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    早睡早起2905

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-09-08
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    2024-04-11

    2022年12月初提车,23版XC90智雅豪华B6。这四个月来,用车感觉与车友们分享。 1,喜欢这车,是从2015年开始的,当时还是XC90 CLASSIC 刚推到中国市场。第二年,姐夫就入手一辆雷神之锤的XC90,那个羡慕啊。。。(PS:落地95w) 2,经过各种拼搏以及对BBA品牌的推崇,家里人也各自拥有了GLC,E300,Q5,528。。。这些车内饰豪华感及品牌知名度是毋庸置疑的,至于操纵感及驾驶乐趣,这些对于我们普通人来讲,其实没啥卵用。 3,两年的口罩期过去了,深深感觉及时行乐未必是一种不好的行为。加上其他外部原因,干就得了。。。🤭 言归正传,谈谈这4个月的用车体验吧。 第一,2+3+2的座位布局,在这么大尺寸的车子上是完全能掌控的。第三排应急毫无压力,乘坐没有任何的压抑感,第三排比奥德赛坐的舒服很多。 第二,城市用车,动力这方面毫无违和感,高速轻松驾驭,想超车就超车,而且由于车身体积重量在那,稳重感十足。 第三,内饰嘛,不做评论,虽然缺乏现代人的审美观,但是一切回归质朴,简洁即可。 第四,油耗方面,也不做评论,一切都是基于个人驾驶习惯,过年期间出游,高速匀速状态能跑到8个以下。(本人市内通勤,基本在10个左右) 第五,空气悬挂调教的很棒,正如穿着耐克气垫鞋,踩屎感十足🤭 这车,本人最满意的两点是:宝华韦健的音响和车子前脸造型,满足自己的耳朵和眼睛,这就够了🤭 下面再说说缺点 1,车机系统比较low,可以说啥事都做不了,这与现在的科技发展水平有很大的代沟,不能插U盘播放音乐,不能下载自己熟悉的APP,不能操作任何想操作的事。 2,自动启停不能关闭,或许因为配备了48V轻混的原因吧。不是担心启停会损坏,是日常驾驶真的很烦人。正如有个网友归纳的,开这车,始终是那种“吁~驾”的感觉,关键是,每次起步会有翘头感,刹车有低头感,这很不好。 3,驻车辅助系统太灵敏,每次倒车入库,但凡旁边有有任何障碍物,虽然说离的还很远,总是会被识别危险,给你自动来个急刹,把你惊出一身冷汗。虽然是可以关闭这个功能,但是一般人是不会关闭的。只能适应他的功能,停车需要像是在学车时那样,怠速运动,慢慢慢慢慢慢慢慢慢慢。。。 4,最后就是,原车没有挡泥板,雨天车身上能甩一身泥,只能某宝购买自行加装🙃 以上就是这4个月的用车体验,怎么说么,人无完人车无完车,既然选择了它,就要善待它,包容它的不足,提现他的有点。一切自己喜欢就可以啦。 PS: 最后一图提现了后备箱的巨大,完全可以去跑货拉拉,哈哈哈哈😂

    #4个月8000km用车实录图1#4个月8000km用车实录图1
    #4个月8000km用车实录图2#4个月8000km用车实录图2
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    #4个月8000km用车实录图5#4个月8000km用车实录图5
    #4个月8000km用车实录图6#4个月8000km用车实录图6
    #4个月8000km用车实录图7#4个月8000km用车实录图7
    #4个月8000km用车实录图8#4个月8000km用车实录图8

    2022年12月初提车,23版XC90智雅豪华B6。这四个月来,用车感觉与车友们分享。 1,喜欢这车,是从2015年开始的,当时还是XC90 CLASSIC 刚推到中国市场。第二年,姐夫就入手一辆雷神之锤的XC90,那个羡慕啊。。。(PS:落地95w) 2,经过各种拼搏以及对BBA品牌的推崇,家里人也各自拥有了GLC,E300,Q5,528。。。这些车内饰豪华感及品牌知名度是毋庸置疑的,至于操纵感及驾驶乐趣,这些对于我们普通人来讲,其实没啥卵用。 3,两年的口罩期过去了,深深感觉及时行乐未必是一种不好的行为。加上其他外部原因,干就得了。。。🤭 言归正传,谈谈这4个月的用车体验吧。 第一,2+3+2的座位布局,在这么大尺寸的车子上是完全能掌控的。第三排应急毫无压力,乘坐没有任何的压抑感,第三排比奥德赛坐的舒服很多。 第二,城市用车,动力这方面毫无违和感,高速轻松驾驭,想超车就超车,而且由于车身体积重量在那,稳重感十足。 第三,内饰嘛,不做评论,虽然缺乏现代人的审美观,但是一切回归质朴,简洁即可。 第四,油耗方面,也不做评论,一切都是基于个人驾驶习惯,过年期间出游,高速匀速状态能跑到8个以下。(本人市内通勤,基本在10个左右) 第五,空气悬挂调教的很棒,正如穿着耐克气垫鞋,踩屎感十足🤭 这车,本人最满意的两点是:宝华韦健的音响和车子前脸造型,满足自己的耳朵和眼睛,这就够了🤭 下面再说说缺点 1,车机系统比较low,可以说啥事都做不了,这与现在的科技发展水平有很大的代沟,不能插U盘播放音乐,不能下载自己熟悉的APP,不能操作任何想操作的事。 2,自动启停不能关闭,或许因为配备了48V轻混的原因吧。不是担心启停会损坏,是日常驾驶真的很烦人。正如有个网友归纳的,开这车,始终是那种“吁~驾”的感觉,关键是,每次起步会有翘头感,刹车有低头感,这很不好。 3,驻车辅助系统太灵敏,每次倒车入库,但凡旁边有有任何障碍物,虽然说离的还很远,总是会被识别危险,给你自动来个急刹,把你惊出一身冷汗。虽然是可以关闭这个功能,但是一般人是不会关闭的。只能适应他的功能,停车需要像是在学车时那样,怠速运动,慢慢慢慢慢慢慢慢慢慢。。。 4,最后就是,原车没有挡泥板,雨天车身上能甩一身泥,只能某宝购买自行加装🙃 以上就是这4个月的用车体验,怎么说么,人无完人车无完车,既然选择了它,就要善待它,包容它的不足,提现他的有点。一切自己喜欢就可以啦。 PS: 最后一图提现了后备箱的巨大,完全可以去跑货拉拉,哈哈哈哈😂

    #4个月8000km用车实录图9#4个月8000km用车实录图9
    #4个月8000km用车实录图10#4个月8000km用车实录图10
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    看到这些改装过后的沃尔沃V90,最美旅行车里必须有它一号图2看到这些改装过后的沃尔沃V90,最美旅行车里必须有它一号图2
    看到这些改装过后的沃尔沃V90,最美旅行车里必须有它一号图3看到这些改装过后的沃尔沃V90,最美旅行车里必须有它一号图3
    2021-09-28
    指导价93万,开两万公里卖41万,这辆沃尔沃XC90捡大漏?图1指导价93万,开两万公里卖41万,这辆沃尔沃XC90捡大漏?图1
    指导价93万,开两万公里卖41万,这辆沃尔沃XC90捡大漏?图2指导价93万,开两万公里卖41万,这辆沃尔沃XC90捡大漏?图2
    指导价93万,开两万公里卖41万,这辆沃尔沃XC90捡大漏?图3指导价93万,开两万公里卖41万,这辆沃尔沃XC90捡大漏?图3
    2021-03-11
    15万的凯迪拉克凯雷德没人要,检车过程很心塞,买家:不伺候它图115万的凯迪拉克凯雷德没人要,检车过程很心塞,买家:不伺候它图1
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    2021-03-30
    提车十个月记图1提车十个月记图1
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