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#落地价分享顶配，裸车优惠9w，全款落地价格，差不多33w，全部配置拉满。 贷款的话，会贵2w左右。没有宝马金融免息的方案，像宝马x3那样。 这个价格比一两年前，估计便宜了5-6w左右。 价格实惠，冲就完事。
#聊聊3系优缺点对于30w左右车的来说，34C的名声已经众人皆知了，而宝马3系更是以驾驶体验而闻名。 记得第一次驾驶宝马3系330i，是在4s点试驾的时候，就觉这动力和转向控制非常的棒，第一次上手就惊艳到了我。 动力一踩就来，超车非常的迅捷。加上方向指那打哪儿的，转向非常的准。 试驾后的一个星期就迫不及待的购车回家。日后开起来，觉得方向非常的轻盈（对比开过的其他汽车，例如雪佛兰、奥迪、凯迪拉克），不用费什么力，就能把汽车转到自己需要的角度和方向，转向比也非常的合适。 刹车的话，也是十分灵敏。属于那种一踩就有，而且非常线性的那种。不是那种需要恨踩，才会有刹车的情况。这就导致了有时候低速下，刹车踩重了，会点头的情况。所以低俗下刹车轻点即可。 车身重心低，50：50的比重的车身，驾驶员位于中心位。高速过弯（100码~120码过小弯，70~90过大弯）的时候，非常的稳，完全不会感觉到飘或者甩头的感觉。 由于地盘调教偏舒适，过一些小路障的时候，颠簸感也不明显。 无论是低速还是高速，发动机降档和升档都非常的积极，也非常的顺滑，完全感觉不到脱挡的卡顿以及延时。采埃孚8A T，果然名不虚传。 油耗方面的话，虽然是2.0T。但是日常一半城区+一半高速，油耗差不多7-8升。对于这个排量来说，算是非常的省油了。 座椅偏硬，时间坐久了（3h以上），还是会不舒服，不过包裹感挺强的。 玻璃隔音也是非常的好，高速上120以上，完全听不到路上的噪音。甚至按喇叭，感觉喇叭声音小很多，还以为是自己的喇叭坏了。 车机系统，感觉也比较流畅，用了几月，完全没有出现死机的情况，就出现过一次CarPlay放不出音乐的问题，长按开机键，重启就好了。但是吐槽一下，车机系统的屏幕造型，真的真的真的太丑了。就不能做好看一点嘛。 外观的话，天使眼大灯，双肾进气孔，非常的好看和有辨识度。怎么看怎么喜欢。 内饰的话，不算丑，也不算豪华（对比奔驰c系），看得过去就可以。实体按键很多，这个很方便。有时候简约也是一种美，哈哈。 当时选车的时候，看了ct5、朱丽叶、xel。最后定了蓝天白云，成名了一名Bimmer，经过几个月的驾驶，看样子是没有选错。 最后祝大家都能买到自己心爱的车子。
#聊聊3系优缺点（搓手）兄弟姐妹们！今儿咱就唠唠开宝马330i到底有多上头，顺便吐槽下它的祖传倔脾气！先说好，这货可是34C天团里的头号精神小伙，买它的人十个有九个都是被"人车合一"的口号忽悠瘸的（包括我） ✨优点： 🔹一脚油门能踹飞前任！这货的2.0T心脏爆出的245匹马力，一脚地板油下去的推背感，就像被人从背后狠狠踹了一脚！高速上超车比我抢双十一红包还利索，运动模式一开直接变身精神分裂症患者——前脚还在装斯文，后脚就让我魂追着车在跑！ 🔹方向盘比渣男还懂你心思！前双球节后五连杆悬架+后驱，过弯时底盘稳如老狗。上次60码切弯道，副驾妹子吓得奶茶都泼了，车愣是没晃一下（别问后来怎么收场的） 🔹采埃孚8AT变速箱堪称学霸附体！平时佛系开车像德芙般丝滑，突然发疯降挡比外卖小哥爬楼梯还快。亲测红绿灯起步能甩开电动车三个身位（外卖小哥别打我） 💩缺点：宝马祖传的倔驴属性 🔸低速跟车比便秘还难受！20-30码时变速箱仿佛在玩萝卜蹲，堵车时顿挫感能让你把早饭颠出来。不过听说带T的都这德行，建议宝马和双离合联名出个健胃消食片 🔸隔音？不存在的！高速上风噪胎噪二重奏，放个音乐得开最大声。运动胎+硬底盘的路感反馈，过个减速带能让你清晰数清井盖有几个螺丝（别问我怎么知道的） 当初在CT4/朱丽叶/XEL里纠结到头秃，最后被宝马的蓝天白云标所降服。现在开了半年只想说：真香！虽然它偶尔抽风，但每次点火时"轰"的那声，都能让本社畜瞬间忘记房贷——这可能就是尊贵的Bimmerの快乐吧（手动狗头） （小声bb：说好的运动座椅减肥效果呢？我怎么还胖了五斤？？）
