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#用车心得提车3个月，行驶8000公里，说下真实用车体验。 整体满意！！ 加速：比较线性，不会一窜一窜的，但是提速绝对够用，6秒破百已经在电车里也是中上水平了吧 刹车：同样线性，数据上刹车距离挺短的，没有明显的点头，脚感也非常柔和，熟悉后可以做到无感刹车，非常棒 底盘舒适度：谈不上超越30万级别带空悬的，但是比大部分30万以内的舒适，开着整（上一部油车是28万的君越，真心比它好开，舒适）侧向支撑好，坑洼路面抛跳接得住，没有多余的晃动（这点比启源A07好了不止一点点） 转向和整体驾驶体验：好，开着灵活，转向精准，没有虚位 外观颜值：侧面和尾部真好看，前脸和前45度看着中等 内饰：同价位还行，不算特别豪华，门板下面的黑色塑料感略强，但也绝对不是拉胯 车机：反应速度和流畅度没的说，8295和无边框大屏还是挺给力，连续语音指令只要完整说完不是很快，基本都能识别，可见即可说能打90分，这里说一下很键盘侠诟病大屏幕丑。。。（奔驰，阿维塔，智己都是大连屏，有些还更窄有边框，没人去评论说巨丑呢？？）用过后其实真心很不错，三屏分开玩，流畅度和清晰度都有，晚上自动亮度后也并不会刺眼，唯独缺陷偶尔去点屏幕手需要伸长一点配合HUD，仪表屏，比很多一块屏幕甚至没有HUD的车用着爽太多了 音质：燕菲尼斯，不算很好，开了QQ会员够用，也就20万级别的标准吧，某些歌曲低音共振特别厉害。音律联动屏幕那个真不错，随机高清屏保 电耗续航：应该在同级别算很优秀的了吧，我550版本，一般开舒适，动能回收开最低，空调音乐该开就开，现在成都温度28左右，市区基本11左右的电耗，续航基本都是470甚至500+，高速顶着限速开，大部分时候120左右，电耗14左右，续航400，昨天把续航干到0，实测430公里。够用了。想想，兴旺达磷酸铁锂也没啥毛病啊，并非宁德时代三元里不可，南方不太冷，磷酸铁锂更安全，给买车的兄弟们一个对比。 充电：慢充8小时，快充1.5小时，20-80%充电很快，120千瓦的桩，最高充电记录拉到148千瓦，在400伏电车里面，按道理说算很快了吧！ 空调效果：十多年了，没开过这么棒空调的车，成都室外35度左右，刚上车空调打到24度左右，十来分钟温度降下来后，必须开26-27度，1-2档风，我还觉得冷很多朋友坐车都说冷，效果好？但是也有槽点，风口位置不是很理想，大部分区域是吹到肚皮和胸口 再来说说缺点，给打算买这个车的人，看自己能不能接受 1.底盘低，过大坑洼或者烂路真的需要谨慎，想着去乡下非铺装路面或者越野就算了，轿跑造型，这点确实鱼和熊掌不可兼得 2.座椅，短，偏硬，长途驾驶不是特别舒服，后排个子超170的坐上去确实有种小板凳的感觉，不过大部分轿跑造型的电车，都好不到哪里去 3.喷水雨刮时，真的需要关窗户，不然跑起来水会落一身 4.静谧性整体还不错，部分路面下胎噪稍微有点大，没有夹胶玻璃 4.蓝牙连接逻辑有点混乱，不能100%相信它会自动锁门，比如手机连了车蓝牙，也连了蓝牙耳机，解锁车后在车外玩手机打电话，上车播放音乐就自动变成了蓝牙音乐（效果很差）需要手动切换，这个倒不是大问题，但是整个蓝牙系统就混乱了，偶尔在这种情况下会出现语音控制无法使用，或者下车后不自锁，必须断开一下蓝牙，或者手动锁车后，才能恢复使用。 5.智能驾驶：L2级别，也不知道其他车L2级别好不好用，这车只能说高速车少勉强用一下，只能车道保持，自动跟车加减速，无法自动变道超车等，也没有高速或者城市智驾，如果遇到旁边车突然变道加塞，很多时候它反应不过来，有时候太快了前车刹车，感觉也不敢完全相信，再者就是手动变道后加速超车特别慢，像极了新手司机。。整体智驾只能打50分，高速车少，可以适当放松一下手和脚
