首先我在分享所谓的驾驶乐趣之前思考了一下究竟什么才算驾驶乐趣？这问题的答案和一千个人心中有一千个哈姆雷特般，每个人都有自己的主观感受和判断。 我特地去看了一下网上的分享有几个说法我觉得很有意思。 1、所谓的驾驶乐趣，广泛的定义就是驾驶者在驾驶过程当中所获得的快乐和满足感。 2、当你踩下油门，不断加速的时候，就能够感受到它旺盛的生命力。并非快到极限时，那种苟延残喘的嘶鸣，而是规律地、蓬勃地，带给你肾上腺素狂飙的同时，又清晰地告诉你：它渴望更快。 那么再来分享一下我认为的驾驶乐趣： 首先是动力性能 可能我的需求不是很高，我不需要百公里连三秒的激情提速，我只需要踩下电门时它能带我去远方就可以了，我入手的23款WE已经完全满足我的需求。带着我过弯带着我超车带着我做我让他做的一切事情。 其次是驾驶手感 驾驶乐趣和驾驶手感直接挂钩，驾驶手感是什么意思呢，比如打方向盘是重还是轻，方向盘都有助力，助力太多，方向盘反馈就过滤得越多，较重的方向盘可以让你更加清晰的感受车子的状态，降低操控的失误率，提高对方向的敏感度。但是太重的方向盘开得很累人，这加大了驾驶员双臂的工作量。这个问题就有矛盾点了，太轻的方向盘对操控是不利的，太重的方向盘也降低了驾驶体验，所以必须是合理的，才能全面提高驾驶手感。 极氪001汽车方向盘的反馈很清晰，我们手握方向盘，驾驶过程中能感觉到汽车前轮的抓地力，路面状态的变化，是坑，还是破，是否有细碎的石头。 接着是悬挂的感受 当极氪001过坑，或者过减速带的时候，悬挂让轮胎上下跳动，时刻和地面紧贴，车子车身部分能保持某种形态的平衡，坐在车里面感受很舒服。 以上，就是我要分享的驾驶乐趣！

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