#我对厂家说句话

【情况介绍】 23年1月11日提车至今一共行驶6224公里。车型宋ProDM-i22款110旗舰Pro当天看完车后就提车，考虑这款车之前网上做了一些查询，除了等车时间长以外没有看到很大的负面新闻。对比车型也是Plus感觉价钱相差1万多，Pro感觉性价比更高。 【问题反馈】 提车一个月不到出现制动踏板回弹慢、有时直接不会弹，严重影响驾驶感受。偶尔等红绿灯踩油门直接不动，刹车灯一直亮。前前后后一共去3次4S店才完全解决，第一次去售后直接检测说升级车机系统就能解决：（万能重启大法？），升级后试车后跟我说解决好了。随后去贴赠送膜，贴膜师傅一上车踩油门发现车动弹不了。随后马上给售后打电话，电话里跟我说把车开回去，去到4S售后直接摊牌，说没有故障码检测不出来，得打电话给厂家咨询才知道怎样解决。厂家回复更换制动泵总成才能解决，售后告知得订件，时间需要2周才能到店，只能开车回家先。等了2周后电话咨询让我在等等，等了差不多又两三天，还是没有主动跟我联系，打电话咨询让对方查询，告知这个件更换比较多货比较少还没发过来，现在给我加急发货。大概等了一周终于接到4S电话件已到可以进店更换，过了两三天抽空跑过去。到现场才告知维修需要1天半才能完成，由于我距离4S110公里，强烈要求当天得给我安装好，最后安装8个小时左右才安装好。安装完后这个问题虽然没有再出现过了，但是对于整的这次问题说好不好，说差不差。主要来回得220公里，一共去了三趟，浪费的时间太多。第三次是因为有卡扣未安装到位（自己不敢使劲拍），当时混动跑了两千多公里，索性当天首保都一起做了。购车时答应赠送保养5年8次 当时以为会写进保养手册（首保时发现没有），现在需要一个字面依据，避免后期扯皮。 之前CC没举报时候ev模式下启动发动机仪表都是会显示提醒发动机得启动。之后网上一直说发动机会自己启动，自己也比较关注这个问题，在6月28日HEV模式下行驶，看到积水后打开强制EV，过完积水路面后，停车发现仪表盘显示-4KW，也能听到发动机声音。其实对于发动机启动没有啥多大的看法，主要是没有提醒，还在强制EV模式下启动发动机，是最不能接受的，特别是经过积水路面时候，还有这样频繁启动发动机真担心发生机油乳化问题。 【对厂家的建议】 1.召回更换高压油箱并匹配相关的车机程序。 2.BYD官方出具相关证明表示因发动机频繁自启造成的机油乳化、涉水熄火等车辆损失问题，损失由BYD全部承担包括因维修造成的车辆贬值。 3.升级车辆控制逻辑，强制EV模式下不启动发动机、EV模式下需向车辆驾驶人发送通知并经车辆驾驶人同意后才可启动发动机。 个人认为以上三条建议任何一条最起码80%车主会满意，不回应等冷处理的方式是我们客户最不能接受的。 OTA的建议就是更新点实用的功能，比如智能上下电之类的。 ps国产品牌发展至今十分不易，希望所有国产品牌厂家将售后服务重视起来，让大家敢买国产车敢用国产车，而不是让大家对好不容易发展起来的国产品牌感受一步步恶化。

宋Pro DM车友圈

强制EV模式下你的发动机启动了吗？

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