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#用车感受本人车辆P7长续航版本+音乐座舱 提车价格在32左右 目前一万多公里 从几个方面来聊聊这台车 本人也是奥迪A5 奔驰C两门 宝马3系 科迈罗 车主 从几个方面来聊聊感受. 1.续航以及充电：整体来讲长续航版本市区使用完全无焦虑 虽然官方标670续航 实际充电到百分之90能到510左右 实际续航450左右 如果高速开得多还会减少 450左右真实续航是重庆夏天40度天气情况下 平均下来的感觉.充电来说的话 前百分之80的充电速度是很快的 最后百分之10充电慢了三倍速度 每次充电耗时大概在30分钟左右我都是充到450续航就不充了（城市快充或小鹏超充）还可以接受吧.超充就在我旁边所以还是很方便 每天大概充15-20度电 送的3000度 够用。 2.操控 智能：操控确实有点差强人意 30万的车 怎么说呢.就地盘调教和奔驰 宝马还是有差距.整个车调教偏软..毫无运动感！如果遇到大点的起伏路整个车感觉压不住 有一种弹跳的感觉 那种感觉不是奔驰E和宝马5系那种过滤的感觉而是实实在在车身压不住 心里没底的弹跳 感觉车身后面减震过于软..还有就是在速度上了120以后整个车身发飘不稳 反正操控这一块 国产还得努力.完全没给我轿跑的感觉 地盘调教只能说勉强凑合吧.如果开过20款以前宝马3系的人估计小鹏这操控会劝退很多人..智能：你好小P 这是在车上说过最多的话了.. 跟小爱同学 天猫精灵的感觉差不多.. 还是蛮好用的 不管是切换模式 开空调 开窗 泊车 都非常精确 流畅度很高 跟我家里的智能系统差不多 用起来很习惯.. 然后小鹏的亮点 自动泊车给赞.以前我其他的车也有这个功能 但是很鸡肋 很多时候自动停还没自己停得快 但是小鹏的自动泊车 很实用 识别精确 停车效率也高 我现在都懒得自己停车了.. 前面用的时候还有点怕 现在停车已经交给他了.. 再来就是APp上面控制车辆前进后退也很实用 特别适合一些商场的拥挤车位 人先下车 再把车遥控进去 避免了翻副驾驶开门了 缺点：1刹车:刹车脚感不够线性.就算吧动能回收关了 脚感也不好 才用车的时候很难掌握 很容易吧防抱死踩出来 特别是车辆在起伏路段踩刹车特别容易吧双闪和防抱死踩出来.2辅助驾驶：城市道路不建议使用.遇到车辆违停特别是竖着停的那种..小鹏是无法识别的 会识别成障碍自动急刹..还有就是自动巡航开了车道居中和车道保持后..路过遇到两条道合成一条道..他会猛的突然向两条道中间极速变道建议用的时候在合道时候一定要人为干预 不不然风险太大！！！ 优点：省钱 市区开车 停车办个事 只要是市政车位免费两小时.. 基本在路边去吃个饭办个事停车费不要了。我们重庆这边商圈市政停车费不便宜 现在节约不少钱了 充电便宜.跟我油车比这玩意开着基本上不要钱 我的油车基本上一公里都在1块2上下 电车.. 我开一天感觉跟不要钱似的.. 去接其他小姐姐感觉钱包都不紧了. 内饰来说..奔驰的怀挡操作起来还是很丝滑 但是喷玻璃水按键为什么是假的？就做了个造型…没搞懂为什么.. （氛围灯.整车环绕 以及奥迪的升降高音整个内饰感觉还是有高级感） 方向盘..助力感不佳..自己体会 不够丝滑..没有掌握感. 太过于轻飘 不够精确.只能说是家用车.. 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 整体感受：家用没什么问题.运动差强人意 续航能力可以接受 但是真心建议长续航版本 除非你家有额外油车 不然出个远门还是焦虑！外观的话.. 人称小帕拉梅拉 但是车头白色看起来太憨厚圆润了不够运动和自称轿跑还是有差距 并且轮胎和车身框架比例太高了 需要降低..反正徒有其表确实和轿跑毫无关系..
