首先本人第一次接触宝马 之前是ATSL车主 都说爱玩车的男人始终绕不过一台三系 我最开始不信 但我还是没有做到哈哈 没有绕过这台F34 疫情期在家看懂车帝APP知道了这台心爱已久的GT面临停产的消息 很难过啊 所以决定狠下心来 换车！首先说配置决定 我个人是改装路线 平时驾驶偏于激进 320的配置也OK但是我最终还是选择了B48高功 有人说低功率写个程序就超了高功版本 但是我看中的是330的四驱 还有不同于320的18寸轮毂 不管是大小和样式都是330比较顺眼 颜色方面 没有任何犹豫 直接全北京寻找 矿石灰+红内 我想有些人应该会比较认同这个搭配吧 真的好看 灰色这近一两年比较火 不仅仅是突显流线型 显高档 气派 耐看 最重要的是。。。耐脏。。。一个月不洗车没问题的啦！外观就不必多说了 我相信你们也都明白它的优势在哪 无框 可控升降尾翼 掀背超大后尾门 超大后备箱等等 尾翼是自动的 也可以手动开启 但是 提醒一下 回家熄火一定要记得关上 内饰方面基于2019宝马平台的设计 属于机械式仪表和全液晶仪表的过渡期 还是那个半液晶 不过无所谓了 我相信买GT的车主是不会在乎他的内饰的 比不过2020新三系那样科技豪华 但是我们保留了玩车人最忠爱的机械手刹 此处应该有掌声 说个缺点 发动机启停键的位置 不好 好多宝马车系都是在启动键连上的位置 很容易按错 车直接熄火 储物空间 也不是很好 门板上没有储物格 很别扭啊 所有乱七八糟的东西都得放在水杯槽里 很绝望 动力方面要多说几句吧 之前开的是2016凯迪拉克ATS后驱 动力真的说来就来 虽说宝马ZF8速原厂调教的很好 但是总体感觉还是没有ATS好开 首先舒适模式 会很平顺 也很省油 一旦挂入SPORT和SPORT+之后会有很大的提升 手感脚感都会瞬间反应到你的触觉 这点做的相当好 然后还可以在SPORT+模式中挂入S档 也就是这台3GT的动力全开 真的很爽 这台F34 SPORT+模式其实不仅仅是关闭了50%的ESP系统 其实隐藏的部分也是可以感受的到的 提速很快 配上330的四驱系统 SPORT模式下 方向盘会变得很重 转向也会很灵敏 激进 路上激烈驾驶的时候一定要注意安全 不是很好驾驭 毕竟车有1.9吨的重量 舒适模式下 方向盘就会变得很轻盈 适合女孩子开 我没有实测它的0百加速 只能说这台车你要是真的拿来运动 还是可以和新的G20 330标轴拼一拼的 但是重量在这摆着 我也不用多说了吧 说一个最大的缺点 刹车脚感问题 GT刹车从买来我就一直研究 一个月了 是通病 脚感前一半都是空的 跟刹车油 油管存在气体还不一样 SSSS店也说都是这样 没办法 行驶时让驾驶者非常没有安全感 需要提前制动 但是突发情况又很烦恼 怎么办呢 我决定先改刹车 毕竟首先站的住才能飙 前轮更换了AP9440大四 刹车片用的EBC红皮 总体来说 提升之后 不管是脚感 还是制动距离 都有所提升吧 但是还是没有到达我对这台车的期望值 后期可能资金允许的情况会升级9660 动力改装方面直接上了 美国INJEN的进气总成 还有森德的全段 200钼 SPORT模式支持放炮 啪啪啪 爽死 进排气改完之后 低扭可能会损失一部分吧 但是换来的是后段的提速效果 和 声浪 还是比较值得 本人是那种没有声浪就不叫开车的那种 总结一下吧 这辆车如果你用它和新三系来比较的话 优势就是外观 个性 后备箱空间 高度 通过性 还有路上比较不俗的样子 三系路上太多了 要说比不过的 就是内饰 还有新三系真的很舒适 真的香 咱们就不跟奔驰 奥迪比了 既然选择宝马就要尊重自己的选择 我不爱攀比 自己喜欢就好 既然选了 就要爱他 第一次写口碑 希望大家多支持 说的好的可以点个赞 说的您觉得不好的 也希望您多多包涵 没有说到的 您想了解的 可以评论留言 看到之后我会把我知道的 对这台车了解的部分补充给大家 总而言之 我选择F34我不后悔 谢谢大家！

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首先本人第一次接触宝马 之前是ATSL车主 都说爱玩车的

BBDD67

刚入职3年，现在是一位体育老师，大四实习时，父母给我买了一辆传祺GS4，刚上市就买了，就为了与众不同，没想到却成了爆款，喜欢开车到处得瑟，车开了四年多了，快八万公里了，各方面都很满意，没出现一点问题，也没坏过什么，非常省心，每次很纳闷键盘侠嘴里说国产车质量都很差是从何得出的。今年要结婚了，于是换一辆新车，父母说自己看着买，反正给你们小两口四十万，买贵了自己填钱，便宜了，钱自己留着。身边的朋友都换皇冠、雷克萨斯rx，X4，M2了，心里也觉得要买个好点车了，于是当时试驾了几款车，A4高功率，混动C级，Q50L，雷克萨斯ES，捷豹XEL，新款3系以及3系GT
1.新3系因为刚上市优惠太小，想想以后肯定优惠很大，觉得有点亏，就先pass了。
2.Q50L车机系统太烂，点一下两秒能反应过来，开起来也很一般，不管是静音还是底盘还是变速箱，离其他几位都差的很远，考虑他纯粹是因为优惠完不到22万的报价。一分钱一分货，这也说得过去，放在22万这个价格里，我觉得很不错。
3.混动的C级，不知道什么原因，各个评测都说c和3系空间差不多，但是我1米9的身高，坐在前排之后再到后排去，又顶头又顶腿，3系GT就完全没有这个问题，腿部和头部空间特别宽敞，然后c级中控台太宽了，我的腿感觉被束缚了，反正如果你是一米九，就别考虑了，很压抑。
4.当时都觉得雷克萨斯的服务态度特别好，满脸笑容的说加价一万五，看es200实车，内饰没有在网上看图惊艳，塑料感还是挺强的。外观真好看，静音不错和3系差不多，离5系差距很明显（提车当天试了一下五系，销售虽然知道我不买，但也很乐意），换挡很顺，加速实在是差，不如家里的2.0雅阁，加速感和传祺GS4差不多，作为年轻人实在是受不了。对动力毫无需求的人买这个车还是不错的。
5.A4L高功率性价比很高，当时能给到优惠完二十九万的优惠，但是试驾之后发现静音不如无框车门3系gt，而且调教的并不运动，一点没有高功率很猛的感觉，空间和3系gt差不多。
6.捷豹XE各方面都好，运动感很好，加速虽然不如3系A4，但是也还可以，外观又帅，而且也小众，有个性，就是怕它坏，虽然不知道质量到底如何，因为我不是车主，我不做键盘侠，但是担心也就pass了。
最后就选择了3系gt，说说优点和缺点，优点就是外观很漂亮，大溜背，无框车门，电动尾翼，独特的灰色都很适合年轻人，这车是长轴距3系的平台做出来的，后排空间很大，1米九的我在前面调好座椅，在后面还非常宽敞，后备箱的电动尾门、储物格还有转动小挂钩等小设计特别好，在超市买东西买海鲜什么的怕撒了，全挂在后备箱里。后备箱有个拉手，一拉第二排座椅就放倒了，特别实用。变速箱很平顺，底盘偏舒适，过个小颠簸的路非常舒服。动力方面舒适模式和运动模式完全两个性格，舒适模式是慵懒的省油，没什么爆发点，很平顺。换成S档，油门马上异常灵敏，运动感强了非常多。另外，宝马车的进口款很多，但是很多都是美国工厂生产，而3系gt是正儿八经的德国工厂生产的德国货。然后再说说缺点，第一音响很烂，不如其他我试驾的所有对手，甚至不如传祺GS4，对音响有要求的最好是选装哈曼卡顿，价格是一万多。第二这车可运动可舒适，但是相较于轿车，确实还是加高了，调软了，所以运动性方面并不如3系。
总结一下，这车加上强制保险1.65万，qj包一万还有购置税，加一起落地价格接近37万，这个价格怎么说呢，如果是个喜欢随波逐流的人，建议等优惠完的3系，比这车便宜不少，如果喜欢特立独行，又喜欢原汁原味的德国产的德国车的话，这辆车是这个价位最好的选择。

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