LZ坐标魔都，10几年驾龄油车车主 2月订的车，3月魔都有了口罩问题，这个地球人都知道了，6月出关，8月提车。。。 先啰嗦一下为啥买海豚，油车10几年了，想换车，魔都你懂的，换车先拍牌，16年开始拍牌，拍到2022年，实在拍不到（没找黄牛），然后2022过年期间，看起来电车，先看了蔚来，车子不错，就是贵😂，又看了小鹏，特斯拉，大宗ID4,ID3,等等各种电车吧，最后比较下来性价比最高的，也是最符合我家需要的，车子小，媳妇敢开，接娃，买菜。。。就选了比亚迪海豚。 以前也发过，入手是21年时尚版，那时候（2022年2月前）车价还是11.18，4s服务费2000，保险4500，充电桩送的，但是只送30米的电线，我家车位离配电房比较远，大概140多米，37一米，大概4000，所以，落地11.18+0.2+0.45+0.4=12w左右吧。 好了，话入正题，这次中秋、教师节双节，回合肥，巢湖看看父母。想着电动车开开高速，长途看看，反正娃不能离沪，我就孤家寡人，大不了高速拖车。 上海==合肥（巢湖）400多公里，海豚刚好工况里程405km，提前规划好了中间冲一次电，开到目的地。 提前了一天9月9号一早出发，不堵车，一直开到常州滆湖服务区，总里程大概420公里。上海到滆湖服务区大概220km，满电出发，上海市区高架限速80，大概40分钟上G2京沪高速，7点半左右到常州滆湖服务区，这时电量还剩大概35%左右，因为前段市区时速底（平均速度60码不到），高速120码，空调25度，单人单车，无行李，高速上130以内不飘，这点给小海豚点个赞。8点之前高速充电3毛6，服务区6毛，1块钱一度，后半段直接跑到巢湖。第一次社会面充电，各种app，国家电网是e充电，合肥（巢湖）是“合肥充电”，还有什么特来电。。。太麻烦了，  常州到巢湖，中途没加电，实际里程大概200公里，跑到后车子显示还能跑40公里，感觉能到目的地，有一点焦虑，巢湖充满电，去了趟合肥市区，走滨湖大道，限速60， 巢湖充电。。。9号到达巢湖后，吃过午饭，去充电，冲了35度，没充满，天太热了，不高兴等了，10号是巢湖充满准备11号一早返沪。巢湖充电的地方都在私人停车场，2小时内不收停车费，就是没地方去，充电时间太长，无聊的很，各种app，下载特慢，二维码很多电桩无法扫描，不过可以手工输入编号，就像共享单车一样，哈哈 11号一早返沪，高德有个新能源功能，我傻乎乎的按照下面推荐方式补电，差点没有晕过去，按照它的方式，只要在无锡梅村服务区补一次就可以了，我巢湖出发的地方到梅村，270多km，理论上来说，新车，应该能开到，不考虑堵车，排队。。。现实是，高速路上11号返程的多起来了，堵车，事故，还有到达梅村后充电位排队，还有充电桩变压器跳闸😂。结论是，不要赌，30%一定要补电，我开到梅村显示还有8%的电，真心慌，如果高速拖车，想想就，哈哈哈  梅村满电后，跑到上海浦东，没有拍还剩多少电，里程333出发，弄了一圈高速，到家总里程1197km，这一趟跑了1197-333=860km 简单总结一下，电车真心有里程焦虑，尤其是里程小的，如果还是海豚，我猜，我是不会再跑超过400km的高速了，300以内，勉强可以浪一下，感觉一直120km，开空调啥的，这个车子能跑220~250km，已经不错了。 电车高速有风险，想浪需谨慎😆 辛苦圈主姜筱余推荐

海豚车友圈

海豚跑高速实测，上海==合肥（巢湖），

AY8025

粉丝