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    高冷的义斐酱

    认证:凯迪拉克XT5车主·车龄5年

    简介:一名98年的汽车,科技爱好者

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    大叔说曾经他也有个机车梦#春风450sr #热爱机车热爱生活视频1大叔说曾经他也有个机车梦#春风450sr #热爱机车热爱生活视频1
    2023-03-11
    不贵,但是可以遮风挡雨,是最亲密的伙伴#召唤爱车 #路灯下视频1不贵,但是可以遮风挡雨,是最亲密的伙伴#召唤爱车 #路灯下视频1
    2022-11-28
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    2021-08-18
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    用户4143249399472凯迪拉克XT5自动启停装置可以关掉吗?

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    阿宁9166XT5最高配有电动尾门么

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    用户6821914353341大家的xt5中控区都有点烟器吗?为啥我的没看到,

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    2020-06-10

    闲来无聊,和大家聊聊美系车 国内目前能够买到的美系车有通用集团旗下的三个品牌:雪佛兰、别克、凯迪拉克;还有福特以及林肯等等。虽然每一款车型的主打人群和定位都会有所差异,但基本上都有几个十分相似的亮点。 1.内饰用料不计成本 美系车的内饰用料和质感是出了名的优秀,无论是凯迪拉克、林肯这样的豪华品牌,还是别克、福特这样亲民的品牌,旗下车型的内饰用料在同级别中都是占有一定优势。像威朗以及君越都是在各自细分市场中以车辆出色的内饰用料和舒适性作为一大卖点的产品。 2.“油老虎”有所改善 美系车的缺点也可以说是优点所造成。车身宽大,那么车辆整体质量会偏重,那么自然会导致汽车油耗偏高,不过这种现象有了改善,并不是所有美系车都是“油老虎”。以前很多消费者都说美系车是“油老虎”,主要原因是吃油太猛,但近年来随着一些美系新能源车的上市以及全新技术的应用,都让美系车慢慢摘下了“油老虎”的标签。例如目前凯迪拉克全系搭载Tripower 可变气门管理技术、ATM 主动热管理系统等技术,都为车辆油耗的降低做出了不小的贡献。但在车辆整体油耗水准上,与同级别主打“省吃俭用”的日系车型还是存在一定的差距。 3.底盘比较扎实 美系车型的底盘相比起同级别的日系车型来说确实有更扎实且更平稳的质感,像在高速以及转弯的时候都能够给到驾驶员比较好的稳定感,让人更有信心驾驶。 4.车无完车 那说了这么多优点,除了一些优点外,美系车型同样有一些短板值得我们注意。像车辆的保值率相比同级别车型较低,这与美系品牌旗下车型的市场终端优惠波动有一定的联系。另外就是很多车主后期反馈的部分车型存在细节方面有待提升的问题,样子还比较满意,做工不是很精致的感觉,就比较一般般了。

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    2020-05-20
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    小凯不拉迪宝马X1 2020 XDrive25li与凯迪拉克XT5四驱豪华版价格差不多,如果是你会选谁?

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    提车一个月,在家也无聊,谈谈自己人生的第一台车吧。 #同级对比 在初选阶段直接排除了讴歌和英菲尼迪,车是好车,但这两个品牌在中国实在是太小众了,LOGO被太多人认为与奇瑞标无异,太尴尬了。首先去看了沃尔沃XC60,对于XC60家里一致认为内饰豪华感不足且后排坐垫过短,不适合长途出行。接着去看了奥迪Q5L,觉得觉得奥迪的座椅偏硬,内饰设计过时,毫无豪华感可言;试驾过后觉得对于我一个喜爱驾驶的人来说,方向虚位实在大的有点受不了。最后选定凯迪拉克,当时正好CT5上市,那性感的溜背造型,熏黑的19寸大脚至今依旧令我念念不忘。无奈还是要依靠父亲大人与母亲大人的赞助,他们觉得花同样这么多钱买个中看不中用的车,SUV他们会坐着比较舒适。之后对比了XT4 和XT5 ,XT4后排腿部空间会比较局促,XT5 比它弟弟大了一圈,坐上去更舒服。 #颜值 绝对是没的说,凯迪拉克的车就是霸气,大灯设计辨识度高,每次停完车会回头再看一眼。 #内饰 最开始有点嫌弃只有黑色内饰,羡慕XT4的棕色座椅,现在开久了觉得挺耐看。车子没有太大异味,异响也没有感觉到。 #驾驶体验 NVH 水平很高,前排双层夹胶玻璃,隔音很好,开起来极致的安静。日常驾驶风噪胎噪都很小,配合BOSE的主动降噪,杠杠的!跑高速的时候行驶起来特别平稳,一点都不飘,底盘特别扎实,而且减震效果也是很不错的。 #空间 在空间这块感觉还是很有优势的,无论是前排还是后排,乘坐空间都很大。这一点让我非常满意,驾驶起来一点也不压抑,乘坐感受也很好,值得一夸的就是储物空间特别多。能放不少东西,而且拿起来也非常的方便后备箱的空间非常大,储物能力是非常强的,这也是这款车的一个优势。 #油耗 市区11.5,高速7.5。对于一台1.8t还在磨合期的SUV来说这样的平均油耗真心觉得一点也不高,完全颠覆中国人对于美国车“油老虎”的印象,我还是比较满意的。 #缺点 LSY发动机声音略大,110码过后有很明显的发动机声音传进来。刹车距离比较长,可能是因为自重的原因;相对的,这个车城里开有个好处,因为自重重,滑行距离超长。

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