简介：小鹏G6车主
Oliver
各位家人，我是一位580P准车主，同时在汽车行业从业十几年的工作来分析一下小鹏G6的交付拉垮问题： 1. 目前来看7月第一周和第二周的MAX车主目前是小鹏交付压力的最大的客户，因为月底就要满12周，所以近期肯定会陆续交付7月15日以内的MAX车型 2.汽车生产线最后一个车间是总装，这里基本上人工装配比较多，为了防止装错的发生，所以小鹏的排产都是同班次同车型生产，比如今天是755max，全天都是一个型号，因为这个生产线量产是6月份，根据以往经验，汽车生产线爬坡按照周计划增产，每周最多不超过200台，预计在150左右，每个厂家的量产要求不一样，根据数据估算，小鹏应该是周产能达到1000台可以量产，所以当前每周最多生产2000台-2400台左右，到月底应该可以达到3000台左右/每周，因为爬坡太快供应商无法供货，同时自身的产能拉动也会出问题，比如前面的冲压、压铸、涂装都要爬坡。 3.MAX车型的激光雷达产能不足应该是小鹏量产前给的销售预测数据差异太大导致供应商备货困难，因为一级供应商下面还有二级供应商，一个零件的交付不是一家说了算，需要每一集供应商联动才能达成目标，所以供应商也是由于没有充足备货，另外可以看出MAX版本在小鹏看来销售预测低于Pro版本，但是市场的反馈是MAX的客户占到了7成以上，所以这个也是交付的一个很大问题 简单的说就是自身爬坡的问题和供应商拿到的小鹏预测数据导致目前交付很大的拉胯。 我本身也是大定的MAX，看到交付遥遥无期，只能改配Pro，感谢各位家人
Pro在8月份锁单的，大家都交付到几号了，各位鹏友相互交流，缓解大家等待焦虑，也能知道目前小鹏的交付情况如何，感谢回复！
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