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    秋名山车神8688

    认证:宝马5系车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    比亚迪新上市的车型秦L,前脸采用了家族式的龙颜设计,熏黑面板,搭配圆弧形主动闭合式的进气格栅,是不是感觉既熟悉又陌生。相较于秦PLUS,秦L显得更为大气,腰线的设计使得车身更显修长,车尾采用中国结式后尾灯, BYD尾标是 “可自主点亮或关闭的LED发光车标”。 整车格调更显大气精致。全系标配LED自动大灯,NFC钥匙,双区域智能语音,APP远程控制,内置ETC,PM2.5自动空调,标配6扬声器, 秦L内饰采用与宋L相似的设计语言,大面积软包,一体化亚光中控,8.8液晶仪表,高配15.6中控屏。全车皮质座椅,质感好且柔软。后排大角度舒适坐姿,支持四六比例放倒,而且地板纯平。外观颜色有润玉白、茶晶灰、冰珀青、建窑紫 四种,内饰颜色为皓月白、玄武灰。 秦L车长4米83,宽1米9,高1米495,轴距2米79,采用第5代DMI混动技术,综合油耗只有2.9升,综合续航里程2000加。纯电续航分别是80km和120km,发动机功率74千瓦,电动机功率分别为120千瓦和160千瓦。秦L采用前麦弗逊独立悬架,后四连杆独立悬架,整车的舒适性又上一个档次。后备厢空间放置常用物品非常足够,出游、拉大件也不在话下。 这样一台B级车,售价却是非常亲民。秦L推出5个配置,入门级九万久千八,顶配十三万久千八。全系上绿牌,免购置税,支持置换,全款,分期。具体政策,请到小模比亚迪铭卓4S店咨询。

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    首先,我是一个对汽车工业完全懵懂无知的普通用户,对我来说,对汽车的认知就是认识各种车子的品牌,驾驶技术也只停留在前进/后退/停车入库等这些基本功能的使用上,ET7提车一周,开了800公里多一点,看到很多等车用户都想更好的了解,我就简单说说我的使用感受吧,从一个不专业的普通用户的角度😂😂😂 第一,续航,反正电车绕不开这个话题,开了805公里,用了两块100度的电池,一块出厂电池外加换了一块电池。从网上的评价和什么测试的角度来看,续航有些令人失望,我原以为我选的长续航轮毂,100度电池包怎么也得开个500公里吧,但我没开出来😂😂对不起蔚来了😂但从里程焦虑的角度来说,我也感受不到什么里程焦虑,一方面是无论充换电,补能还是非常便利的,另一方面,作为普通用户或者说家庭用车,你的出行半径真没你自以为的那么大,所以不要被那些广告和别有用心的车评人带节奏了,其实,你仔细想想自己这么多年的驾车路线,除了自驾游或者自驾出差,你每天用得着开400公里以上吗?就算自驾游,你一年要搞几次啊?我们普通搬砖人有普通搬砖人的命,相信我老实搬砖更解忧 第二,空间那是真的大,反正我170的残废等级是够不到后排上放的包包,我都得把包包放在地板上😂,取东西方便😁 第三,动力没得说,我只用过舒适模式和运动模式,运动+在市区开都没敢尝试😂😂反正就一句话:油车比不了,电车不会输👍🏻👍🏻👍🏻 第四,做工我个人觉得满意,当然我不是什么强迫症患者,没有那么高的要求,应该说有很大的提升空间吧,主要看跟谁比,跟我开过的玛莎异响比,那就一个字,赞😂😂 第五,交互指令,反正车上也找不着几个按键,全交给nomi就行,还不用低头找按键影响安全😓 第六,方向盘确实有点大,这一点会跟的驾驶习惯有点不一样,特别是掉头的时候,你总觉得没转到位,很多时候要退一把,当然这和车身长度也有点关系吧。这一点其实习惯就好吧。 第七,值不值50个W,我没概念,我就觉得用着还挺好使,至少新鲜感蛮到位😂😂😂

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