简介：这个人很懒，什么都没写~
herry723
不知不觉已提车三个多月，行驶二千多公里，各种操作也有了一定了解，以下是锋兰达用车三个多月的一些真实感受和评价： 虽然锋兰达的燃油经济性得到了广泛好评，但不知为何，我最多也只能开到7.9（没怎么跑高速，一般都是快速路），加95会不会好点？ 在动力方面，锋兰达的动力系统以平顺性著称，2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，但起步感觉有点肉，即使运动模式也一般，不知是否未过磨合期的原因。 锋兰达的车身尺寸为4485*1825*1620mm，轴距2640mm，属于紧凑型SUV。空间表现一般，后排坐人有点顶腿，三人更甚。后备箱常规容积为438L，放倒后排座椅后可进一步扩展，满足日常家庭出行需求。车内储物空间丰富，但布局稍显不顺手，仍有优化空间。 锋兰达的内饰设计以实用为主，材质以硬塑料为主，档次感一般。新车提车时会有一定异味，需要较长时间散味。车机功能较为基础。 在底盘方面，锋兰达采用前麦弗逊+后扭力梁悬架，底盘调校偏硬，过减速带或颠簸路面时悬架跳动较多，过一些高一点的沟坎前轮会有一下较大回弹，感觉轮胎会掉出来一样，影响乘坐舒适性。 总结 锋兰达作为一款紧凑型SUV，凭借平顺的动力表现和较高的性价比，成为家庭用车的热门选择。虽然在内饰用料和舒适性方面存在一定不足，但其可靠的品质和终身质保政策为车主提供了长期用车的保障。如果您注重用车成本和可靠性，锋兰达是一个值得考虑的选择。
2024年11月16日下午，因为服务我二十年之久的伊兰特突然罢工，想着它年事已高，遂想到了买车的念头。碍于电车的顾虑，同时也想保住旧车牌，所以继续选择油车，本就想着代步，所以也没什么要求。于是跟夫人到一汽丰田看了轿车卡罗拉跟SUV锐放，折腾了半个小时也不让一点利，继而选择放弃。本想着打道回府的，奈何夫人要求继续到广汽看，没办法，只能服从。来到广汽，由于资金有限，只能继续选择低价一点的车。此时，锋兰达就映入眼帘，觉得也挺顺眼，于是找了服务员咨询，服务员也很积极，很有耐心讲解锋兰达纯油跟双擎的差别，差价大概一万，但双擎听说颗粒捕抓器会堵，果断放弃，最后选择了领先版锋兰达，含税及保险落地11.8万，送了坐垫、脚垫、抱枕、头枕、行车记录仪、倒车雷达、倒车影像、一千元油卡、旧车报废补贴1000、烤箱、风筒、拉杆箱，感觉送的东西还挺多，最让我开心的就是上门帮我拉走旧车，并帮忙报废，什么都不用我处理，爽。11月23日早上第一时间来到广汽4S掂提车，一切也很顺利，而且临牌也是在店里可以打印，挺方便的，从提车（提车公里数是8公里，不知是否合理，车子是七月底生产，算是库存车不？）到开走，大约用了1个半小时左右，其中包括销售员讲解功能。出了4S店第一时间就去了加油（4S店也是够吝啬的，只够开到加油站），第一次加油花了338元，加了45升多点就满了。当天开了20多公里，感觉也挺够力的，就是气味有点重，至于车道保持功能，建议关闭，这个功能有点危险，抢方向盘的，这个比国产车差远了。大灯跟行车灯是卤素的，够用。至于车机，只能呵呵，跟国产没法比。今天就分享到这里，等用一段时间再分享。只是做记录，不喜勿喷，谢谢。
今天去补个轮胎，当轮胎被卸下来的那一刻我震惊了，这受力的地方居然生锈了，请问这锈生得正常吗？不会突然某天轮子自己跑路吧？很是担心，请问哪位兄弟帮忙解答一下，谢谢
不知不觉，摩卡已经陪伴我两个年头+了，暂时感觉还可以，九点多的油耗对于这车重来说已经很OK了，如果这车跑高速的话六点多也不是不可以的。下面讲一下近期车况: 1、异响，一直有，就是车开起来后后排及尾箱位置不知哪个地方有嘚嘚的声音，就像在手机屏幕打字发出来的那种声音，挺烦，去找四儿子，四儿子说要拆开看，就怕这里弄好了，又到另一处，所以我拒绝了，唯有放音乐来掩盖； 2、也是异响，驾驶室的车门，声音稍微有点重低音就会噌噌响，估计有什么东西松动了； 3、发动机声音，这个声音确实大，现在听发动机的声音，感觉比以前更松散了，跑起来有噔噔声响，不是经常，只是偶尔； 4、乘坐感受，用车两年+，感觉车内的隔音没以前好，传入车内发动机的声音很大，跑到八十以上发动机有嚯嚯的声音，感觉不舒服，而且避震很硬，过沟坎很弾，尤其前避震，过大的减速带时轮胎撞击地面的反馈很大，感觉不是原装避震； 5、刹车方面，如果下雨天，刚好遇上有积水的烂路，刹车时有种说不出的感觉，好像刹不住，但好像又刹住了，不会表达了。 以上是四万公里的用车感受，各位兄弟，我只是针对我的车有感而发，不喜勿喷，感谢
不知不觉摩卡已经使用两年，由第一年九升油开到第二年的十升油，总体感觉还是可以的，不过这个星期遇到两个问题，不知各位车友有没有跟我一样遇到过，第一个就是导航问题（如图），一直在江里游，尝试使用导航定位，然而无济于事。第二个问题就是智慧巡航问题，今天在高速上跑，高速只有两车道，前方遇到右边封路维修，摆放了很多雪糕桶，之前由于前车一直慢跑，所以系统自动打灯提示超车跑到左边车道，然后左边车道又有慢车，系统自动打灯准备切换到右边车道，这个时候刚好到达维修路段大概不到十米，车过了一半车道，系统也没有检测到前方有障碍物，幸亏我发现及时，赶忙强制接管，跑回左车道，要不然前面的一排雪糕桶要被我铲没了，所以奉劝一下各位车友，真不能把车交给系统，如果真要交，那手跟脚不能离开自己的工作岗位。其实这个问题厂家应该要对系统进行完善，要不然很容易出问题。
各位摩卡车友，请问一下你们在4S店保养后告诉你下次保养周期是一年或一万公里吗？我第二次保养是半年或一万公里，然后到第三次保养，预约时4S店问我是否够一年或一万公里，我就楞了，明明保养手册写住下次保养是一万或半年的，所以按照手册帮我换了，然后保养结束后这次手册写了到一年或一万公里，我问服务员为什么半年变成一年，他说是厂家升级了油品，是否有这回事？莫非长城连机油都不舍得给用户了？这么抠门？ 还有，五升机油跑七千公里剩下四升，少了一升算正常吗？有无烧机油呢？
今晚下雨天，搭着家里人，在快速路上开着摩卡听着悠扬的音乐，本来是一件乐事，但当我打开智慧巡航功能开了不过一百米，不知道为何会突然自动退出，然后又马上自动恢复，重重复复几次。又走了一小段路，无端端自动急刹减速，更恐怖的就是自动越过虚线，骑在虚线上行走，吓得我马上打方向盘矫正。但更令人奇怪的就是当你打转向灯又不会自动转向另一条车道（非实线）。现在想起来一阵后怕，经过今晚之后，下雨天绝不开启智慧巡航。就想问问长城的毫末智行是否有对下雨天进行过测试的，不是让消费者来实测吧。奉劝各位使用毫末智行的用户，下雨天开始智慧巡航要谨慎。
没错，车是好车，就是认识的人少，只知道这台车好大好长。不废话，直接表达一下这一万公里的用车感受。首先，油耗9.3左右，还是可以接受，平时就上下班，一天开四十公里左右，城区➕快速路，因为疫情，没怎么跑过高速，只是首保二保跑过一下，来回也就十几公里高速路。其次，什么隔音好，很舒适，都是扯淡，不要听那些车评人吹，隔音一上五六十开始有胎噪、风噪，声音算比较大很烦人，那个什么主动降噪，没什么鸟用，至于乘坐舒适，谈不上，避震过硬，后排弹跳感觉明显，如果通过稍微陡一点的缓冲带，四十公里车速经过就已经很难受了。还有弹簧回弹时轮胎跟地面接触那一下感觉轮胎要掉出来一样，发出哐当的响声，这个最不满意了，找过四儿子也没办法解决，只能慢速通过。至于加速方面，我觉得可以，只要舍得给油超车不是问题，挺爽。人无完人，车无完车，一万公里，一年的车，用着还是挺好的，给魏老板大大的赞。
今日心情好，自己动手帮小摩洗了白白，然后打了个蜡然，随后很自然的检查一下机油量，一看吓一跳，首保到现在还没到五千公里，机油就剩没多少了，但还没达到厂家免费更换相隔一万公里的要求，各位大臣，请问我该如何是好呢？不是我不支持国产，但也得让我省心一点啊。 还有就系一个小插曲，刚才洗完车，左前方翼子板漆面粗糙，之前没认真去摸过，不知道是不是上次送去四儿子那里补漆时被那里的工作人员刮花的，然后随便补一下漆面，之前几次洗车我就觉得奇怪了，为何发动机盖靠近翼子板的地方有那么多飞漆，到今天才知道，可惜现在已经是死无对症，唉，无奈。
买车半年，第二次收到电池没电提醒，请问这是质量问题还是摩卡通病。第一次是五月份放在四儿子那里第二天收到的提示，第二次就刚才，但咨询四儿子是否电池质量问题，四儿子要求我到店检测，为何第一次放在贵店没电你不帮我检测，现在要我大老远跑过去，售后服务差评。
今早上班准备开车，谁知道一点火，所有屏幕马上息屏了，然后过十秒左右（一直没有熄火）又正常启动，请问各位有没有试过这情况。会有什么影响吗？
买车几个月就被人碰花了，真不明白这人是如何开车的，溜车还不承认，还要交警人格担保唉，奇葩
摩卡提车三个多月，行驶4000多公里，准备首保，但发现排气管已经黑的不止是一丢丢了，那是积碳吗？按理说，只开了四千多公里也不至于这样，请问各位车友，这个现象正常吗？（一直在壳牌加92号）
2021年12月底提车，到现在开了2000公里+，感觉还是可以，但不要相信车评人所说，一定要去试驾。下面分享一下槽点: 1.发动机低速起步有点串； 2.稍微有点高的减速坡经过时轮胎回弹与地面接触时有很大的反馈力度，应该是减震器行程与复位速度的控制问题； 3.发动机怠速及倒车入库时声音特别大，那声音感觉就像早期柴油发动机，难受，没有一点高级感，跟这车的定位不匹配； 4.不是宣传所描述的5g，车机只是4g网，导致开车时听歌有点卡，尤其在车库，基本没信号，基本上听歌及提前设定导航是没办法进行，不过可以通过热点使用手机网络解决。
莫非买到了水货？用的是4g网，更新系统后听歌还是有点卡。
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