简介:这个人很懒,什么都没写~
仁爱小红花9r4
#我的提车日记2026年插混车型搭载60度及以上电池不仅有可能,还已成为中端插混车型的常见配置。 这一现象背后是技术与市场的双重推动:一方面磷酸铁锂材料、干法电极等技术升级,让大电池成本下降且能适配车型架构;另一方面消费者对插混车型纯电续航、补能效率的需求提升,车企也需靠大电池增强竞争力。有观点甚至认为,2026年12- 18万左右的中端插混车型,电池容量在60度左右会是硬性配置标准,
该车存在以下一些缺点: 1. 底盘调校问题:底盘偏软,高速过弯时侧倾感较强,影响驾驶信心和乘坐舒适性。在过坑洼路面时车身晃动明显,被部分车主调侃为“摇摇车”。 2. 驾驶模式匹配不佳:驾驶模式与实际驾驶感受无法完美匹配,例如运动模式可能会让人感到头晕,标准模式车辆会有一窜一窜的感觉,舒适模式制动偏软,刹车效果不够理想。 3. 车机系统不完善:车机功能存在不足,如hicar等功能缺失,无法投屏,APP数量较少,与手机的连接性不足,且部分车主反馈车机系统在复杂操作下偶有卡顿。 4. 辅助驾驶表现一般 :辅助驾驶算力较低,复杂路况下辅助系统容易出现误刹车、车道保持“画龙”等问题,自动泊车功能也被指比较鸡肋,很难检测到车位。 5. 内饰细节有待提升 :中控台部分区域塑料感明显,部分车型的扶手箱卡扣、中控台在颠簸路段会出现异响。此外,方向盘前后调节范围对高个子驾驶员不够友好。 6. 动力表现不足:部分车主反映,该车高速超车时需要提前准备,满载爬坡时油门踩到底车速也上不来,旗舰版1.5T、150马力的动力对于较重的车身来说,有些小牛拉大车的感觉。 7. 设计不合理:车门开门按键位置尴尬,部分乘客找不到开门位置;全隐藏式车门把手使用起来不够方便;空调出风口设计不太合理,难以调整到合适的角度吹到脸上。
买车的不要急,等明年Q07上60度电池,在买,价格一样,因为明年不上大电池的车,都只有等死,
这车才9月才卖5仟多辆,十月可能卖4仟多辆,每月销量慢慢下滑
提问这车有点难卖,用料不扎实,价格偏高,就连车门都是焊接的。
还赶买比亚迪的车吗`,‘5316亿,负债率超76%,比亚迪是汽车界的“恒大”?
这车要是插电式纯电续航在220以上,定价在11一15万之间,可能比较好卖,纯电要是在200以下,难卖,
提问L7没有慢充吗,快充15分钟能充多少电
提问这车能跑长途不,坏在路上怎么办
提问问13款20,4区原厂三元催化多少钱
提问V3,1.5T双排多少钱
提问T20气油是不是停产了
提问T20油车,是不是停产了
提问有没有油气混合的
提问2710车相还能加长到2850不,双排后双轮的,谢谢
提问请问买油气混用的好还是油的好
13款,6AT