#众测主题赛

又过了一个冬季，完成了夏测和冬测，现在我对胖三又有了新的认知，更加全面，更加客观。先来看一下车型版本。  车型：大众ID.3升级款纯净智享版 升级包：无选配 车机版本：2949 提车时间：2023年8月 用车时长：180天 行驶里程：5800公里  驾乘空间以前写过，除了后排过度下沉以外都是好评。后备箱空间也不小，但是上面的夹层盖子实属鸡肋，不能承重放不了什么东西还影响空间，扔掉以后可以从车里查看甚至取东西，方便又敞亮，空间大了，放遛娃神器和自行车都没问题了，完美！  一、驾驶体验  电车不用热车，甚至不用点启动键，每次坐进去系好安全带，挂档就可以走了，丝滑之极。起步还非常快，有推背感，每次红绿灯排第一个的时候都是第一个蹿出去，然后三秒加速到60迈，看着后视镜里离我远去的车辆，爽！后驱的优势就是转弯半径很小，真的很灵巧很方便，当然，后驱也造成打滑严重，有一天下雾，地面有点湿，转弯时居然给我飘移，不知道是轮胎不行还是后驱的原因。反正轮胎也不是很好，颠簸反馈非常严重。底盘虽然很高，但依然非常稳，行驶中50迈以下转弯很稳，再快就有失重感了，高速行驶中突然变道也会摇摆严重。  天气暖和的时候写过几篇文章，介绍过驾驶感受用车心得。进入冬季以后，我又对胖三有了新的认识，就用一首诗来形容胖三在这个限定的季节里的表现吧。    《雪中行》 鹅毛漫天舞翩翩 踏雪龙行画辙辕 千里乌骓半途舛 冬月不出爱蒂叁  译文：漫天的雪花像一朵朵洁白轻盈的鹅毛，在风中翩翩起舞。在湿滑的雪地里行驶就像舞龙一样，在地上画出迤逦蜿蜒的车辙轨迹。能行千里的乌骓马跑了一半，250公里就已经摇摇晃晃踉踉跄跄跌跌撞撞力不从心。轮胎打滑续航减半的冬季这几个月，还是不要把ID.3开出门了。 哈哈，冬季最大的感受就是掉电快、很摇摆。  这车基础的智能化功能都有，中规中矩，除了时不时黑屏死机和QQ音乐卡顿还有不能OTA以外，最近又发现收音机也不太稳定，明明添加收藏置顶的频道，随时可能跟你玩消失。  二、能耗及成本  我是2023年8月初提的车，到现在刚好半年，刚提车的时侯天气热需要开空调，算下来满电续航440多，跟官标还是挺匹配，9月份天凉快了不开空调最低电耗能到9.3，是名副其实的千里乌骓，满电续航最多将近500公里，但是入冬以来，平均能耗都在15以上，也是名副其实的半途乌骓，零下五度左右的时候最多跑300公里。 但即使这样，用车成本数据依然亮眼。行驶5000多公里，平均能耗不到15，最低9.3出现在气候宜人的金秋九月，最高值出现在下雪的12月，单月平均20度电。 冬季我都是经典空调最低档16度吹玻璃和手脚。热了就减一度，空调就变成LO吹自然风，能耗与不开空调一样，冷了再加一下到16度，这样既保暖又不会起雾。但是一定要一直开着，不然很容易起雾，刚入冬感觉开暖风很费电，现在会用了感觉还是挺不错的，暖风快除雾快，耗电量可以接受。  平时基本上下班通勤，十月有两次短途出游，平均每月不到170度电，我基本不用外面的快充，慢充电费平均每月86块钱，与同级别燃油车相比，半年累计节省超过4000元，值！而且不比不知道，通勤成本居然比坐地铁还低，真是让人惊艳。  最后，希望大众不断更新系统，完善车机，提升用户体验。  感谢ID.3圈主推荐加精🥳

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