提车已经两个月了，总里程也即将突破5000公里，对车的各项功能和性能的体验也算是比较深入了解，结合这两个月的用车体验和我认为这辆车的一些优缺点，在这里给大家做一个用车分享，希望能给一些想了解这台车，想入手这台车的朋友做个参考，大家有什么问题想提问的也欢迎在评论区留言！ 一、选车过程：坐标江西赣州，因为家里只有一辆油车，老婆的上班时间和接孩子放学时间有冲突，再加上每个月用车比较多，油钱就需要一千多，家里有个院子比较方便安装充电桩。在得知比亚迪798打响价格战之后，便有了再添一辆新能源车的想法。 因为开始是被秦798吸引，所以当时就咨询了一下比亚迪4S店（因为认识还可以再优惠一点）。家里有充电条件，所以798的秦55公里的纯电续航就显得有些鸡肋了，充满还不够一天开的，续航120公里的版本价格又不是很有吸引力，然后就开始了懂车帝的选车，各种车型配置的对比看得眼花。 最开始把预算定在10W左右，对比车型有：秦PLUS、驱逐舰05、起源A05、帝豪L HIP、五菱星光、银河L6、ICAR03、荣威D7。后面几台稍微有点超预算。后来就是漫长的各种试驾过程，起源、帝豪、星光因为车的质感稍差所以排除了。因为旧车是荣威的，买荣威D7有5000的置换补贴，所以当时打算定D7，试驾时D7底盘感觉也是最稳的，滤震有高级感，但是感觉价格降得还不够狠，所以打算再等等。 等着等着就等到007上市了，13.66的价格，近3米的轴距，无框车门，掀背尾门，轿跑的设计风格一下就击中了我的心。这时候预算已经14了，选车范围一下子又扩大了许多，起源、深蓝、零跑等都有竞品车型。但是因为我对续航没有太大的要求，奕派007的各版本基础配置几乎一样（这里给一个大大的好评），所以最终在3.21日下定了530PRO版本。10天车就到了刚好是愚人节，车一到马上就跑去提车，还好因为种种原因当天没有把车开回家，当天家里下冰雹，要是早一天估计就悲催了。 再说一下选配，定的是530POPRO版本，溪石灰，内饰选了有机硅，加上强制的19寸轮毂，主打是一分钱没加。上牌是自己去上的，保险是店里买的五千出头，落地就是14W多点。价格刚上市就别想和销售讲价了，本地没有政府补贴，置换和金融礼只能二选一，想着留点钱就没置换。价格基本上都大差不差，就不多说了。 二、外观、内饰 先说说外观:东风奕派007的外观设计确实不错，年轻运动的轿跑风格，分体式大灯，19寸刀锋轮毂，加上无框车门，掀背式后备箱，整车显得特别有动感 再说说内饰，内饰的话就没有外观惊艳了，整体是简约的设计风格，不过我选了有机硅内饰，所以整体质感上会好一点，内饰除了音响罩基本上都是软包材质，而且没什么异味。（内饰有机硅确实好打理，脏了用湿巾擦一下就干净了，但是(⇀‸↼‶)🙄并不是所有的地方都是有机硅材质，比如后排坐垫中间位置，座椅肩部等，这些地方脏了确实难擦，因为有小孩，用不了多久就会和比旁边的有机硅脏很多，建议车上常备一瓶泡沫清洁剂）还有天幕右边顶棚的缝隙过大，应该是卡扣松了，后面去叫售后的师傅重新按了一下。 三、电耗、续航、充电 530版本使用的是东风和欣旺达合资公司生产的电池，磷酸铁锂56.83度，官方百公里电耗11.9KW。 #市区电耗:这个主要还是看怎么开，如果脚法好，佛系开法，不开空调电耗能到10以内，开空调11以内（不是特别热的情况下）可以轻轻松松达成。  #高速电耗:近期去过一次惠州双月湾，我把大概的续航电耗情况给大家汇报一下。 全程两大一小，一车行李，空调24-25度自动。出发时天气不错，温暖舒服，大概行驶了300公里后在服务区补能，此时还剩15%左右的电，因为大中午气温升高，所以把随车送的遮阳帘安好了，充到78%继续出发，因为中途因为不明原因断开了，所以这次电大概充了50分钟。到达惠州后玩了两天，还剩20%左右的电，在充电站充到百分之99后开始返程，刚上高速就开始下雨，慢慢雨越来越大，下大暴雨时电量飙升，开了两百公里左右电量只剩34%，因为小朋友要上厕所，就找了个最近的服务区充电，充到大概83%继续出发，大雨一直没有停。还好路上车不多，L2基本上一直保持着120行驶，这里夸一下车还是比较稳的。回到家后电量基本上就见底了。 所以高速120KM/H续航大概就是天气好能跑三百多，要是碰上大暴雨等极端天气，续航应该就只有五折不到了。  #总结:因为我开车比较激进，而且经常在车上待着，所以目前电耗还是比较高的，不过电车已经很省了，就没必要省着开了。随心所欲，没电了就充，家充充满也就二三十（这里要吐槽一下江西电价，谷电也要5毛） 如果是在外面的快充桩充电，功率最多可以接近100KW，不过每次充电都要冲进去 四、驾驶感受 #动力方面:试驾车是双电机版本，试驾时在安全道路踩了几脚地板油，十几万的车现在都能进3秒俱乐部了，再说一句东风牛🖊️。 530版本虽然没有双电机那么暴力，但是由于电机的出力特性，前中段动力很迅猛，动力几乎没有延迟，平顺性好，雨天带点方向如果油门深一点就很容易踩出防滑，大家要注意一点。所以几乎不用担心动力不够的问题。我平时开都是用运动模式，动力来得直接一点，但是车友们如果担心车太窜，也可以用经济模式或者舒适模式，动力初段不会来得太多。动能回收的话如果经常带人建议放在低动能回收模式，开太高的话坐车的人容易晕车。 #底盘方面：底盘调教很不错，支撑到位，车开起来也没有大车感，很灵活，我老婆说停车的时候才感觉这个车这么大[捂脸] 再说点不是很满意的地方，弯道速度快一点如果有小的沟坎车会有点侧滑，可能是轮胎抓地力不行，过减速带和一些深点的井盖还是有一点点余震（A4过减速带就不会有这种感觉），还有就是一些比较差的路面的时噪音比较明显。 #辅助驾驶：全系标配L2级别辅助驾驶，总得来说还挺好用的，不会一直画龙。能够很好缓解驾驶的紧张感。不过也有一些地方不是很聪明：1、变道后重新切入辅助驾驶，如果车身没有摆得很正车会无线接近车道线，旁边是墙的时候总感觉要往墙上撞，建议把转向灯调成五次再关闭。2、速度快的时候过一些稍大曲率弯道，车总是一脚刹车一脚油门，一点都不柔和，还不如干脆减速过了再加速。3、跟车制动不够柔和，快接近了就一脚刹车，然后离远了又一脚油门跟上。 最后有个地方要说一下，由于辅助驾驶是用摄像头的方案，所以人眼睛看不太清车道的时候就别指望车能看清了。暴雨天走高速天一黑就用不了了，车识别不了车道线会直接往前开，退出辅助驾驶，大家要注意一下。 五、车机方面 车机应该是大家吐槽比较多的地方，不过因为我是从油车升级过来的，其它新能源车的车机都没有深度体验过，所以有一些BUG我没觉得不能接受。目前大多数BUG都已经通过OTA升级好了。车机是8155芯片，所以底子还行，就看后期的升级了。下面我说两个比较重要的。 #音响方面，车内有20个音响，播放WANOS音源音质还不错，不过可能是功率不够，放到最响也没有震撼人心的感觉。而且很多歌曲不支持全景声模式，我看车友把均衡器设置成8688，确实会比其它的模式好一点，希望后期官方能出改装套件.或者允许我们自己改装（不影响质保的前提下） #娱乐功能：目前只有腾讯视频，网易云音乐，B站几个应用。软件商店更新太慢了，除了一个B站基本上没有什么值得下载的，希望赶紧多更新一些应用。 #胎压监测：没有胎压显示，只有报警，应该是通过检测轮速差来判断是否漏气。看到车友圈好几个车主爆胎了也没有报警，应该是行驶里程不够。我的车目前报警过两次，都是因为扎了钉子，缓慢漏气，所有都检测到了。不过听说厂家这边好像有胎压显示的升级计划，不知道是不是真的，如果是的话那就要给厂家点个赞👍🏻。 六、车内空间 这个是奕派007的优势。本人170，驾驶位调到舒适位置后，后面位置安装了安全座椅后人还能上下车。车内储物空间也很丰富，扶手箱还有一个空调出风口，平时的水和饮料放里面也能比车内低个几度。后备箱的下沉式储物槽空间特别大，一些平时不太用的东西都可以放里面，后备箱再也不会乱七八糟了，况且还有个不小的前备箱。   #总结 优点：1、奕派007性价比很高，在我看来没有特别明显的短板。而且所有车型的基础配置都是一样的。 2、整体驾驶感受很不错，底盘扎实。 3、车辆外形，空间，动力都是同价位车型中比较优秀的。预算够的话，顶配不到二十万的价格就能进三秒俱乐部。 4、厂家和售后的服务态度很好，解决的速度也很快。  缺点：1、车机系统问题还是有一些，期待厂家技术人员尽快OTA升级。 2、路况不好的时候路噪偏大，不过也是相对于表现好的车来说。 3、车漆太薄，目前已经有一些划痕了。 4、内饰的玫瑰金饰条容易掉漆，试驾车就有这个情况，目前我的车也出现了这个情况。 5、360分辨率不是很高，尤其是光线不好的时候。 6、内饰方面：化妆镜没有灯，车顶没有拉手，有机硅的覆盖面积小了点。  总得来说，东风奕派007这辆车是很值得买的，没有什么车是完美的，适合自己的就是最好的。   最后，再放点拍的照[害羞]  麻烦各位车友动动发财的手指点个赞，有任何问题都欢迎到评论区交流😊

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