![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
用户6431607502765：吉利银河E8电能实际测试（5） 车辆为吉利银河E8 550KM MAX版,2024.4月中旬满电 一、驾驶环境： （1）目前所在地区温度12-25°； （2）日常市内正常行驶； （3）柏油马路； （4）空调不开启，上车听音乐。 2、驾驶模式： 正常为“舒适模式”。 二、电量使用情况 （1）本次行驶330.5km，行驶17h6min,平均车速19km/h，平均电耗11.7kwh/100km （2）能耗分部：驾驶80%；空调1%，其他19%（多媒体、车窗、开启车辆等） （3）剩余电量25% 三、总结如下： （1）扣除其他能耗，本次行驶了330.5km，耗能75%。 （2）测算1%电量可行驶里程：330.5/75=4.41km/1%电量 （3）剩余可行驶里程：25%*4.41=110.25km （4）总行驶里程：330.5+110.25=440.75km （5）实际续航占比：440.75/550=80.14 （6）这里包括其他20%的能量损耗 冬季和夏季续航能力差距很大。 三、后续夏天使用空调的情况还将继续测试，敬请期待！
用户6431607502765：吉利银河E8电能实际测试（4） 第四次能耗测试，车辆为吉利银河E8 550KM MAX版。 2024.2.11充满电，本次行程如下： 一、驾驶环境： （1）目前所在地区温度3-14°； （2）日常行程3-12km之间； （4）路上车辆不拥堵； （3）柏油马路。 2、驾驶模式： 正常为“舒适模式”。 二、电量使用情况 （1）市区从11日-16日上午，开了167km，电量从100%降至42%；距离多为2-10km，空调正常使用； （2）16日下午，高速+连接线，开了101km，时速80-100km/h，气温14°未开空调,风速4级；电量从42%降至20%； 三、总结如下： （1）在满电情况下，本次总计行驶了268KM，电量从100%降至20%； （2）温度、风速对车辆行驶及电量影响很大； （3）在温度13-15°、时速60-90Km/h、不开空调、路况良好的情况下，满电情况下预测能行驶380-430kmz之间。 四、后续还将继续测试，敬请期待！
#众测主题赛吉利银河E8电能实际测试（4） 第四次能耗测试，车辆为吉利银河E8 550KM MAX版。 2024.2.11充满电，本次行程如下： 一、驾驶环境： （1）目前所在地区温度3-14°； （2）日常行程3-12km之间； （4）路上车辆不拥堵； （3）柏油马路。 2、驾驶模式： 正常为“舒适模式”。 二、电量使用情况 （1）市区从11日-16日上午，开了167km，电量从100%降至42%；距离多为2-10km，空调正常使用； （2）16日下午，高速+连接线，开了101km，时速80-100km/h，气温14°未开空调,风速4级；电量从42%降至20%； 三、总结如下： （1）在满电情况下，本次总计行驶了268KM，电量从100%降至20%； （2）温度、风速对车辆行驶及电量影响很大； （3）在温度13-15°、时速60-90Km/h、不开空调、路况良好的情况下，满电情况下预测能行驶380-430kmz之间。 四、后续还将继续测试，敬请期待！
#众测主题赛吉利银河E8电能实际测试（3） 第三次能耗测试，2024.2.8充满电，本次行程如下： 一、驾驶环境： （1）目前所在地区温度0-6°； （2）上下班行驶距离5-10km之间； （4）路上车辆不拥堵； （3）柏油马路。 2、驾驶速度： （1）高度90-120迈之间，市区正常行驶，根据路况时速40-7090-120迈之间。 3、驾驶模式： 正常为“舒适模式”。 4、设备使用： 高速未开空调、市区空调26°风速2档。 二、电量使用情况 （1）高速+市区连接线开了173km，耗时2h37分，平均时速66km/h,高速路段100 km/h；未开空调， （1）高速+市区连接线，开了71.2km,时速93km/h，未开空调，电量100%降至79%，核算1%电量可开71.2/21%=3.39km。 （2）高速路段，开了85.5km, 速93km/h，未开空调，电量79%降至56%，核算1%电量可开71.2/21%=3.717km。 （3）高速连接线，开了16.3km，速23km/h，未开空调； （2）市区路段7km, 平均时速18km/h，空调26°风速2档； （3）市区路段3km, 平均时速21km/h，空调26°风速2档； （4）市区路段2km, 平均时速11km/h，空调26°风速2档； （5）市区路段7km, 平均时速18km/h，空调26°风速2档。 三、总结如下： （1）在满电情况下，本次总计行驶了192KM，电量从100%降至43%； （2）路况良好，时速在60-90Km/h，情况下能耗为11-13KWH/100km； （3）路况良好，时速在110-120Km/h，情况下能耗为14-16KWH/100km； （4）市区，开空调，时速20-50Km/h，情况下能耗为16-21KWH/100km； （5）在理想状态下，时速90Km/h，不开空调，在上述数据折算下1%电量能开3.3-3.9km，满电情况为330-390kmz之间。 四、后续还将继续进行高速全程空调测试，敬请期待！
#众测主题赛吉利银河E8电能实际测试（2） 第二次能耗测试，2024.1.30充满电，小计里程已开180KM。本次行程如下： （1）1月30日至2月2日中午，驾驶路况、时速、温度都和前一次一致，总共开了65KM，能耗降至71%； （2）2月2日中午城市快速路、时速70KM/h、全程50KM、全程开暖风1-2档、温度25度，电能从71%降至57%，下降14%，平均电耗16.7KWH/100km. （3）2月日3-5日，市区正常行驶，使用环境同第一条，共行驶了65KM,电量从57%降至24 %，平均电耗20-23KWH/100km,平均速度6-25KM/h。 总结如下： （1）在满电情况下，本次总计行驶了180KM，电量从100%降至24%，平均速度大部分为6-25KM/h、快速路平均速度为65KM/h。标称的550KM扣除24 %为418 KM，实际续航为180 KM,占比43%。 （2）假如按照城市快速路测算，50km电量下降14%测算，则预测续航为：100/14*50km=357km。 下次将验证总结（2）情况是否真实，敬请期待！
#众测主题赛2024.1.23提取吉利银河E8 550KM MAX版，主要是满足市区内日常代步，在几天内的驾驶过程中车的驾驶感受、外观、空间都不错，唯一缺点就是实际电能续航不行，车辆提交时电量99%，个人感觉按照550KM冬天打6.5-7.5折计算，应该能够跑350-420KM，在这个区间范围内，我个人是可以接受的，毕竟是新车。但在实际使用中续航里程严重不足。 一、具体情况如下： 1、驾驶环境： （1）主要是市区内驾驶，上下班时间不算太拥堵，一般一个红绿灯能过； （2）上下班行驶距离5-10km之间，每天2-3趟； （3）目前所在地区温度白天0-4°、夜晚-5至-2°左右； （4）柏油马路 2、驾驶速度： 正常行驶，根据路况时速40-70迈之间。 3、驾驶模式： 正常为“舒适模式”，一两次“运动模式”。 4、设备使用： （1）大灯为自动模式； （2）空调一般不开（因为太耗电）； （3）娱乐APP，只是听歌，偶尔打开视频（因不是会员，很快关闭）； （4）车窗，在试用阶段进行语音控制调试。 二、电量使用情况 （1）正常情况，可能因为路途较短的原因，一般在15-17kwh/100km; （2）打开空调情况，一般在18-25kwh/100km; 三、结论 测试阶段一共开了7天，但不是每天都开，电量从电量99%下降到26%，总共跑了180KM，为实际550KM 的33%，公里数差距太大、电量消耗太快。 不知其他吉利用户或其他开纯电车的用户，你们的情况如何，这种情况是否正常？
