#探险者用车心得

1.选车经历 看车也看了有大半年了，家里有其他车，一直没有换车的动力。正好赶上8月底的时候改款，23款清库存优惠力度大，果断拿下了黑色四驱风尚版。 需要一个空间大的SUV，要具备长途驾驶的功能，预算25以上，不超30太多。电车不考虑了，冬季和高速掉电太快，服务区充电排队受不了，驾驶感受、研发成熟度都是问题，大点的价格也不便宜。始终认为现阶段的电车还是以市内代步为主，适合买个小的便宜的，不排除以后会有改观，期待雷布斯整顿电车。混动只考虑丰田，最多考虑下跟丰田同技术的强混，比如福特、林肯部分车型，不考虑国产混动，不排斥新事物但不接受插混或者增程。试驾了汉兰达发现动力有点弱，深踩完全感受不到快速提速，空间价格也没优势就pass了。丰田混动还是适合小车，经常跑80以下，完美匹配。 对智能驾驶需求不高，毕竟太新，自己就是汽车电子行业的，深知无论算法还是软硬件都需要时间去打磨，现在还不想把命交给他。买车主要以开为主，对冰箱彩电大沙发也没太大需求。这些东西家里都有，比车载的好很多，“造车里最会做冰箱的”这种营销不是很适合我。所以目标就是合资，油车为主了，回归事物的本质需求。 然后开始了漫长的试驾，探险者和锐界L，林肯的航海家，XC60，XT5，汉兰达，探陆，斯巴鲁森林人和傲虎都试了。Q5L，X3，捷豹，昂科威，雷克萨斯因为没有销售或者没有试驾车的原因，我本身意愿也不强烈就没有试驾成。容我挨个聊聊感受，不打算在这几款里选择的可以跳过这一part。XC60应该是驾驶感受最好的一个，车大小适中，操控很灵动，加速减速转弯都很丝滑。缺点是后排空间太小，价格贵（新款降价很多），后期费用高。XT5驾驶感受也不错，没那么灵动但是也很稳，快速变道转弯都不虚。缺点也是后排空间小，内饰最简陋的一个，价格不便宜，后期费用高。另外上个月4s店倒闭了。。锐界L和航海家同平台，开起来差不多，动力比较足，车大，有时候像开船，价格也没差特别多。速度快了以后，比探险者差一点感受不是很明显，另外用料不如探险者，中规中矩吧。航海家在内饰豪华，座椅和空间很不错，隔音更好一些，95且油耗高，后期费用高，4s店感觉销量压力很大，促销力度大，这个自己掂量。如果单纯需要空间大好开，可以考虑这两款。探陆本来以为除了外观不太符合我的审美，其他应该不错，但是试驾了一次直接pass了。可变压缩比确实省油，也不顿挫，空间最大，动力还可以。但是是典型的日本车底盘，过个井盖都很颠簸，开起来没什么驾驶乐趣。斯巴鲁和傲虎确实是好开，空间大，安全性高，森林人越野更强，傲虎开起来极为稳定，路感很弱。虽然动力参数低但加速完全不弱。本来都想订车了，后来感觉价格还是不够美丽放弃了。现在4s也倒闭了。。冠道因为4s店感觉比较萧条，而且网传油耗高没试驾。途昂最开始就没考虑，外观老气，除了价格便宜一些，内饰可能比探险者更好一点，我认为其他方面被探险者全面碾压。便宜那一点不值当的，这么多钱都花了还不一步到位。最终还是一步到位了，不留遗憾，选择了探险者，空间足够有7座需求，外观霸气，动力足，用料足，加92油，后期费用低，促销力度大，纵置后驱50:50平衡性非常好，竞品都是X5这种，价格只是他的6成左右，对BBA也没有执念。买车时基本全国4s都会送一年一次保养，自己每年再花钱保养一次，也不贵。  2.价格 关注了很久，23款一直优惠比较少，3万左右，这次换代老款优惠力度较大，四驱风尚都办齐了不到31万，其中裸车26.83w，置换补贴再减1.5w，踏板和上牌费手续费7k，贷款利息1w，购置税2w多。没赶上政府补贴。送了行车记录仪，踏板，脚垫，贴膜这些常规的，没有更多的折腾。  3.驾驶感受 现在聊聊探险者的驾驶感受。因为平时上班受路况，停车位等等的影响，只能节假日开开，赶上十一跑了一次高速，目前一共也只跑了2300公里，高速占1500公里。因为是四驱风尚不带各种记忆，360等高级功能，上手很容易，各种功能也不太用专门学，上车就走。 动力方面，标准模式下，起步的时候基本没什么顿挫但是可以明显感受到换挡，如果踩的深推背比较明显，会往前冲，基本在2500转左右换，踩的浅不到2000会换。收油后即使跑高速也基本稳定在1500到2000这个区间。非常不推荐经济模式，换挡逻辑很滞后，顿挫很明显。运动模式起步到没感觉有很大不同。动力基本随踩随有，平时带一脚油门，想加速踩一下就可以，深踩机会非常少。高速时也很稳定不松散，超车很容易，转向、刹车给人感觉很有信心，不用有后顾之忧。不是太专业，有些感受说不上来，但是很有驾驶乐趣，好开。就是车大，坐后排略微有些甩。安全也是大问题，用料足，操控好，对车上家人的安全也是很重要的保证。 隔音方面中规中矩，速度在120以下，噪音都可以接受，前排说话第三排可以听见，再快风躁就有点大了。没有主动降噪也还好，耳压不会不舒服。 启停功能本身比较鸡肋，也不是车的问题。只有长时间等红绿灯才用得着，堵车和快速路都习惯手动关了。有个逻辑很不理解，就是挂P档会点过。每次开后备箱要挂P，点火就很无语。 转弯半径小这个还比较有用，窄路少打那两把能少堵好几辆车，也不至于掉不了头，情绪价值高。  4.外观座椅 外观内饰座椅的第一印象美式大豪华，大家见仁见智。各种配置对于一款以开为主的传统燃油车也是很丰富。内饰谈不上豪华，有家用经济型的感觉，味道有些大。座椅宽大舒适感也不错，如果当大5座空间很大，7座用的话只能刚刚好，第三排能坐165以下的人，腿部小板凳不可避免。7座第三排进出很不方便，因为第二排座椅没有电动或一键弹射，需要花点力气。放回时一定要先推到最前，咯嘣一声，才能放回来，有时主驾太靠后了还得往前调。  5.中控大屏 前后排分区空调独立控制，前排可以锁后排空调按钮，家里有小朋友的这个很实用。前排座椅电动调节，主驾电动腰托，ACC自适应巡航车道保持还可以。但是高速转向好像要人为减速。大屏看着很酷炫，但其实23款是没有操作系统的，还算顺滑，影音需求不高足够用。QQ音乐，喜马拉雅，爱奇艺。送1G流量不送会员。有WiFi有热点，可以手机投屏但花车机流量。百度地图有些拉垮，分享地点很麻烦，地图收藏夹到现在也没同步成功。钥匙一键升窗，手机远程控制，其他一些小功能不多赘述了。大家去懂车帝视频说明书里看就可以了。  6.油耗表现 油耗，高速堵车或者非常不堵，满载时大概在9以下，除非几个小时开几百米，不然这基本就是高速的最高油耗了。群里很多大神不赶时间的开7个多油。市区目前11左右，路况一般，这么大车还是92的我比较满意了。  7.总体感受 典型的美系大SUV，除了大屏有些国产化的特点，其他都很美系。外观大气气场也足，空间大，动力足，操控可以，内饰一般，没有冰箱彩电大沙发，智能化一般。这个定位，同级别同价位没什么对手，基本没什么差评，建议预算充足的不要犹豫。 先写这么多吧，等开的多了，多出去跑跑不同路况，再来补充。

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