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    京门三零六

    认证:极狐 阿尔法S车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    极狐车门爆漆,大问题小毛病多多。图1极狐车门爆漆,大问题小毛病多多。图1
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    极狐阿尔法S5图1极狐阿尔法S5图1
    极狐阿尔法S5图2极狐阿尔法S5图2
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    极狐阿尔法S5图4极狐阿尔法S5图4

    春暖花开,万物复苏,春天是踏青的季节,是赏花的季节,是万物新生,一切都充满希望的季节,清明假期,开上小狐狸,带上家里的小朋友一起去感受春天,今天的行程安排的满满的,上午趁着天气凉爽,先开着小狐狸去鬼笑石健步走,导航到达鬼笑石停车场,下车后沿着防火道在半山腰走大概一千多米就到了网红打卡地鬼笑石,全程都是防火道,很好走,就是到达鬼笑石停车场路上有四公里左右盘山小路,不过对于小狐狸来说小意思,小狐狸最值得称赞的地方一个是安全,还一个我感觉就是操控,在山路驾驶中,小狐狸过弯支撑到位,出弯后动力响应迅速,跑起山路来十分轻松,带着小朋友一路有说有笑到达鬼笑石,鸟瞰北京城,继续前行,不多时就可以达到香山的鬼见愁,只不过因为门票原因,只能与鬼见愁隔墙相望,沿着防火道还可以继续前行,不过时间有限,下午还要去石景山游乐园,抓紧时间返程,清明节的天气相当给力,最高气温27度,提前打开小狐狸的空调及通风模式,哪怕是烈日炎炎,一坐进车内,立刻感受到丝丝凉意,空调吹着,座椅通风开着,上午登山的疲惫瞬时消退大半,下午的游乐场人不是很多,里面的游戏项目还有有通票活动,感觉带着小朋友玩起来很轻松,很快一天就过去,开着小狐狸愉快的回家了,最后再夸夸小狐狸的能耗,这几天天气微热,一只自动空调22度及提前十分钟备车,算下来平均功耗大概百公里14千瓦左右,实在非常给力。希望小狐狸越来越好,更多的朋友能体验到小狐狸带来的幸福。

    清明出行“狐”相伴图1清明出行“狐”相伴图1
    清明出行“狐”相伴图2清明出行“狐”相伴图2
    清明出行“狐”相伴图3清明出行“狐”相伴图3
    清明出行“狐”相伴图4清明出行“狐”相伴图4
    清明出行“狐”相伴图5清明出行“狐”相伴图5
    清明出行“狐”相伴图6清明出行“狐”相伴图6
    清明出行“狐”相伴图7清明出行“狐”相伴图7
    清明出行“狐”相伴图8清明出行“狐”相伴图8
    小狐狸山里去撒欢图1小狐狸山里去撒欢图1
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    小狐狸山里去撒欢图9小狐狸山里去撒欢图9
    小狐狸的Hygge实验室图1小狐狸的Hygge实验室图1
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    小狐狸的Hygge实验室图5小狐狸的Hygge实验室图5
    小狐狸的Hygge实验室图6小狐狸的Hygge实验室图6
    2024-03-30

    30秒懂车【最满意】 静音性还是不错的,内饰的用料也很用心,车机屏幕的流畅度这点必须给个好评;整体的滤震效果很好,打开动能回收的时候也不会有太忽忽悠悠的感觉。 【最不满意】 底盘有点晃,从起步到急刹的抬头点头现象比较明显,开起来像开大船;非华为版的语音功能有些不好用,蓝牙也偶尔会出现搜不到设备的问题。 【驾驶感受】 作为电动车,这辆车的加速并不是非常猛,配上比较软的底盘,实际上这辆车更适合作为一辆偏行政取向的车来慢慢开,而不是激烈驾驶。

    2024-03-25
    雨天小狐狸雨刷使用图1雨天小狐狸雨刷使用图1
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    周五南海子打个卡图7周五南海子打个卡图7

    小狐提车转眼就一年多了,在这一年多里小狐狸任劳任怨跑了三万公里,下周该做二保了,这一年使用感受颇多,续航方面这一年中小狐狸大部分时间在城市里行驶,也在假期和闲暇时间跑跑长途,比较有代表性的行程是从北京溜达去淄博去吃烤串。全程500公里,一路定速巡航120公里,早晨充满电出发,中午到达淄博后还剩50公里续航,气温大概三十度左右,全程自动空调22度,定速巡航120公里,高速续航很是满意,城市道路冬季续航因为我的车是早期版本,没有热泵空调,基本百公里能耗在20千瓦以内,换算下来小狐狸93千瓦的电池应该能跑450公里,城市上下班通勤完全够用,相信新款标配热泵空调后续航应该更加出色,车身质量方面再开始买极狐这个品牌时还是有些忧虑的,但通过这一年使用的切身体会,极狐是个完全可以放心的品牌,可能他的车机不是最好的,可能他的宣传没有新势力品牌那么深入人心,但是提到车身安全和汽车质量,那绝对值得信赖,安全不论是车身碰撞还是电池包破坏性实验,小狐狸都经得起考验,品牌服务方面极狐是我接触到的售后体验最好品牌,以前买燃油车也就购车和保养时和厂商有交集,极狐不同,基本每个月都有极狐组织车友进行活动的福利,这一年中我参观了蓝谷中心、卡丁车体验活动➕披萨自助、音乐会、篮球赛等等活动,逢年过节还能收到极狐的小礼品,真是不一样的购车使用体验。通过这一年的使用对极狐这个品牌有全新的认识,希望极狐汽车越来越好,极狐S5即将上市之际,来句极狐大卖祝福一下。

    极狐汽车三万公里使用感受图1极狐汽车三万公里使用感受图1
    极狐汽车三万公里使用感受图2极狐汽车三万公里使用感受图2
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    小狐狸辅助驾驶使用使用体验图1小狐狸辅助驾驶使用使用体验图1
    小狐狸辅助驾驶使用使用体验图2小狐狸辅助驾驶使用使用体验图2
    小狐狸辅助驾驶使用使用体验图3小狐狸辅助驾驶使用使用体验图3
    小狐狸辅助驾驶使用使用体验图4小狐狸辅助驾驶使用使用体验图4
    小狐狸的春季能耗图1小狐狸的春季能耗图1
    小狐狸的春季能耗图2小狐狸的春季能耗图2
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    小狐狸的春季能耗图5小狐狸的春季能耗图5
    小狐狸的春季能耗图6小狐狸的春季能耗图6
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    三八节兴寿草莓之旅图1三八节兴寿草莓之旅图1
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    极狐阿尔法S三万公里使用体验图1极狐阿尔法S三万公里使用体验图1
    极狐阿尔法S三万公里使用体验图2极狐阿尔法S三万公里使用体验图2
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    极狐阿尔法S三万公里使用体验图8极狐阿尔法S三万公里使用体验图8

    #极狐阿尔法T5售价15.58万元起考拉刚刚上市不久,极狐的新车阿尔法T5又上市了,与考拉主打母婴亲子,家庭幸福感满满的小型MPV不同,阿尔法T5主打的就是年轻,彰显活力都市SUV车型,阿尔法T5前脸采用时下流行的封闭式格栅设计,两侧大灯组造型犀利,相比与老老款的阿尔法T,新车更符合年轻人的审美,续航方面阿尔法T5,搭载800V高压SIC平台,补能10分钟就能续航260km。相比老款的阿尔法T,新车你把充电插头插上,然后上个洗手间,稍微休息的一会的时间,电就充好了,简直太Nice可,据说新车的隔音也超级好,高速行驶状态,车内的噪声值也仅为63d,有空赶紧去试驾一下,车机智能方面更是让我们这些老车主眼馋了,阿尔法T5配备8155芯片,并且还拥有同级独有的可编程座舱,用户可自定义车辆各零部件状态,支持项多达17类93,感觉可玩性大大好啊,安全和健康是极狐的强项,阿尔法T5也不例外,T5的座舱采用吸附降解材料,它持续分解醛、苯等有机化合物,甚至细菌,一些病毒、螨虫依然可以进行分解!这就使得车内如同一个纯净的儿童房,始终给家人最安全的关怀,说了这么多,感觉极狐始终秉承客户安全至上的造车理念,始终把关爱客户身心健康,整车安全可靠放在第一位,有兴趣的小伙伴抓紧去试试极狐的新车吧。希望极狐能够大卖,为更多选择极狐的小伙伴们保驾护航。@ARCFOX极狐

    小狐狸阿尔法T5图1小狐狸阿尔法T5图1
    小狐狸阿尔法T5图2小狐狸阿尔法T5图2
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    小狐狸阿尔法T5图5小狐狸阿尔法T5图5

    小狐狸是第二辆纯电汽车,第一辆是欧拉的黑猫,当时因为家里还有油车,第一次买电车,其实心里没谱,买车标准就是便宜,个小,方便买菜和接大娃,随着使用的深入以及二娃的到来,小小的黑猫已经不能满足日常使用需求,换车需求日益增加,偶然间,带着两个娃游玩完北京野生动物园,在停车场准备返程时,旁边一辆黑色小狐狸引起了媳妇的注意,很好看的车啊,还是绿牌,不是想换车么?看看它吧!真是仅仅的一次擦肩而过我就把你带回了家。 小狐狸是十月份买的,现在已经4000多公里了,电车的驾驶感受不用多说,没有了汽油车的变速机构,平日里动力细腻,丝滑,需要的时候动力粗暴,直接。到现在为止车辆使用状态良好。 4000公里来小狐狸给我的最大感受就是驾驶感出众,麦格纳的调教和做工值得信赖,内饰奢侈而不张扬,外形科技感十足有有几分内敛,感觉在这个价位中真是物超所值的好车,当然美中不足就是没有标配热泵空调,以及车机芯片比较拉胯,热泵空调没有接触过,不过听说很棒,小狐狸虽然没有热泵,但是根据冬季使用感受来看,能耗管理很出色,基本在自动空调22度,座椅加热、方向盘加热全开的情况下,室外温度-5~-10度左右的话,续航能达到400~450公里左右,符合预期,至于车机只能说够用,不过有死机重启情况。用车总体感觉符合预期,最近刚刚在商城买了个整车终身质保,呵呵,看样子小狐狸要陪我很久了。

    小狐狸4000公里了图1小狐狸4000公里了图1
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