![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2022-10-27
2022-10-18
#OTA升级体验记本人以汉ev5g丹拿版车主身份来来谈谈比亚迪的ota感受。 汉2周年ota发布我相信绝大部分车主都是感觉很兴奋和激动，虽然比亚迪的ota比较少更新速度也不像其他新势力，不过胜在功能上确实是比较实用。但看见升级的功能列表后车主们就开始骂街，2020非四驱版的车主最受伤只有教练模式个上下电功能，造成这样的结果就是车厂基本上没有预埋可升级硬件，能不能提供一个有偿升级车机硬件的服务让客户自己去选择。这个功能方面还不算最致命的，最致命的就是更新时间足足两个月还有绝大部分车主没有收到升级推送，人家极氪001也是7.29日开始推送，到今天10.4日了已经升级到3.1系统，之前极氪的软件工程师被车主和准车主闹爆了，但是人家现在知错就改，福哥说智能化是下半场，按现在的情况很多比亚迪车主都会被中场休息换下，不能参加下半场。 我有一个问题想不通为什么丹拿版不支持连续语音，车机芯片和创世版都是一样的，同样支持主副驾音区（副驾音区包括后排），能不能让主驾支持连续语音副驾维持现状，毕竟主驾用语音说最频繁的。功能上能不能让旧版本的收音机也集成云听app，不用再单独调用，播放器支持文件夹播放模式，我相信这些都不是硬件问题，就是软件上的编程。前雷达能不能自动弹出，不需要打开360增加倒车安全，还有前后雷达的灵敏度也需要提高，有些时候对于汉的倒车没有安全感。 希望比亚迪能看到吧，不让广发比亚迪车主失望
2022-10-04
2021-05-26
2022-09-04
2022-08-25
没有更多了～