买xc40纯电是21年，那个时候电车其实还没有像现在这样百花齐放，可以选择的其实不多，大多都是期货。 而现在的情况就完全不同了，电车选择大大增加，无论是传统车企，亦或者豪车跑车，还有新锐车企，都给我们提供了从品牌牌面，产品价值，科技创新，汽车性能等等不同卖点的电车。 说实话，如果让我现在买一辆电车，我肯定不会把xc40放在我试驾list的前3位，甚至前5。 所以即便作为一名驾驶小沃两年多，跑了4w公里的车友，我也不能闭着眼睛说瞎话，纯纯无脑推荐xc40，但是xc40身上还是有那么两三个点放到现在依然是值得推荐一下各位在观望买电车的朋友的。 1⃣️真实里程 2⃣️驾驶体验 3⃣️车主福利 1⃣️首先从用车费用角度，如果仅仅是日常通勤还有短途周边游，电车肯定比油车省钱。第一年沃尔沃送了一年的免费充电，第二年用家充，充电比加油省钱，沃尔沃官方日常也会有不少充电福利，这个应该每个车企都会有，玩法不同罢了。 但是有一点值得一提，【真实续航】，我在上海通勤，买的是双电机款，充电一般只充到80%，表显是380km（说到这里想吐槽一下，现在电车动不动就是600km，沃尔沃表显这块还是有点弱了），但是贵在真实，每天开车来回大概70km左右，空调什么都正常使用，怎么舒服怎么来，70km用电一般在15%-18%左右，表显电量这块基本没什么折扣，车机配备的高德地图里面会显示到达目的地剩余电量，准确率99%，不用担心掉电的问题。 2⃣️XC40驾驶感受，还是很不错的。 功能性方面： 辅助驾驶方面，基本就是定速巡航，不过一般上下班高峰我也用不上，偶尔不堵车在高架上用一下还是很方便的。 XC40没有当下电车流行的酷炫大屏，没有大冰箱，没有那么多的娱乐游戏功能，但是车机自带科大讯飞的语音识别，基本导航，音乐，车辆空调吹风功能都能用语音控制。自带的高德地图，腾讯爱趣听都能和手机app联动，还有apple car play，日常驾驶妥妥的够用。 动力和驾驶方面： 买的是双电机，动力方面在城市道路肯定是溢出的。但是双电机的好处有二： 1. 偶尔红灯起步，一觉电门下去，感受一下推背，扮猪吃老虎，深藏功与名。 2. 行驶中加速绝对不肉，响应很快，变道超车没有压力，动力随脚。 xc40的电门调教，我个人觉得很不错，和油车区别不大，没有花时间适应电车的跑法，直接上手。 这一点再拓展说一下，之前在三亚租的奥迪Q4 etron，应该是单电机的，起步的电门调教真的一下子很难适应，轻踩都像是要冲出去一样，但是行驶中加速又很肉，变道超车有点力不从心，xc40调教这一块单方面感觉比Q4etron舒服。 3⃣️车主福利 现在消费品行业都强调【私域运营】，沃尔沃这边有官方车主群，也有车友群，都满活跃的。 沃尔沃官方会组织很多线下车主活动，频率也是蛮高的，基本每个月一次，基本节日也会举办活动，从手工，亲子活动，到汽车影院，剧本杀，种类还是蛮丰富的，免费参加，报名抢名额就行。 日常驾驶出现问题，车主群和个人服务群都可以联系官方，获得解决方案，实在不行就去4s店。 总体来说沃尔沃还是蛮负责的，也不用担心车厂倒闭[机智]

沃尔沃XC40 EV车友圈

再给你一次机会，你还会买xc40吗

Lokerrrr

沃尔沃 XC40纯电 真实用车感受

小沃使用感受


[碰拳]XC40 Recharge[碰拳] 坐标上海，一年半开下来，小沃比我想象中的顶[鼓掌] 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 21 年年底考虑买辆电车，总得来说有以下一些需求： 1️⃣ 30w 以内（含保险，贴膜等） 2️⃣ 动力强，操控好 3️⃣ SUV 4️⃣ 颜值高，内饰好看 5️⃣ 排除新势力 根据这 5 点基本要求，第一反应是什么车🚗？  没错！Model Y🤪 订金1000，交完等车， 等了两个月，说还得两个月，中间还隔着春节， 好家伙，买个电子产品要等半年，上次还是iPhone4， 二话不说，直接退订 （有没有车友也是不愿意等所以买了小沃的，哈哈） 在等待的期间其实也关注了很多电车， BBA 的电车那时候太贵超预算，电马没货， 增程不考虑，新势力不考虑，兜兜转转就是小沃了， 约了试驾，有几点还是蛮满意的： 1⃣️颜值不错，黑白悬浮车顶 2⃣️双电机，零百4.9s，动力很强 3⃣️前排空间不错，后排坐人有点不舒服，但是后排我一般就放东西，所以无所谓；后备箱连后排一起放下，空间挺大 4⃣️电动尾门，折叠后视镜，盲点提示都有 5⃣️内饰，座椅质感还是可以的 ✏️新车初体验  用车用电： 日常的话，双电机续航是420km，续航我觉得是比较实在的，每天开车上班来回大概70-90km，空调夏天19，冬天26，一天用电大概20%左右，电耗基本16左右，基本一周充一次就够了。 开长途开高速的话，车速110往上之后用电比较快，基本100km会用到30%左右，从上海开到苏州，一个来回不用充电，还是蛮方便的。 动力输出： 双电机的动力还是很顶的，启动一脚电，推背感就不说了。行驶中的加速变道等完全不肉，这个很关键，不像有些电车，行驶中加速很肉，像是自吸发动机那样，没有提速感。 操控： 小沃的操控我觉得是舒服的，很好操控，方向盘不重，之前开的是BBA的油车，个人感觉更喜欢小沃的操控，方向盘比奥迪的稍微轻点，转向很方便。 技术配套： 小沃的内饰中规中矩，操作简单，容易上手，没有很复杂的用户体验。 特点的话，语音控制其实蛮方便的，可以识别准确性7788。内置的高德地图和爱趣听，可以用语音操控。 自动巡航可以控制和前车的距离，在堵车的时候是蛮方便的。 安全性： 触发过的有三个： 1. 倒车的时候，紧急刹车（虽然99%的情况是过于敏感，但是关键时刻还是可以救一把） 2. 变道干预，有次在高速上向右变道，后面另一侧的车也要向左变道，干预了一把，防止碰撞 3. 紧急制动，有次在高架上前面突然停住，虽然还有一段距离，但是车速蛮快的，小沃直接参与进来，安全带绷紧+提示+刹车，防止撞上去 虽然确实有时候过于敏感，但是关键时刻还是很顶的 除此之外，沃尔沃现在车友活动也蛮多的，比如露天影院，去环贸的店里各种活动等 最后说一点问题吧，小毛病还是有一点的 1. 开到一半没信号，没声音 2.充电识别不了 一般问题重启一下车机就行，充电从不进这种问题去4s店修一下，也可以解决，毕竟什么车都会有问题，就看4s店服务态度怎么样，目前感觉都还好。

再给你一次机会，你还会买xc40吗

沃尔沃 XC40纯电 真实用车感受

沃尔沃 XC40纯电真实用车感受