一、动能回收：调到最弱即可，其他不用管； 二、城市通勤：经济模式（或者舒适模式）+智能模式； 三、出门总体分两种情况： 1、纯电续航大于行驶距离，用智能模式； 2、纯电续航小于行驶距离，先用燃油优先，一直跑到情况1，换成智能模式到达后补电； 四、高速公路：建议舒适模式，更建议高能模式（底盘紧致动力充沛，高能模式亦可温柔行驶能耗略高一点点而已）。 五、炮弹坑等烂路，如果只是一小截可以郊游模式躺过，free不建议越野，完全没有越野能力。 六：保电模式：存在的意义使用范围不是很大，比如需要郊外放电，需要升级OTA等等，这个模式超级费油。 七：雪地模式：南方没有用过分享不了。 八：关于高速公路充电：能不充电就不充电，这是增程混动车的范儿，这个范儿不能丢。

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一、动能回收：调到最弱即可，其他不用管；
二、城市通勤：

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一、动能回收：调到最弱即可，其他不用管；
二、城市通勤：经济模式（或者舒适模式）+智能模式；
三、出门总体分两种情况：
1、纯电续航大于行驶距离，用智能模式；
2、纯电续航小于行驶距离，先用燃油优先，一直跑到情况1，换成智能模式到达后补电；
四、高速公路：建议舒适模式，更建议高能模式（底盘紧致动力充沛，高能模式亦可温柔行驶能耗略高一点点而已）。
五、炮弹坑等烂路，如果只是一小截可以郊游模式躺过，free不建议越野，完全没有越野能力。
六：保电模式：存在的意义使用范围不是很大，比如需要郊外放电，需要升级OTA等等，这个模式超级费油。
七：雪地模式：南方没有用过分享不了。
八：关于高速公路充电：能不充电就不充电，这是增程混动车的范儿，这个范儿不能丢。