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    预言者373

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-04-02

    大家最关注纯电车的问题就是续航,而影响续航的因素很多。在电池容量一定的情况下,最核心的问题实际是整车的能耗。 能耗取决于哪些因素呢? 1、速度:根据电机的特性,又一个最经济的速度区间,以一般150KW电机为例,经济速度区为30-50,此区间能耗最低。时速超出80后,能耗呈45度斜率上升。因此速度区间决定能耗。 2、温度:两个因素,一个是电池的固有的低温衰减属性,一个是电池低温预加热和高温冷却能耗。第一个固有属性不讨论,没有技术突破之前,各家相差无几。第二个因素就能看出各家的技术水平。电机和减速器需要冷却。电池低温加热,高温冷却。车内冬季加热,夏季冷却。这三个环节统筹考虑是可以节能的。这就是热泵空调的优势。能够建立一个热循环管理系统,热泵系统加入小功率PTC弥补低温环境初期温度提升的时效。 3、路况:实际是路面阻力和间歇工作的综合描述。其中间歇工作就是畅通与否,与油车相反,拥堵路况时电车仅有一个待机功耗,其中空调是主要因素,其余可以忽略。按平均1-2KW考虑,意味着间歇堵车一小时也就1-2度电耗。油车要高的多。所以电车更适合市内通勤。 4、驾驶习惯:俗称脚法,多预判,利用回馈制动,避免激烈驾驶,都是提高能耗的方式。佛系和激烈驾驶之间百公里能耗差距可达2-3度。 5、胎压、海拔、风阻等:影响较小,可以不考虑。 综上,纯电车的最佳工况是20度左右,市内时速30-50通勤代步。最恶劣工况是零下15度以下,高速行驶。由于电池的固有属性,低温影响占主要因素,先进的一体化综合控温系统能够少量降低能耗。这也是采用热泵空调系统车型低温续航达成率略好的原因。 能耗图1条件是10-20度,200公斤荷载,畅通路况,脚法正常。 能耗图2条件是-10至-20度,200公斤荷载,畅通路况,脚法正常。

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    2022-01-26
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