第十名：极氪007GT——猎装车的“性能革命”极氪007GT基于800V高压平台打造，前脸封闭式低风阻设计与蚌式机舱盖融合，贯穿式智慧灯幕支持自定义灯语，夜间辨识度堪比IMAX巨幕。车身侧面采用隐藏式门把手，风阻系数低至0.23Cd，车顶激光雷达与碳纤维尾翼形成性能美学。

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🚘 车型名称 银河E5，10万级极具性价比的水桶suv，已经购置用车两个月，行驶里程超3000公里。期间跑过多次高速，国道。剩余大部分用车场景在城市内上下班代步。比起最初提车时的处处充满新鲜感，这三千公里下来，我与这辆E5就像一对度过了热恋期的情侣，优缺点都更清晰，对于它的了解也更深，并且评价更加客观了。所以决定在此时写一篇对E5更深度的用车评价。 🔎 内外造型 侧面⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 正面⭐️⭐️ 🚗外观：用车一个月，每次下班时，总能在一排车里一眼看到它，它由于个子高(车身高)，皮肤(车漆)颜色高级，所以总能在一群车里脱颖而出。每次经过都不禁感慨它的侧面好美，低调大气稳重，既商务又豪华的感觉。可是！！每当我从正面走进时看他，又会对它的正脸增加几分嫌弃。 就像一个小眼睛眯眯眼的胖子，正脸和它的身材实在不匹配，车头谈不上好看，甚至有点丑，总之，配不上他的身材。 🛋️内饰 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 设计简约大气但部分细节地方略显廉价 当初由于心头好奔着白内饰选了探索➕版本，起初很担心家里孩子会把车里嚯嚯的贼埋汰，家里人也多次质疑：真要白色吗，几天就弄脏了。于是我早早在淘宝买了两大瓶车内清洗剂，和白色适配座垫。 结果用车一个月，我发现白色比深色更加耐脏，之前家里帕萨特黑色内饰，座椅和扶手上经常有手印，隔三差五就要擦，门板稍微一踢，土就非常明显。而白色内饰反而不容易显指纹，日常脚上的土蹭一下并不明显。两个月内我只在洗车店洗过一次车，但我的车内仍然保持的非常干净，清洗剂至今还没拆封用过。日常有脏用普通湿巾轻轻一擦即可，非常好打理，所以想对喜欢白色内饰的车友说，尽管去选，千万不要因为怕脏而舍弃白色，真的太好打理了。 🤢内饰槽点： 无线充电位置太靠后，手机放的充电位置，是平时胳膊肘的位置，非常不方便看手机导航和信息，要么要扭着脸往右下看，要么只好把手机拿起来。 而水杯位置又特别靠前，并且位置较高，放两瓶水会有些影响右手的操作。 📏 空间体验 前排空间⭐️⭐️⭐️⭐️ 后排空间⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 储物空间⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 用车两个月，空间是我一直挑不出毛病的地方。 前排空间中规中距，不算同级最大，但也还算宽敞舒适。 但这个后排空间，同级内我对比过元p，id4，零跑c10，还有朋友的宋，e5后排空间是这几个里最大的，并且，在日常的使用过程中，也颇有感触。 首先，横向很宽，我和朋友经常一人带一个娃坐后边，相当于坐四个人，并不觉得拥挤，孩子仍然活动自如。 其次，纵向空间比我目前坐过得大部分车都要高，老公173，坐下后头部仍有好几拳的空间，在后排伸懒腰也不在话下，儿子95厘米，儿子则是可以在座椅上来回跑。 储物空间： 这个车给的储物空间相对来说是比较实用的，后备箱的下沉空间只有往里装一装才能体会到有多能装。我放了一大包水，一个很厚的抱枕，还有很多杂物。只是这种下沉空间拿取东西，不是特别方便，需要把后备箱东西都挪走才能掀开盖板。 利用完下沉空间后，后备箱上面的空间装日常的东西基本都没问题。 空间上我在使用下来，感觉特别好用还有两个地方： 一个就是在门板扶手的位置，这里前后四个车门板上都给了一个放手机的地方，平时我坐车会顺手放在这里，不用再每次手机乱丢，下车摸半天了，这个真的很nice 。 还有一处是后排的出风口下面的储物格，这个格吧，你以为没多大，实际可以放四瓶水，并且这个位置是主驾可以伸手够到拉开的，平时开车我会经常从这拿水喝。 💡 用料质感 用料上，我只能说在这个价位里，它的用料我个人感觉总体还是不错的，优秀的地方，比如头枕音响，车内音响，以及座椅舒适柔软度都做的很不错。全车车内没有明显瑕疵，车门虽然是焊接的，但焊接度好歹还是很平整的。看网上拆车视频里，好多地方相比同级也增加了很多镀锌的材料，底盘用料不错。 该给的都给了，但又处处体现出对成本的控制。 但有几个地方，是这个价位里我认为明明可以给到的，但它却做的不好的地方： 1️⃣ 360影像  在晚上灯光暗的情况下聊胜于无。白天清晰度还可以，晚上简直一塌糊涂，还不如我油车上几年前的清晰。 2️⃣雨刮 刮的时候声音很大，不知道是个例还是普遍现象。 3️⃣充电口 好多人吐槽的前置充电口我在使用中倒没觉得麻烦，家里有车库，桩子安到靠近门口位置，充电还算方便。 但是这个后排手机充电口我就只用了一次！！就坏了！！应该是我充电时，儿子来回走蹭到了，里面的金属插头歪了。这我一时竟分不清是质量的问题还是我的问题。 好在售后态度挺好的，说是给免费换一个。 4️⃣车漆太薄 主驾开门时不小心碰到了旁边车门把手，力度并不大，旁边车毫发无损，我的门边已经掉漆。 🔋能耗 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 续航表现不虚，我怀疑说续航打7折，5折的是不是刚提车，经过3000公里的磨合，感觉他的电好像被激活了一样，续航一次比一次扎实，我之前续航市区几乎是动态续航的9折，530满电续航动态467，在开空调的情况下，市区跑到440是没问题的，或许是最近天气凉爽，电池包不用散热，我不用开空调的原因，最近脚法出奇的惊人，我居然开出来了反向续航，满电状态下，行驶了64公里，却只掉了56公里的电。所有说这个车续航虚的，这点我不敢苟同。 🚗驾驶感受： ⭐️⭐️⭐️ 底盘的软硬问题，网上很多说晃和晕的，这个我提车时前几百公里也有感受，主要是在低速行驶的时候，左右晃的比较厉害，当时觉得坐船这个形容很贴切，以为是suv的通病，但奇怪的是后来我逐渐不太感觉的到了。 或许是和走的路有关，在市区铺装地面匀速行驶这种晃的感觉其实是没有的，而在起伏路段，如果速度在30以下，这种晃感就会上来。这种晃感主要也是针对后排，其实对前排来说影响不大。 反而如果是快速通过一些颠簸路段时它的表现就很有韧劲，比如速度40以上，甚至会有空悬的味道。 特别是跑高速，只要速度起来后，什么晕和晃都就没有了，超车过弯车身也拉得住，后排依然舒服。 跑了3000公里，我的感受是，只要速度快了，这车给人驾乘感受绝对是很舒服，很高级，很有韧劲的。但速度慢了，就容易晕，容易晃，容易给人拉不住的感觉。e5底盘感觉吉利调的很纠结，他应该是想调出那种家用车的高级舒适感的，想一炮打响的，但没有兼顾好低速行驶的舒适感，导致低速行驶减震太软。 如果你是速度跑开的那种，铺装路面多，那么你会很喜欢e5的驾驶感，因为他的加速和刹车都是比较线性的那种，路上的坑坑洼洼也会过滤到很小。但如果是经常在市区堵车，速度平时根本跑不起来的话，那么这个驾乘就会有些难受了。 另外，我在1500公里左右时把胎压由原来的235升到了270，后排乘坐软弹的问题也改善了很多。升高胎压建议可以去尝试。 驾驶槽点： 除了人人诟病的低速提示音外，还有一点，安全隐患很大。 即，在档位切换时，除了声音不大的一声提示音外，没有任何区分D档和R档的声音。在打开360影像的情况下，如果不去看屏幕上的档位来确认，真的很容易弄混，好几次没挂上档，但我以为挂上了，踩油门后发现是反方向。 建议后期可以ota 上档位提示音，比如挂上r档后，会有持续的滴滴滴的状态声音提示。 📋 总结 这是一款没有硬伤的水桶车：还算精致的做工，不错的底盘感受，还算耐看的外观，还算好看的内饰，还算实在的用料，较低的电耗，充足的空间，靠谱的牌子，和蛮有性价比的价格。 甚至连车身大小也是女生开不会太大，男生开也不算小。 老少通吃，男女通吃，家用合适，通勤也可，滴滴也行的这么一个水桶车。 虽不完美，但没明显短板。 它就像午餐里面的面条， 当你不知道吃什么的时候，选它永远不会出错。

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3000公里银河E5深度体验点评