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今天和大家聊聊北京现代ELEXIO，前段时间我去北京现代位于烟台的内部测试场试驾了这款车，作为一款10-15万价位的纯电SUV，它的动态表现还是很出色的，开起来和传统油车很像，易于上手。...查看全文
#真实续航大公开🚗首先我买的是增程版210km的版本，但是我在车机系统里面设置的显示是根据wltc显示的，非cltc。增程的在广州这边只能用慢充桩充到100%的电量，充满后显示180km的纯电续航；但是我用快充快充到95%的时候，它显示的wltc能耗是167km。 ①我在市区上下班一般都是使用纯电行驶，一天的行程大概是70km左右；按理来说167km的纯电续航也是足够的，但是它在极限纯电行驶的情况下，到了剩下27km左右的时候，就会自己启动发动机进行补电了；如果是纯电优先的情况下，一般行驶到里程剩余35km左右的时候就会自己启动发动机开始充电了，这个时候显示的剩余电量是20%，且从35km往下就会在仪表上面显示一个小电瓶的图案。 ②我算是一个老司机了，平时在市区里我自己上下班的时候都是顶着限速开的，由于广州的环城限速也是80km，也就是意味着就算是我走高速的情况下也和其他地区的车友的能耗是相差不大的，因为很多地区的限速都是80码。像现在广州基本上已经是夏天了，我基本上一上车就会打开空调，基本上设置的温度就是24度一格风；如果是周末出去，会提前打开空调，中午的时候也会打开座椅通风，但是我测试了一下，基本上夏天开空调对于它的表现能耗基本上影响是不大的。 ③电耗水平：按照我的行驶风格，道路通畅的时候，大脚油门大脚刹车的情况下，能耗基本上可以到13个多；当然在三四月份的时候空间不怎么开的时候，上下班比较堵车的时候我也开到过12度电每百公里。高速路况是这样的，我在珠海，东莞，佛山周边开的时候，很多地区的限速都是100km/小时，我顶着限速跑的时候，能耗显示是16.5度电每百公里的，当然可能大家要问跑到120的情况呢？ ④我跑120的时候基本上就是跨省去江西，这个时候基本上采用的模式是燃油优先的模式，说起油耗，C10的油耗就有点夸张了，现在夏天还好一些，冬天我去惠州玩的时候，一路都是120过去的，当时下高速的时候表现油耗9.2个油耗，实测可能还不止，它的油箱显示是50升；现在这个时间点，我也测试过在市区里面馈电情况下的油耗，就是限速80的时候，电量到了20%，可以听到发动机是一直启动的，只有在堵车的时候，会用纯电，显示的油耗是6.1个油，这个油耗水平是可以接受的。 🚗总结：其实C10这个车本身的风阻比较大，速度上到120用油的时候不可能低于8个油的，这是物理决定的，所以那些抱着混动车油耗低的想法的车友可以放弃你们的看法了，至少C10增程版是开不到这个能耗水平的，在城市里还是安心充电吧。
