🤦🏻新车一血 换车初衷，就想换台新能源中型SUV，但不想买纯电，就只能插混。说实话，选择真不太多。首选比亚迪，试了唐，7座空间不理想，试驾感觉胎噪也有点大，而且7座也不是刚需，直接就PASS了。孩子们最喜欢理想，但同事刚提了一台，反馈并没有那么好，而且对增程也不太感冒，所以连带岚图、问界就都不考虑了。河北人嘛，长城本土企业，还是比较有感情的，也总听说长城品控还可以，就是油耗普遍偏高。去4S试了好几回摩卡P，驾驶、乘坐感受都比较舒服，娱乐性也不错，内饰做工用料也有豪华感觉，纠结销量，始终没下定。端午节，正好新一轮政府补贴开始，旧车也处理了，想着干脆就他吧，毕竟自己开着舒服才是最重要的，电车也就不用考虑保值的问题了。因为几乎不出远门，就定了两驱现车。 【满意的方面】 6号提的车，一个礼拜，开了不到300公里，都是市区通勤用，驾乘感受、功能配置符合预期，基本能满足我的需求，总体来说还很满意。动力很平顺，随踩随有，发动机介入的时候完全没有感觉到；隔音是真的好，摇下车窗和关上车窗像是两个世界；最满意的就是AR-HUD，显示内容很丰富，车速、道路标识、导航等都有，距离前车距离远近还有颜色变化，仪表盘偏小的问题完全可以忽略了。 【几个小建议】 目前，我觉得摩卡P的车机系统还需要进一步完善，充分发挥8155芯片性能： 1.车机娱乐化差一一些，不支持第三方软件，车机部分内容更新不及时，比如听天下中的新闻版块； 2.呼叫“小魏同学”下达指令后，退出比较慢，往往需要再点一下屏幕或者再说声“退下吧”； 3.地图功能无法完全关闭，对于我这种主要城市通勤的车主来说，很多时候是不需要地图的。 最后，对于摩卡P的销量，应该有很大上升空间，这确实影响了很多准车主的选择，我当初也因此纠结过一段段时间。通过我的实际体验看，摩卡P 毫无疑问是台好车，不敢说物超所值，肯定物有所值，销量问题我认为主要是长城品牌策略的问题，各个子品牌的目标定位、各个车型的目标定位以及搭载的平台、配置有点混乱，处在转型期。既然已经成为了摩卡P的车主，肯定希望自己的爱车越来越完善，也希望家乡企业长城、魏派也变得越来越好。

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多次试驾摩卡DHT-PHEV，终于提车了

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