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    wayuzh

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    26号提车,开了一段时间来说说我的小鹏。上海提车非常恶心的是保险只能从提车中心买。发票和车架号19号从广州出来就拿到了,但是除了小鹏合作的8家保险公司,问了所有小保险公司(阳光,申能),包括京东金融和支付宝(人工),都以商业机密为由拒保,无奈花了8000+在小鹏提车处买的,背后的缘由傻瓜都知道哈。提车首先直接去了一家心仪的店做车衣(强烈推荐这家,非常牛逼,环境和手艺一流。)底盘和电控都在接受范围内。智驾一块有需要吐槽地方,自动泊车很友好。但是后面的摄像头因为低趴的外形,上翻有限(如果SUV相信不存在),导致后尾箱要么不能开启或者离充电桩上的枪上沿会磕碰,说明小鹏预留的阈值有问题。智驾在高架上非常好用,尤其在高架喜欢压右边白线,在路面喜欢压左白线,因为路面右边通常有非机动车和行人,高架左边有隔音墙。这大概就是所谓老司机开车逻辑。城市智驾尽量少用,一是小鹏对于礼让行人尤其是路中央非拐弯做的不够,可能是侧向感知不够,当路口左转或右转借助前方双目非常精确,礼让行人不错。但是当非路口在路中央有斑马线横向穿行路人(这时完全依靠侧向传感器时)有点捉襟见肘。好几次人工干预刹停。对于复杂路口预判或做选择题时会犹豫出错。七莘路转到沪青平公路(地面)右拐有个Y型岔道,中间只有15cm绿化带,小鹏差点直接怼上去。小鹏左拐(大拐)比较谨慎。但是右拐速度明显比左拐要快。所以遇到大曲率高架或刚才那种情况非常容易出事。所以建议在路面行驶尽量还是不要把身家性命交付给小鹏。在灯线标识清晰的高架或者高速的确可以畅快淋漓的体验一把智驾。电耗可能上海目前比较冷加上有开哨兵,所以电耗大于预期。加上每个人黄金右脚不同。等天暖和点在评测。

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    一、出了两次事故,原因都是自己驾驶问题,但是还是有要说的。 一是维修成本过高。右侧后视镜外壳裂缝(见附图),定损3580元。具体是从环线进入匝道,右侧后视镜挂到匝道违停车辆,底座挂出了一道裂缝,4s店说不能维修外壳,只能后视镜整体更换。这让作为工薪阶层车主来说,价格很不友好。 二是单踏板模式不够线性。跟车,等红灯,松开电门后,滑行距离过长,导致轻微追尾,双方车都没有造成明显损伤,但是还是赔付了200元。 二、能耗(超长续航710km-15km,20寸轮毂) 地址:长沙,冬季:一般10℃以下。 高速能耗:120km时速,能耗约20,全程高速满电预计可行驶380km。 日常通勤:主要是环线、国道及城区道路,综合能耗约14,满电可行驶500+km。 三、NGP智驾 主要谈问题 1.红绿灯识别错误,出现过两次智驾闯红灯情况。 2.逆行抢道,出现两次前面车道在排队等红灯,NGP直接抢道逆行车道超车,可能排队较长,以为是堵车或是违停,没有识别出等红灯。 3.障碍物不减速,夜间,出现一次,道路前方明显障碍物,不减速,如不介入,可能直接撞上去了。 4.突兀减速,急刹。一是相邻车道有车并行,有时候会突然减速并行,而不超车;二是过人行道,无路人情况下,出现直接刹停; 5.ngp和手动驾驶切换时,出现突然急刹和突然加速情况,存在危险,切换到ngp时,max速度低于行驶速度和限速,出现急减速,建议匹配不低于当前行驶速度或匹配限速。 6.高速超车不果断,左侧道有车慢速行驶,小P首先变道至右侧后,超过左侧道慢车后,发现右车道有大车,不能果断再切换到左车道超车,而是跟着右车道大车,眼看着被超的左车道车辆再超过小P。 建议: 1.城区绿波,可否通过算法,自动进入绿波通道。 智驾整体还好,高速,环线,城区规范道路行驶,不急着赶时间,基本可以不管。 自动泊车算法精确,一般情况下,比老司机倒车水平高,自动驶出也不错,用过两次,有时候又不能用,不知道原因。

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