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难蚌，真要高速中后段超车有力，还得多挡直驱吉利的3DHT这个思路就是利用多齿比减速增扭来增大中后段动力。那些个串联混动，发动机和差速器完全解耦之后，中后段是真没力完全就是比比谁的电剩的更多，谁电多谁赢跟yw了一样，真的一点意思都没有

驾域AUTO：解析新蓝鲸动力七大模块：从油向电转型，一出手什么水平？

2024-10-11

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捷达VS5，其实根本就没有大家说的那么差虽然两气囊这东西挺膈应的，但是人家胜在底子好啊你看看捷达VS5源自什么？那可是西雅特Ateca啊这可是性能车来的啊（下图为西雅特Cupra Ateca VZx，搭载探歌R同款EA888和7速湿双，零百4.9秒，捷达VS5的底子和它的近乎一样，除了外观件改动较大以外）

云贵川一级驾驶员：就拿成都车展刚上市的途岳新锐来说，一个大众的SUV底价已经到了7万多，这你能想象吗，而且没有手动挡，入门就是自动。但是七万多选它真的划算吗？还有别的选择吗？当然了，还有他的同门师兄弟，捷达VS5，其前身是西雅特的active。一个7.96，一个7.99几乎一样的价钱，对比一下怎么选？空间尺寸：捷达VS5内外空间都全方面碾压途岳新锐，捷达VS5是紧凑型SUV，途岳新锐是小型SUV，特别是车内的空间，我在车展试坐了一下，不管是头部还是膝部有至少五厘米左右的差别，别看这五厘米，直接能决定你在车里坐着难受不难受。内饰：两个车的内饰其实半斤八两，都没有很新颖大胆的设计，用料方面，途岳新锐更是所见之处全是硬塑料，捷达VS5仪表台和门板等均为软包，但是途岳新锐似乎内饰更年轻一些；动力：两个车都是搭载的爱信6AT变速箱，捷达是1.4涡轮增压，而途岳新锐则采用了1.5自然吸气，而且有动力总成终生质保，这承诺听起来确实很唬人，但是又实际没什么用，大众的这套机器不管是自然吸气还是涡轮增鸭都很耐用，根本用不上，我个人觉得还是涡轮增压后劲更足。底盘：这是我最想吐槽的，捷达VS5都是全系标配独立悬挂，而途岳新锐竟然用了扭力梁的非独立悬挂。成本真的控制不下来了吗，实在是搞不到，向谁学习呢？同样的价钱，明显在三大件和空间内饰上都是捷达VS5更有诚意。但各有各的好，反正给了你这个就不会给你那个，就看你是更在意这块大众标呢还是更在意三大件。

2024-09-19

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如果只要用了铝就一定好的话，那为啥我们的车子还是钢车身？或者底盘件也要有一定比例的钢？为啥不做全铝车身全铝底盘？铝只是提供情绪价值的东西，不能盲目迷信啊

MIK电商：艾瑞泽8就是A+级轿车标杆，不接受任何反驳#有一种奋进叫中国汽车 #艾瑞泽8 #国产车也能造出世界一流三大件 #国货当自强 #性价比高的国产车

2024-09-19

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7小时的捷达VS5短租之后，有点感伤

昨天，也就是9月16日，我和好兄弟一起租了一台捷达VS5，从珠海到中山一游。总花费372r。在这期间，我和捷达VS5之间有了一些新的认识。首先是底子。捷达VS5是一汽大众在成都工厂生产的一款紧凑型SUV，大小和一汽大众的探歌相近，而捷达VS5的车长比大众探歌稍长。这台车的原型车是西班牙汽车品牌西雅特的Ateca，而捷达在生产此车的时候没有改变大部分白车身和底盘结构，所以说这台车很原汁原味。调校上有那么点性能车的感觉，比较激进，1.4T的EA211发动机跑高速时候能够保持在一个较低的转速区间上，相比于一些日本品牌，例如本田，质感明显有较大差距。前麦弗逊后多连杆让它在滤震表现上有高级感。AQ250系列的变速箱虽然感觉不如同时期的双离合DSG，但是得益于它的逻辑也算激进，比较乐意降档，让我能够在超车的时候更有自信。操控方面的调校是我比较喜欢的类型，快而精准。不过碍于车况问题，这台车在120kph以上速度进行巡航时，车身会发生较为剧烈的抖动现象。据租车公司员工所说，是捷达VS5这一车型的通病，不才对此有小小的疑问，希望得到真实车主的解答。其次是NVH。这台车的价格区间在6w到10w左右，隔音方面自然不敌价高者以及现在的一些国产的车子。而且跑高速的时候风噪和胎噪非常大。不过在这一个价格区间里，这些问题我大可以置之弗理。第三是安全性。对于一台车子，一台在2024年还能在租车公司中见得到的廉价车，仅仅两气囊的配置实属令人担忧。而且车身的漆面非常薄，导致这台车发生剐蹭以后需要维护漆面的成本提高。第四是车机问题。此次租用的车型为捷达VS52019款的中低配车型（目测），车机智能化方面是一个极大的短板。朋友连接手机百度carlife的时候，速度非常缓慢，以至于让其为此大发雷霆。不过，既然是租车公司的车子，配置低是在所难免的事情。我可姑且置之弗理。最后说一下租车的体验问题。此次租车，服务极其不周，上门送车的速度非常慢，足足迟到了30分钟。而且车况非常差，右前翼子板处有一个比较小但是深的坑，右后翼子板处漆面有磨损情况。送过来的时候右前胎胎压不足，且刹车脚感较软，有点担心刹不住。仪表盘亮发动机灯，水温灯，租车公司并未予以修理，仅仅为右前胎充气了事。本人对此表示强烈抗议。这一台捷达vs5，行驶了8w公里，也算是该租车公司里面的一个劳模车型，但它并未得到租车公司应有的维护保养。实属可悲。同样的，我的另一个朋友租用的雪佛兰科鲁泽，也出现了同样的被蹂躏的情况。车虽是工具，但是，工具也需要无微不至的爱护。最后，我想对它说一句：你迎着朝霞向我走来，伴着晚霞离我而去。8w公里任劳任怨的服务，换来的却是租车公司的蹂躏。晚安，西雅特Ateca。虽是萍水之缘，但你带给我的记忆，始终难忘。

2024-09-17