30 满电出发310/29486，出发时间11:23，终点214/29575，停车时间13:00。国道+城区+高速，其中高速48公里。行驶中D、N、S档均有使用。消耗续航96，行驶里程89。比值89:96≈0.927 一直开冷空调，低风速。还是比较满意。

即将3万公里的estar国民版能耗分享图1

即将3万公里的estar国民版能耗分享图1

即将3万公里的estar国民版能耗分享图2

即将3万公里的estar国民版能耗分享图2

即将3万公里的estar国民版能耗分享图3

即将3万公里的estar国民版能耗分享图3

即将3万公里的estar国民版能耗分享图4

即将3万公里的estar国民版能耗分享图4

2022-06-27

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给奔奔两个前轮装的轮眉及自制挡泥板

是不是好丑。

给奔奔两个前轮装的轮眉及自制挡泥板图1

给奔奔两个前轮装的轮眉及自制挡泥板图1

给奔奔两个前轮装的轮眉及自制挡泥板图2

给奔奔两个前轮装的轮眉及自制挡泥板图2

给奔奔两个前轮装的轮眉及自制挡泥板图3

给奔奔两个前轮装的轮眉及自制挡泥板图3

2022-06-07

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慢充奔奔自行加装快充可行

充电并通电可以看到充电电流是-的，依据闲鱼上卖快充模块的介绍，其给BYD加快充，充电时就是显示-。说明后期加装非原厂快充没有问题。

慢充奔奔自行加装快充可行图1

慢充奔奔自行加装快充可行图1

2022-02-15

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简易充电口未关提示灯

由于用车频繁，早上到单位，开始充电，中午出去回来又充电。拨充电机后经常忘记并充电口。于是安装了一个提示灯。提示灯都还不够醒目，过几天改成蜂鸣器。材料，一套低压磁感应开关。一个12v指示灯。电源从点烟头引出来。通过右侧车门线束处穿出线，将磁控开关粘到充电口上即可。

简易充电口未关提示灯图1

简易充电口未关提示灯图1

简易充电口未关提示灯图2

简易充电口未关提示灯图2

简易充电口未关提示灯图3

简易充电口未关提示灯图3

2022-02-09

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换了奔奔高功率充电机

从3.3kw的换成6.6Kw的，一个小时可以充40公里续航。全新的估计得3千多，闲鱼一千左右，大部分是2019年生产的，从逸动拆下来的。昨天试了一下，才有4.4Kw，今早在私人的充电桩充，应该是达到了6.6Kw，2个小时从26充至107。因为气温低，从插头到充电机的线束(4平方)感觉有温度了，所以可能要换成6平方的才稳。换充电机没有难度。主要是找两个堵头，堵住冷却液管就好了。先拆小电池正负极，再拆充电机，如果有套筒更好拆。过程就不说了，直接上7Kw充电桩充电的效果。

换了奔奔高功率充电机图1

换了奔奔高功率充电机图1

换了奔奔高功率充电机图2

换了奔奔高功率充电机图2

2022-01-24

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悲惨的一夜

一夜受罪了。昨夜续航还有160。按平时自己一个人走国道100公里亳无压力，昨天晚上走了20公里高速，50多公里国道，续航降到20以下无显示，还没怎么开空调除雾的情况下，气温5度左右。进入县城，查有好几个地方有慢充，去了第一个，大门紧锁，去了第二个，结果高德标记是错的，不敢开了，步行找充电桩，找到地图显示的两个都没有建成，又找回标记错误的第二个，找是找到了在路边，但只开快充，慢充不开，这还是南方电网搞的，用铁链地锁围起来。心塞了，因为离目的地还有40公里，想了很多，比如拖车拖，找发电机充电，准备好要出大血了。漫无目的在街头小巷转，还真找到一个正在充电的长安逸动EV。于是把奔奔开到旁边，等啊等，8点左右司机来了，简单交流吐槽了一下县城的面子充电桩。扫码付了50。终于可以充上电了，虽然这次掉电严重，庆幸的是没有在路上趴窝。下次电不满真不敢来这个县城了。这个县城名叫平塘县，中国天眼的所在地。然后在闲鱼上又看到一种DC转AC的直流快充转交流慢充的设备，可能时机成熟要考虑备一个，现在的慢充因为占用车位时间长建的很少很少。高速上慢充为0。

悲惨的一夜图1

悲惨的一夜图1

悲惨的一夜图2

悲惨的一夜图2

悲惨的一夜图3

悲惨的一夜图3

悲惨的一夜图4

悲惨的一夜图4

悲惨的一夜图5

悲惨的一夜图5

2022-01-24

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加快奔奔充电速度

汽车之家有人将奔奔3.3KW的充电机换成6.6KW的，充电速度提升一倍，包括充电机、线束、应该还有充电器，挺简单的，圈友有没有在国民心悦改了的？

2021-12-31

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奔奔太易脏了

💔爱车吐槽入手奔奔快2个月了，表显差三百到6千公里，39800的价格开着目前很多方面都能接受，有一点就是易脏，白净净的出去，灰头土脸的回来，下雨天不消说，更是一身泥，由于在山区国道行驶多，大车一路的刹车水，导致奔奔走在上面，叮叮当当的泥桨，细沙粘到车身上，差不多两天一洗。两侧车门，车尾都易被污染。

2021-12-23

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奔奔Estar国民心悦S+N高速

进入高速ETC后显示续航290，里程表4930 即将下高速显示续航226，里程表4992 即消耗续航64，行驶62。耗时51分钟，平均车速约73 车是宁德时代磷酸铁锂，慢充。 📉能耗分享 G75兰海高速贵州独山→都匀北。下坡使用N档，其他用S档。

奔奔Estar国民心悦S+N高速图1

奔奔Estar国民心悦S+N高速图1

奔奔Estar国民心悦S+N高速图2

奔奔Estar国民心悦S+N高速图2

奔奔Estar国民心悦S+N高速图3

奔奔Estar国民心悦S+N高速图3

奔奔Estar国民心悦S+N高速图4

奔奔Estar国民心悦S+N高速图4

奔奔Estar国民心悦S+N高速图5

奔奔Estar国民心悦S+N高速图5

奔奔Estar国民心悦S+N高速图6

奔奔Estar国民心悦S+N高速图6

2021-12-14

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奔奔E-star现车20顶配59800

比39800的确实内部高档很多。+保险<4000可带走。

奔奔E-star现车20顶配59800图1

奔奔E-star现车20顶配59800图1

2021-12-14

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奔奔Estar国民心悦的胎压报警

刚满一个月，就收到一个小礼物，后轮被六角钻尾螺丝扎了。气漏的很快，中午12点被扎，下午5点发现差不多没有气了。想起有胎压报警功能，于是插钥匙，打开电源，屏幕当时并没有立即出现胎压异常指示，以为没有这个功能，没有断电，约摸半小时来开去补胎，这时屏幕的胎压指示灯亮了。补胎时特意看了下气嘴，果然不是普通的气嘴。

奔奔Estar国民心悦的胎压报警图1

奔奔Estar国民心悦的胎压报警图1

奔奔Estar国民心悦的胎压报警图2

奔奔Estar国民心悦的胎压报警图2

奔奔Estar国民心悦的胎压报警图3

奔奔Estar国民心悦的胎压报警图3

2021-11-30

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现车奔奔20款心悦版

74800到店一台，座标都匀万友。目前无人定。销售说优惠力度小了，具体没有问，毕竟我已到手国民乞丐心悦版。

2021-11-23

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合理使用N档，降低能耗。

📉能耗分享小奔入手十多天，今天充满电，出发前和出发后拍了照。小奔主要在贵州210国道独山~都匀段行驶，行驶了81公里，消耗续航66。没有开空调，开了灯。路上车很少，上坡下坡很多，行驶中遇到下坡就使用N，D组合，提速用N，减速用D，保持40~60行驶。不用担心扭到R，扭到也是无效的。载重120Kg。 2308-2227=81 310-244=66 补充一下是宁德磷酸铁锂电池。39800慢充。

合理使用N档，降低能耗。图1

合理使用N档，降低能耗。图1

合理使用N档，降低能耗。图2

合理使用N档，降低能耗。图2

2021-11-13

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还好不是国轩的

昨天太匆忙，没有看资料，今天才看到电池是宁德时代的，不怕像国轩的低续航时趴窝了。昨天走的高速，时速最高90，总共3个人。消耗的续航比实际行驶的要多10公里左右。

还好不是国轩的图1

还好不是国轩的图1

2021-10-29

劼美国标洗衣液

🤦🏻新车一血今天运气差到家了，付尾款折腾半天，保险交了一个小时，交完5点过了，本打算连夜去重庆上牌，因为没临时牌去不了了。新车气味很大。才开出几公里。有更多信息再分享。

劼美国标洗衣液图1

劼美国标洗衣液图1

劼美国标洗衣液图2

劼美国标洗衣液图2

劼美国标洗衣液图3

劼美国标洗衣液图3

2021-10-28

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明天提车了

📒等车日记销售果然没有食言。车已到店。就是上牌麻烦了。可能去身份证地上。

明天提车了图1

明天提车了图1

2021-10-27

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长安Estar心悦版

📒等车日记购车目的:降低出行成本。由于工作离家75公里，在贵州这个地方，75公里走国道得2个小时，如果想走高速，过路费26，50公里，家里有一SUV，自己开家人淘汰下来的长安之星2，油耗4~5角1公里，来回就70~80元，都只能每周回一次，加上公司宿舍到工厂来回15公里，终合算下来月400~500的油费，多回一趟就增加70~80元。为了多能回家，所以综合比较觉得纯电还算，因为是山路，所以纯电续航越高越好，比较了一下，estαr似乎可行。所以就选了它。看车是国庆看的，也没有什么可看的，就那样，了解一下金融政策，手续费3千，没有免息，年利率11%。贷款车就要强制商业险。还不划算得掂量一下。当时有现车，没买，国庆过后问了被买了，直到昨天冲动之下付了定金，合同写等待期40天，但销售说过两天车就会到了，我还没有做好接车准备呢。后续主要分享山路用车体验，我看网上大多是平原地区的大神们分享，所以有此想法。

长安Estar心悦版图1

长安Estar心悦版图1

长安Estar心悦版图2

长安Estar心悦版图2

长安Estar心悦版图3

长安Estar心悦版图3

2021-10-26

没有更多了～