简介：这个人很懒，什么都没写~
我有一台小星愿
10月9日本市第一台首提，310梦想 别问，一分钱优惠没有，一点赠品没有，也没加价 主要说说第一个100公里，分享一下能耗，供大家参考 对于性子急的朋友，先说结果 落完牌回家从车管所到家，导航正好100公里。行驶里程基本也是100公里，续航里程掉了130公里，没算错的话大概应该7.7折。 下面细聊： 出发前导航，百度和高德路线相同，均显示100公里，车载导航显示99.7公里。具体误差忽略不计了。 拿到牌照已经下午四点半了，然后上车，导航，驾驶模式调整到舒适，动能回收调成中，踏板调成舒适模式，续航剩余里程调成标准模式，空调打开自然风一档，AC没用，至于有没有开启加热就不知道。音响开启声量50%（有点振的慌，为了煲一下扬声器）。 上车后，各种操作一顿清零，也不知道对不对，反正出发前，新车行驶里程正好40公里（PS：4s店距离车管所大概9.5公里，之前4s店帮助上牌，应该已经有一次往返，加上我这次再从4s店到车管所，加起来应该大概行驶了30公里左右，也就是新车在4s店时的行驶里程，大概是十公里左右），剩余续航270公里 出发： 地形不熟，一出门拐错弯了，走了几十米又掉头，里程影响应该可以忽略了。 出发十公里之后天黑了，打开小灯 出发三十公里之后，打开前照灯，偶尔使用远光，总体来说用的不多。 里程续航记录 行驶至总里程90公里，也就是出发后50公里时，剩余里程显示203。一顿计算得出：行驶50公里，续航掉63，折合达成率0.793。 行驶至总里程114公里，也就是出发后74公里时，剩余里程显示170。一顿计算得出：行驶74公里，续航掉100，折合达成率0.74。 到家，总里程141公里，也就是出发后101公里时，剩余里程显示143。一顿计算得出：行驶101公里，续航掉127，折合达成率0.795。 全程100公里，95公里省道，5公里市区，途径多个村庄，沿途没有大坡大岭，也基本没平道，大家可以想象一下那种起起伏伏的丘陵地带。 驾驶习惯安平时油车的来，小家子气怕费油，所以平时从不猛烈驾驶，也不会像马路三大妈那样追求极致油缸。基本算大众开法。 全程路过村屯速度60左右，有多个红绿灯肯给也有停车等待，道路畅通跑过100，车多时被夹在中间，速度随大流。 体会了几次急加速超车，感觉自不用说。最终到达时间比导航预估快了十多分钟，证明整体评论车速不算慢。 最后那个能耗表付给大家了，我不会看你问自己拿去分析吧。 第一个100公里汇报完毕，能耗大家自己分析，总体来说，个人感觉，续航达成不如比亚迪。其他方面还好。 再走时间的话，如果大家感兴趣可以跟大家聊聊个人感受。 有需要建议的下期见
骑摩托机车的小车车主
低配就有 轴距2880 3c快充 独立悬挂 L2辅助驾驶 12个超声波雷达 5个毫米波雷达 5个摄像头 8155芯片 15.4英寸中控屏幕 手机无线充电 360全景影像 胎压显示 还有很多配置就不列举了…… 太丰富了 头一次见到这么丰富的纯电车 才11.9w…… 哪怕小鹏m03也没有这么丰富吧
说车老妹儿
超车需要关空调还真不是个段子呀~~
初见-笑靥如花
#星愿/海豚/海鸥/缤果你选谁？星愿青春版内饰
让我再充一会
卡罗拉好多操作的阻尼更轻，原地打方向、拉安全带啥的。超车加速慢半拍，低速有顿挫，autohold+自动启停绿灯起步直接踩要先等发动机启动再拉转速才走，怪不得别人老说三大妈起步慢，也可以提前轻点油门，发动机就会启动，此时autohold没有解除，然后要走的时候踩，这样起步会快点。双擎的辅助驾驶版本比1.2T的新，高速弯道是沿着车道弧线顺滑地走，1.2T的是直线——修正——直线这样走的，让人总觉得没有信心，还有隧道出口，1.2T几乎每次都车道保持失败报警，需要手动修正，双擎的只要开了基本上不怎么需要修正。路上开累了，不敢停着吹空调睡觉，怕太耗油，双擎就没有这个顾虑。总之，双擎感受好太多了。
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