简介：这个人很懒，什么都没写~
旅行的大象9
由于预定了唐DMI，所以比较关注混动汽车，今天做一个总结。观点如下： 1、电动（混动）汽车的安全应该包含2部分。 第一是电池安全，要保证电池在任何情况下不起火，不爆炸，不对车主造成直接的人身伤害。个人认为，这一点上比亚迪是做了努力的，也取得了成功。比亚迪的刀片电池从原料到设计都比价成功，至今没有听到刀片电池燃烧的报道（除了懂车帝的对撞实验，碰撞1天后自然，实际应用中应该不会伤害到车主的人身安全，没有车主碰撞后在车子上坐1天不离开汽车。）。 第二是行驶安全，要保证汽车的设计不存在行驶隐患，不能对乘客的人身安全带来危险。比如燃油车即使出现发动机故障，也要保证司机可以安全应对。 2、当前电子产品生产的品控仍是世界性难题。由于电子产品的特性，造成电子产品的生产的次品率一直很高，产品出厂前要进行严格品控检验，并且允许有一定的次品率，用户可以退换。但电子产品的这个特点用在汽车上就很危险，如果车企的品控能力再很差就更危险。一旦发生故障就可能是事故。 对当比亚迪的DMI有以下建议： 1、高度重视电池电路的设计，降低电池电路的故障率。可以借鉴特斯拉的做法，将电池分区管理，即使个别电池出现故障，也要保证短期正常供电，给车主处理故障的机会，不能让车主承担风险！！！。关键部位进行备份设计，强化汽车电路自检功能，提前发现风险，提前预警，不能说停车就停车。 2、在无法保证电池电路的情况下，可以考虑增加简单的变速箱，保证没有电池动力的情况下可以行使，给驾驶员留有处理故障的余地。 正如万传福自己所说：“没有安全性，新能源车的未来就无从谈起”。
俊俏轮船9
想直接出手唐Dmi了，但是看到这个又想等等。个人猜测 1 大型MPV夏 2 大型SUV明 3 大改款的唐2022，尺寸到理想one级别
零胖胖
回炉复活了，再分享用车问题~
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