简介：这个人很懒，什么都没写~
左←←←←←
#吉利汽车 21年9月入手吉利嘉际！！现在开着是真闹心 嘎巴 咔嚓 异响不断 SSSS
用户3029356887512
用车4000公里，（1）倒车影像直线倒车不卡 拐弯倒车卡顿。（2）伴你回家灯光刚买几天可以用，后来就用不了现在是去停车场解锁就亮灯，功能反了（3）主驾车门感应锁车功能有时有有时没反应（4）挂倒档偶尔会听见咔擦一声。（5）二排空调问题前面冻si二排还没感觉凉，三排不用说了。（6）上100方向盘抖动厉害，去做了动平衡和定位好点上120还是有轻微抖。除了以上油耗都能接受其他都还好动力不错超车很棒提速快 最头痛的就是二排座椅居然放不平而且没法改
草木间128
的确嘉际这几百销量，路口遇见五菱都不好意思打招呼了！ 估计最大的原因是没销量→价格上不去→生产成本高→不挣钱→销售无动力→没销量。 再说嘉际第三排，1米8是能够坐进去的，就是地板太高，导致椅面高度距地太低，像坐小板凳，我买了三个加厚座垫，垫高后还行，不至于说得那么差。 主要是对比同类竞品，嘉际第三排感受相对差。 G50、M6、宋M第三排地板都有上翘，G50得益于车内高度高，坐椅设计高;M6第三排设计巧妙，可全部向后翻折，坐进去像坐进一个后仰的沙发里，腿部高度由于座椅前部上翘而变高;宋M则是第三排地板有下凹设计。海马7X属于小企车贵，但凭借多年造紧凑Mpv经验，人家的三排(不仅是第三排)设计最好，坐进去感觉良好！ 有个设想，基于嘉际目前的设计，第三排下边加个轴，可整体向后仰角，包括座垫，这样一来，坐垫前翘，离地高度变高，腿部就会舒适一些，加之为仰坐姿态，腿部也会放松一些。这样有个缺点，就是头枕部位靠近后风挡，但人家空间大师奥德赛就是这样设计，“偷"出来空间与舒适！ 总而言之，做为一辆车而言，嘉际开起来和前四座的感受可打90分！
检车家
今天咱们要检测的是一台国产当红神车，吉利领克，作为当年吉利冲击高端品牌的排头兵，这车空间大，配置高，就是它这个新潮的外观设计在当初刚上市的时候受到了不少争议，有的人嫌弃得不行，有的人又爱到要死，更有些人直接无脑开喷:抄袭保时捷!...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
