简介：这个人很懒，什么都没写~
亲父的你
先说前提。本人北京的，目前开c200，想为即将下来的电指标选购一辆电车，也有想法油指标换车。于今天2022.0421在世纪金源试驾了modely。之前已经试驾：530 glcl 新e300l q5l 新极光 Macan es8 汉EV，不是慕洋犬。 我在这里分享下我开modely感受和一些思考： 车型：2022款ModelY双电机全轮驱动 选配3.2万辅助驾驶选配召唤 车型相比于2021：AMD（车机响应提升很大）座椅材质变软底盘调教似乎变软（待核实）后尾门异响改善 （改供货厂家）语音识别提速 上车前体验功能：召唤（感觉是搞笑的，没必要） 后背箱后座椅放倒（可以当床和移动休息站，有时候在单位吃完午饭躲进车里） 空调等提前开启（很多车都有）语音外放（放了《晴天》，引起车旁老太驻足）什么改颜色party乱七八糟的（这些其他车也多少有各自的玩法） 空间：前排舒适度一般（似乎多了腰托？），座椅软硬偏硬，但比老款软些（我特别在乎这个因为直接影响每天舒适度）以老c200 c200L对比，优于，对比新c260l 3系等国产比不上，这意味着在100公里的行程左右舒适度还行，之后可能不如上述。后排调整靠背角度也凑合 ，后排跟其他bba等有差距，比c200腿部空间好些，乘坐舒适性一般，不是不能做，但中长途也许不舒服。强项是连通后备箱空间，这个是真的强，改造空间很大（车载玩ps5啊什么的小空间） 乘坐体验：我坐副驾，胎噪风噪底盘虑震差于我开了4年的c200，但是我自己试驾才明白这个差于的意思是不优秀，不是差。过减速带颠，但是干脆。这个肯定有更专业的车评的。 试乘体验：女销售踩了脚非地板电，我的大砖头手机直接飞到了后排，当时一瞬间一种从心底的恐惧出来了。不是没做过超跑豪车，这种输出的线性，爆发的直接，瞬时加速度的感觉，让我到试驾过去很久也不能平息。这才是5秒版本。。 好吧，我对加速不感冒，因为很多车都能做到，北京的路况很少能这样开车。接下来体验自动驾驶，震撼的地方是，我打灯他自己变道突然右后方来了个摩托党要加塞到我车前，路上开车的都明白，这种危险情况，因为一般会不那么注意右后视镜。我也蒙了，因为还不知怎么退出自动驾驶，也不敢操作。一瞬间车向右一抖，又瞬间拉回来了，好像那几秒的感觉。摩托也瞬间切过来了。最后我和销售总结，他还无法应对我们的加塞大军（我也是）。后续就一直自动驾驶了，这也是我最感兴趣的部分。这个功能适合类似北京环线或非复杂线路通勤，也就是日常通勤，我不知道他在北京早晚高峰的极限环境下表现如何，但估计不乐观。 试驾感想：整体调教类似glcl和X3之间。试驾之后，久久不能平息。也不是没开过电，也不是没开过自动驾驶。但是我确实陷入深深的思考，以至于回来的路上跟丢了魂一样，开回c200，明显比y豪华。 写在最后：试驾完的感觉和我看完库布里克《2001太空漫游》时的感觉类似，虽然不能一下看明白，但是灵魂却被深深的击中，我分析其根本原因是特斯拉所传达的一种综合性和其理念。我觉得特斯拉这家公司的野心远不是这辆车或者space X或者什么星链，火星计划。我在想，我们是否从根本上就该反思一下自己，我们的人生目标。是否那个黑石牌就在某一天突然出现然后就这么突然的改变了人生进程。 我不能想清楚，但我大为震撼。
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