简介：这个人很懒，什么都没写~
东家路过
尊享610版本，电池总容量标称90kwh 610*（1-42%）=353.8km， 消耗电量:90*（1-42%）=52.2度 行车能耗占比例83%，空调和其他占比17% 行车消耗电量52.2*83%=43.326度 行车能耗显示13.0kwh/100km 按照能耗算 43.326/13*100=333.2769231km 而屏幕显示跑了300km，和理论值差距33km 1度电行车6.7km，实际差别少了33/6.7=4.92度电按照2022年电池成本价值将近万元了吧
这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了4716公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？ 车子是零跑C11 2021款尊享版，主要在温州行驶。 在室外温度是5℃的情况下，可以跑450公里。百公里耗电量16KWh。 2022年8月份提车，充满表显里程609，经过几个月的行驶，表显里程充满越来越低，低至580km，整个少了30km，不知道厂家是如何计算表显里程的，问了同地区身边的车友，本人是最低的，突然感觉好像车价贬值了一样 再谈谈续航吧，本人应该属于黄金右脚了，百功里能耗15.7kWh，然后测试了车子的续航，450km左右，里程达成率71%左右，温度2-6℃，温州地区，算了一下充电量，90度电池大概只能冲80度左右，我也不知道是不是电池低温特性导致还是电池虚标导致，没有专业仪器测量，但是冲的度数还是能从充电桩看到的，而且充电还有10%多的损耗电量，具体电池冲进去实际多少电量不得而知。
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