简介：这个人很懒，什么都没写~
帕杰罗死忠粉
俗话说开过电车就回不去了，我觉得一方面说的是电车的用车成本低，每公里电耗可以降到6分钱，晚上插上电枪，设定好谷峰充电，相比油耗就能省很多钱。保养花费又少，6年下来对比同级车可能能少1万块；另一方面就是现在的电动汽车大都主打智能辅助驾驶，除了加速快，驾驶平顺，还能部分代替了人工驾驶。 而体验过智能辅助驾驶后，立马下定了购买新能源汽车的决心。说到智能辅助驾驶，就不能不提零跑C11的Leap AI智能座舱系统，搭载目前最强的高通骁龙8155数字座舱平台，配备12G运行内存，128G存储空间。足够大的内存保证了在后续ota升级时不卡顿。 零跑C11配备的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，包括芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研。C11整个ADAS系统的所有核心芯片几乎全部国产，其中，凌芯01芯片是中国首款全国产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片。此外，零跑的算法团队获得今年6月Waymo自动驾驶算法2D实测挑战赛第一。 零跑C11能做得如此出色，背后是大华科技提供了前期数据支持。大华科技在人脸识别、智能算法、多维感知、交通大数据方面处于行业第一梯队。 Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，采用两颗凌芯01芯片，算力达到8.4T，是现有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。同时，包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等28个传感器。 此外，C11配备了人脸识别匹配ID的功能，实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式等15项功能的自动适配，可控制功能数量遥遥领先。 交付阶段，零跑C11将上线包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等10项功能，后续还将通过OTA升级包括LCC车道居中辅助、手离方向盘预警在内的12项功能。 客观的讲，零跑的智能辅助驾驶目前开放的功能还比不上小鹏，自动泊车远没有小鹏的好使，但又比其它一些新能源汽车品牌要领先。希望零跑能保持高研发，加快ota推送，更车主感受到科技进步带来的方便。 零跑C11车机自带流量卡，每月送5G流量，这个流量肯定不够C11优秀的三连屏看电影用的。好在，C11不仅支持了流量购买，还能实现双向WIFI，连接手机热点就能使用网络。 零跑C11语音交互搭载的是科大讯飞，小鹏搭载的是思必驰，在市场占有率方面，思必驰更棒，在语音识别率上，科大讯飞和思必驰不分伯仲。连续指令和车机顺滑度上，零跑C11和小鹏P5也能做到同样优秀。
北京零跑直营小零
零跑C11带你了解“十全十美”的意义
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4S销售部说10.1定的车，今年保证能拿到车，打电话到官方，又说拿不到车，到底那个是真实，要是今年拿不到车，我还买来干嘛呢，
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Nisonma
星河银，帅，想换
买车不要慌
如题各位年底能优惠20个点嘛
梦在远方5423
有些人认为方向盘加热没有什么用，直接开空调加热不就行了。冬季开加热空调功率至少千瓦以上，对续航影响很大。方向盘加热跟4个座椅加热一起最大三百瓦左右，有利于续航。
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AI科技日
新的路试车，低风阻轮毂，你喜欢吗？可拆卸式盖板，和上海车展一样的轮毂。 还有一个好消息就是，前排座椅通风已经加入选装包里，看来零跑可以听到用户的建议，并且也在实验很多建议的可行性，貌似方向盘加热，也有很多人想加，看看是否可行咯，反正现在都是实验阶段，可行的话肯定会加的。(图源零跑车主群)
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